最近在 25 万级 SUV 市场逛了一圈，发现阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026 款 Elite 后驱增程版 39.05kWh 这款车很有意思，它直接把 “# 入门即满配 #” 和 “#25 万华为系满血 SUV#” 这两个标签焊在了自己身上。作为一个注重实用性和配置均衡的购车参考者，我特意深度体验了这款车，今天就从真实用户视角聊聊它到底值不值得选。
一、外观：低趴轿跑范儿 细节有巧思
阿维塔 07
最低售价：19.99万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车15.38万起 | 88辆
初见阿维塔 07(读测评) 2026 款 Elite 版，第一感觉是它不像传统中型 SUV 那么臃肿。4825×1980×1605mm 的车身尺寸，搭配 2940mm 的轴距，轴长比达到 0.61，宽高比 1.23，这种比例让它呈现出一种低趴的轿跑 SUV 姿态，不会给人笨重的家用车既视感。
前脸的碟翼式设计很有辨识度，星旅 LED 大灯里藏着 280 颗 LED 灯珠，解锁时会有 F 型动态灯光效果，锁车时灯光会缓缓熄灭，晚上停车后看着这个灯语，能感受到一点小仪式感。车漆用了 150 微米 8 层工艺，其中还有 70 微米的 2K 清漆层，据说细微划痕能在阳光下自行修复，对于我这种偶尔会蹭到路边石墩的马虎车主来说，这个属性还挺实用。
阿维塔 07
最低售价：19.99万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车15.38万起 | 88辆
侧面的隐藏式门把手和无框车门，既降低了风阻（整车风阻系数 0.259Cd），也提升了精致感，不过无框车门在高速行驶时的风噪，后续会在空间部分聊到。尾部的星轨式贯穿尾灯和发光 LOGO，夜间点亮后辨识度拉满，整体外观属于耐看且有科技感的类型，不会太张扬但也绝不普通。
二、内饰：入门就有豪华座舱体验
坐进车内，最直观的感受是 “这配置真不像入门款”。首先是屏幕组合，35.4 英寸 4K 全景远端屏 + 15.6 英寸 2K 中控屏的搭配，再加上双 6.7 英寸电子外后视镜屏和 9 英寸电子内后视镜，形成了五屏联动的交互系统。
35.4 英寸的远端屏可以自定义显示行车信息、续航数据和天气状况，开车时视线不用大幅度下移；15.6 英寸的中控屏内置鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统，搭载MoLA 架构，有导航、车控等五大智能体 Agent。我试了下导航功能，它支持组词、拆字这类模糊纠错，我说 “去上次吃的火锅”，系统居然能精准定位到我上周去过的那家店，不用手动输入地址，对路痴和记性差的人特别友好。而且这套系统支持四音区语音识别，后排家人喊 “小塔小塔开空调” 也能精准响应，不会出现抢指令的情况。
吉利几何E萤火虫
最低售价：5.18万起最高降价：0.80万
图片参数配置询底价
懂车分3.53懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车3.28万起 | 50辆
座椅配置是这款车的一大惊喜，Elite 版就标配了前排双零重力 仿皮座椅，16 向电动调节、3 档加热、3 档通风和 8 点位 SPA 级按摩功能全都有，还能一键调节到 120° 仰角躺姿。我试过在高速服务区休息时打开按摩功能，8 个点位的按摩力度适中，不会有生硬的顶压感，10 层舒适结构的座椅填充也很到位，躺 10 分钟能明显缓解疲劳。
后排座椅宽度 1.3 米，坐三个成年人不挤，而且靠背角度能在 28-34° 之间电动调节，中央扶手还集成了数控板，后排乘客可以自己调空调和座椅加热，这个配置在同价位入门款里很少见。美中不足的是 Elite 版的英国之宝音响是 16 扬声器 7.1 声道（1408W 功率），比顶配的 25 扬声器少了些，但 Audio Vivid 音效加持下，日常听歌的沉浸感也足够了。
