一家名为 Angelelli Automobili 的意大利公司正在展示他们的 91X Project 超级跑车，这款车明显受到了保时捷 918 Spyder 的影响，并且可以选择搭载 V8、V10 或 V12 发动机。

Angelelli在公司网站上表示，这款车全球限量 50 台，车主将享有参加专属赛道日以及由专业教练指导的驾驶培训课程的资格。

然而，目前这仍然是一款处于开发过程中的超级跑车，正在进行数字评估，配有逼真的模拟演示。模拟演示是在一个虚拟赛道上进行的，看起来像是英国邓斯福德机场旧版 《Top Gear》 测试赛道的模型。

在过去，全新车型的实体原型制造通常会开始得很早。但现在，技术进步意味着大部分初始设计和测试都可以在虚拟环境中完成。

据 Angelelli Automobili 的 Davide Angelelli 称，我们现在看到的是“数百小时的 3D 建模、高级曲面开发、结构设计以及集成到专业驾驶模拟器中的数字体的全面准备”。

此外，Angelelli 表示，91X Project 已经进行了“数万公里的模拟和验证”，其中包括动态道路测试、结构验证、多种虚拟赛道配置的模拟，甚至细致到研究后桥在负载和松油门过渡状态下的行为验证，以及非簧载质量与制动的相互作用。

在将 91X Project 带入现实世界方面，Angelelli Automobili 正在结合使用钛合金增材制造技术和该公司专有的 Alien Mesh Design 算法。

简而言之，他们计划 3D 打印底盘和许多部件。在 2025 年底，Angelelli 展示了他们称之为 Titanclaw 的部件，这是一个用于其 D1 赛车的带有集成轮毂的钛合金制动卡钳。

当然，一款赛道日超级跑车需要非常棒的空气动力学设计，Angelelli Automobili 的解决方案是一个巨大的尾翼和分流器组合，与主动空气动力学系统配合，可产生 1600 公斤的下压力。

我们非常希望 91X Project 能够成功驶上赛道，因为它看起来太棒了。然而，多年来我们已经见过太多专门打造的超级跑车，无论是公路版还是赛道专用版，来了又走。

它们都是从一个好点子开始，伴随着大量的渲染图，有时还有一些小比例模型。但是大多数仅仅只是出现在我们的新闻稿中，消失的速度和它们出现时一样快。

Angelelli Automobili 网站上列出的 91X Project 技术规格包括：最高时速 350 公里/小时，可选 V8、V10 或 V12 发动机，AAA System 空气动力学系统，除此之外没有其他细节。

除了 91X 之外，网站上还展示了几款其他超级跑车、一些复古风格汽车以及 Angelelli Restomod Program。它们都宣称是真实产品，但都没有任何实际细节。