来自多个国家的海运船只目前在波斯湾受到攻击。船只成为伊朗导弹、无人机甚至可能是海上水雷的目标。这也让荷兰航运公司陷入困境：近100艘悬挂荷兰旗帜或由荷兰公司管理的船只被困在该地区，船上共有500多名船员，其中约100人拥有荷兰国籍。

围绕连接波斯湾与阿拉伯海的重要航道——Strait of Hormuz——的局势正引发越来越多担忧。Islamic Revolutionary Guard Corps表示，任何与美国、以色列或其盟友有关联的船只都将被视为“合法目标”。过去24小时内已有6艘船只遭到攻击，自战争开始以来共有14艘船只在不同地点遇袭。

前荷兰海军副司令、北约军事代表副手Ben Bekkering表示，目前的局势极其危险。

“在我一生参与演练的所有情景中，这种情况是最复杂、最困难的之一：一条狭窄海峡、能见度差，同时面临来自空中、水面和水下的多重威胁。”

Bekkering指出，伊朗拥有种类繁多的武器系统：“从海上水雷到非常先进的武器，包括无人作战系统、无人机、反舰导弹，这些武器可以自主锁定目标。此外，还有装备双导弹的高速快艇。”

一位与该地区船员保持联系的航运公司负责人通过音频描述了现场情况。他因安全原因希望匿名。

全球约五分之一的石油运输通过霍尔木兹海峡。3月2日，作为对美国和以色列对伊朗发动战争的回应，德黑兰关闭了这一航道。随后不仅全球油价上涨，航运保险费用也大幅增加。

航运公司表示，船只的战争保险费用已从每月2.5万欧元上涨到12.5万欧元，还有一些保险公司已经完全停止为船只提供战争风险保险。

G7正在讨论应采取哪些措施，例如是否由海军舰艇为商船和油轮提供护航。

Bekkering认为，伊朗的战略目标之一可能正是诱使西方国家派出军舰护航。“一旦出现护航行动，这些舰艇很可能立即成为攻击目标。”

因此，Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders（KVNR）对护航计划并不支持。KVNR总干事Annet Koster表示：“这只会让局势更加紧张。有些船只不愿离开，也有一些航运公司希望撤离。但在目前的情况下，即使提供免费保险，通过这条海峡也完全是不明智的。”

Donald Trump曾表示伊朗舰队已经不存在，并呼吁航运公司“更有勇气”继续通过该海峡。但Koster表示，没有航运公司愿意这样做。“这关系到船只和船员的安全。如果要尝试，让军舰先试试。”

荷兰已派出海军舰艇Zr.Ms. Evertsen前往地中海执行任务，主要目标是保护塞浦路斯及其他盟友免受伊朗无人机攻击。该部署是应法国的请求进行的。

KVNR表示理解派遣防空与指挥护卫舰的决定，但同时担心这可能增加安全风险。“这可能成为伊朗的‘触发点’，而航运业绝对不希望被卷入战争。”

Bekkering认为，在正在进行的冲突中派出护航舰只会让情况更加复杂。“这等于直接卷入战争，并可能导致进一步升级。只有在战争出现重大转折、达成停火或与伊朗达成明确协议后，才适合考虑这种军事行动。”

他以自己的经验为例说明。作为北约指挥官，他曾参与负责索马里海岸的反海盗行动。当时霍尔木兹海峡这一自1979年以来的冲突地区也在关注范围内。

因此，他长期主张欧洲或北约在该地区保持长期存在。“目的并不是发动战争，而是建立网络、加强合作伙伴关系，并为外交谈判创造空间。”

消息来源：NOS

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