今年国内最大的一笔自动驾驶融资，居然落在了江苏常州一家送快递的公司手里，这家公司叫新石器，拿到了 4 亿美元，原本只想融 2 亿，机构抢着送钱，直接翻倍。

先来看看谁拿了 4 亿美元融资，国内无人驾驶领域，无人驾驶出租车明星公司扎堆，资本却把最大的一笔钱砸给了送快递的新石器，股东名单里有博裕、阿里、淡马锡、软银这些大牌。

那送快递的为啥能拿大钱？答案藏在两个数字里：51.6%和3 万。

51.6% 是它在中国无人配送市场的份额，国内第一，全球也是第一。

3 万是它的车队规模，每天跑超 100 万公里。对比一下，谷歌 Waymo 只有 4000 辆，特斯拉千辆出头，新石器的车队是 Waymo 的 7.5 倍，这差距够惊人。

新石器创始人余恩源 2018 年创业前，亲自送了 3 个月快递，不是体验生活，是骑三轮车满城跑。他说："不亲自送一遍，你根本不知道这生意哪在漏风。"

以前业内吹上天的 L4 级自动驾驶，拼的是堆硬件，激光雷达堆一堆，一辆车成本高得吓人，送一单快递才赚不到两毛钱，回本遥遥无期。

新石器直接砍了多余的激光雷达，只留一颗，高精地图也砍了，当时同行都笑他："你这是做扫地机器人吧？"

结果部署成本直接砍掉 90%，商业模式一下被撬开了。现在新石器两条腿走路：卖车 + 按单配送，单车毛利率超 60%，目标 2027 年盈利。

当然，资本抢钱不止因为它能赚钱，还有中国本土的独特优势。

2025 年国内快递业务量达 2165 亿件，城市配送车辆超 3000 万辆，一年跑 1 万亿公里，订单密度全世界独一份。

新石器先跑通中国需求，再复制到全球，现在已经在 20 多个国家设办事处，光中东地区今年订单就超 1 万台。

别再问无人驾驶什么时候靠谱了，当一家送快递的车队比谷歌大 7.5 倍的时候，它已经不需要你相信了。

今年双十一，你收到的快递，说不定就是这辆无人小车送来的，评论区聊聊，你期待无人快递吗？