干式双离合把散热交给空气，湿式却把自己泡进油里，大众省下油泵、冷却器、密封件，每台车砍掉两三千块成本，销量立刻上去。 空气冷却在市区堵堵停停时温度飙到一百三十度，离合片磨损比湿式快一倍，车主三四万公里就要抬变速箱，4S店又多一笔生意。 AT用液力变矩器吃掉部分动力，造价高，却换来三十万公里不大修的底气；CVT用钢带省油耗，却扛不住大扭矩。 厂家把干式双离合塞进帕萨特、途观这些看起来高级的车，就是让买家觉得“换挡快、省油、不贵”，实际上是把耐久风险转嫁给用户。 你买车时，真愿意为省下的几千块冒几年后大修的风险吗？
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