三、空间：家用露营都能兼顾
吉利几何E萤火虫
最低售价：5.18万起最高降价：0.80万
图片参数配置询底价
懂车分3.53懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车3.28万起 | 50辆
2940mm 的轴距给车内空间打下了好底子，我 180cm 的身高，调好前排驾驶位后，头部还有一拳一指余量，后排头部也能留一拳空间，腿部更是超过两拳，跷二郎腿完全没问题。纯平的后排地台很加分，中间坐人不用蜷着脚，老人孩子都能坐得舒服。
全车 10 平米空间都是全软包覆盖，顶棚是通过母婴级认证的 Dinamica® 超纤绒材质，触感细腻，而且 720° 隔音装甲和 133 处声学处理，让车内静谧性不错，不过无框车门在时速 100km/h 以上时，风噪会比传统车门略明显一点，但不影响正常交流。
Tiguan新能源
最低售价：暂无报价
图片参数配置暂无报价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈213车友热议二手车暂无
后备箱常规容积 500L，我周末带娃露营，装两个大号行李箱、折叠露营车和烧烤架还绰绰有余，返程装土特产也有富余空间。要是需要搬大件，后排座椅比例放倒后能扩展到 1325L，我帮朋友搬过一次小型冰箱，刚好能塞进去，不用麻烦货拉拉，家用场景的实用性拉满。
四、动力及续航：增程兼顾通勤与长途
作为 Elite 后驱增程版，它搭载了 1.5T 增程器（最大功率 115kW，热效率 44.39%）和 231kW 的后驱电机，零百加速 6.6s，这个动力日常代步、高速超车都够用，不会有肉感，而且增程器介入时的噪音控制得不错，不仔细听几乎察觉不到。
39.05kWh 的宁德时代磷酸铁锂电池，能带来 245km 的 CLTC 纯电续航，我平常通勤单程 20km，一周充一次电完全够用，电费成本比油车低很多。要是跑长途，综合续航能到 1115km，不用频繁找充电桩，而且还支持 3.3kW 对外供电，露营时能给电烤炉、投影仪供电，实用性拉满。
五、辅助驾驶：华为乾崑 ADS 4 入门就给满配
这款车最让我意外的是，入门款就标配了华为乾崑 ADS 4辅助驾驶系统，这也是它 “25 万华为系满血 SUV” 的核心底气。这套系统的硬件和算法都很到位，在城区道路能实现车道保持、跟车启停，过弯时的转向逻辑也很平顺，不会有突兀的修正；高速上的自适应巡航和车道居中功能很省心，长途开车能减轻不少疲劳。
我试过在早晚高峰的城市快速路用这套系统，它对加塞车辆的识别和应对很及时，不会出现急刹或犹豫的情况，整体表现比较稳健。虽然辅助驾驶不能替代人工操作，但作为日常通勤的 “帮手”，已经能大幅提升驾驶便利性了。
六、适合人群与购车用车指导
1. 适合人群
家庭用户：双零重力座椅、大空间和后备箱，能满足带娃、载老人的家用需求，纯电续航也能覆盖日常通勤；
科技爱好者：鸿蒙座舱 5 和华为乾崑 ADS 4 的组合，能享受到华为系的智能体验，且 25 万价位就能拿到 “满血” 配置；
务实型通勤族：增程模式没有续航焦虑，纯电优先的使用方式能降低用车成本，同时配置又足够豪华。
3. 用车建议
充电习惯：纯电续航 245km，建议家充桩随用随充，保持低电量循环，能延长电池寿命；
辅助驾驶使用：华为乾崑 ADS 4 虽好用，但要保持注意力集中，复杂路况（如施工路段、无标线道路）建议手动接管；
露营供电：3.3kW 对外供电功率足够带动小型家电，但要注意电量剩余，避免影响返程续航。
总结
阿维塔 07(用车口碑) 2026 款 Elite 后驱增程版 39.05kWh 确实把 “入门即满配” 落到了实处，25 万价位能拿到华为乾崑 ADS 4、双零重力座椅、鸿蒙座舱这些配置，性价比很突出。它没有浮夸的噱头，每一项配置都能对应到实际用车场景，对于注重均衡性和实用性的消费者来说，是 25 万级 SUV 里很值得入手的选择。