北京越野的这款车要火出圈儿。
12月4日，这款“10万级超大空间轻越野SUV”BJ30旅行家，携手全球代言人李庚希，在 “冬日黑级雪道挑战”中，亲测冰雪用车全场景，挑战冬日黑级雪道凭借硬核产品实力，表现超强，全能通关。
作为中国越野车发明者北京越野在 2025 年的重磅力作，BJ30 旅行家以 “10 万级超大空间轻越野 SUV” 的精准定位，凭借 “超省、超大、超野” 的核心产品力其产品优势的过人之处与技术层面的独到设计，不仅颠覆了用户对轻越野车型的固有认知，更重塑了 10 万级 SUV 市场的价值标杆。
三重突破重构轻越野用车逻辑
BJ30 旅行家的产品优势并非单点突出，而是实现了价格、空间、能耗、越野性能的多维平衡，精准切中轻越野爱好者与家庭用户的核心痛点。
价格与车型覆盖的普惠性突破
其 9.99-13.69 万元的指导价，直接将专业级轻越野 SUV 的门槛拉至 10 万级区间，实现了 “越野平权” 的品牌承诺。同时，车型矩阵覆盖燃油版（标准版、进阶版、7 座版）与混动版（混动两驱 / 标准版 / 进阶版）共 6 款车型，既满足了追求高性价比的燃油车用户，也适配了注重低油耗的混动需求者，实现了 “一车适配全家庭” 的场景覆盖。对比同级竞品，如哈弗 H6L 限时权益价 10.39 万起且仅提供 5 座布局、油耗达 7.4L/100km，BJ30 旅行家在价格、车型多样性和能耗上均形成碾压优势。
空间维度的越级表现
473019101790mm 的车身尺寸与 2820mm 的超长轴距，让 BJ30 旅行家实现了 66% 的超高 “得房率”，978mm 的后排腿部空间远超同级轻越野车型。在轻越野车型普遍为追求通过性而压缩轴距的市场环境下，BJ30 旅行家既保留了方盒子车型的硬朗姿态，又实现了媲美中型 MPV 的乘坐空间。此外，第二排座椅放倒后可拓展出 1496L 的超大储物空间与 1.92 米纯平大床，既能容纳滑雪板、帐篷等户外装备，也能满足长途旅行的休憩需求，彻底解决了轻越野车型 “越野强、空间弱” 的行业痛点。
能耗与越野性能的矛盾化解
传统轻越野车型往往陷入 “油老虎” 的困局，而 BJ30 旅行家以 5.85L/100km 的百公里综合油耗，实现了 “A0 级轿车的油耗 + 专业级越野性能” 的矛盾统一。在 “京西十八弯 30 元油费极限挑战” 中，其低能耗优势得到实战验证，不仅远低于同级方盒子车型，甚至优于多数以省油著称的小型轿车。更关键的是，其 HEV 混动技术无需外接充电，彻底消除了新能源车型的补能焦虑，完美契合轻越野 “说走就走” 的旅行属性，而无馈电焦虑的特性，让车辆在低温冰雪、偏远路段等极端场景下，仍能保持动力与油耗的稳定输出。
动力与越野的全能适配
301kW 的综合最大功率、685N・m 的峰值扭矩，让 BJ30 旅行家实现 6.59 秒的零百加速，动力参数远超同级燃油 SUV。同时，其电四驱系统响应速度仅 0.03 秒，是传统机械四驱的 3 倍以上，配合 ATS 全地形控制系统与 “能量中锁” 功能，可在黑级雪道的低附着力、交叉轴等复杂路况下实现精准动力分配，轻松完成脱困挑战。这种 “强动力 + 快响应 + 高通过性” 的组合，让 BJ30 旅行家既能胜任城市通勤的平顺需求，又能应对冰雪、沙地等轻越野场景，实现了 “日常通勤无压力、户外探险有底气” 的全能体验。
四大核心技术构筑轻越野技术壁垒
BJ30 旅行家的产品优势背后，是北京越野针对轻越野场景量身打造的技术体系，其独到设计既兼顾了技术先进性，又具备极强的场景适配性。
独家 “三擎四驱六模 HEV 混动架构” 专为轻越野定制的动力方案
区别于传统两擎混动的 “发动机 + 单电机” 组合，BJ30 旅行家的三擎动力（发动机 + 前 / 后双驱动电机）创新实现了无传动轴、无分动箱的电四驱布局，结构更高效、响应更快速。同时，系统集成纯电、串联、并联、直驱、能量回收、驻车充电六大模式，可根据车速、路况智能切换：城市缓行时纯电驱动，安静省油；急加速时三擎协同，迸发 685N・m 强劲扭矩；高速巡航时发动机直驱，规避电机高电耗劣势；下坡制动时能量回收，实现续航闭环。这种 “智能能量分配” 逻辑，完美适配了轻越野的多元场景，真正做到 “把能量花在刀刃上”。
两档 DHT 变速箱 兼顾动力与燃油经济性的传动革新
相比传统混动车型的 ECVT 变速箱，BJ30 旅行家的两档 DHT 变速箱新增一个物理档位，解决了 ECVT 高速巡航时发动机转速偏高的能耗痛点。在高速路况下，变速箱可将发动机维持在更经济的转速区间，既保证了动力输出的平顺性，又进一步降低了燃油消耗，实现了 “强动力不费油、低油耗不弱劲” 的技术平衡，这一设计让其在长途旅行场景中优势尤为突出。
41% 热效率混动专用发动机 顶尖内燃机技术的降维应用
其混动专用发动机不仅实现了 41% 的全球顶尖热效率，还搭载了保时捷同款深度米勒循环与 VGT 可变截面涡轮增压技术。深度米勒循环大幅提升了燃油利用率，VGT 可变截面涡轮则实现了低速高增压、高速低损耗的精准增压体验，既保证了 1.5T 发动机 158 马力的强劲输出，又夯实了低油耗的技术基础。41% 的热效率已达到全球内燃机领域的 “天花板” 水平，远超行业平均水准，成为其低油耗的核心技术支撑。
无充电依赖的 HEV 技术路线 解决新能源越野的补能焦虑
北京越野选择经全球 2600 万用户验证的 HEV 混动技术路线（丰田汉兰达、雷克萨斯 RX 等同技术），其电能完全来自发动机高效发电与能量自动回收，无需外接充电，既省去了装家充桩、找充电桩的麻烦，也从根源上消除了 “混动必须充电” 的用户焦虑。同时，HEV 技术的成熟性保证了车辆无馈电焦虑，无论电量高低，动力响应与油耗表现始终如一，即便是在低温冰雪等极端环境下，也能维持稳定性能，这是 PHEV 车型难以企及的场景优势。
结论 10 万级轻越野的 “全能旅行王者”
BJ30 旅行家的产品魅力，本质是 “技术适配场景、价值匹配需求” 的精准落地。它以中国越野车发明者的技术积淀为背书，通过独家混动架构、顶尖内燃机技术、智能四驱系统，打破了轻越野车型 “油耗高、空间小、价格贵、补能难” 的行业困局。
对于用户而言，它既是 10 万级可负担的 “亲民座驾”，也是能实现 “A0 级油耗 + 中型 SUV 空间 + 专业级越野” 的全能伙伴；既是城市通勤的省油利器，也是冬日雪道、山野秘境的探险座驾；既是二人世界的旅行房车，也是多孩家庭的出行选择。其 “买得起、用得起、玩得爽” 的核心价值，真正实现了 “省下真金白银，换来诗和远方” 的用户诉求，成为 10 万级轻越野市场的 “旅行王者”。