当你第一眼看到蔚来ET9(图片|配置|询价)，很可能会被它那超过5.3米的车身长度和沉稳大气的气场所吸引。这款车不仅代表了蔚来品牌十年技术研发的集大成之作，更试图重新定义智能电动时代的行政旗舰标准。那么，这台起售价接近80万元的国产豪华电动车，究竟有没有实力与传统的德系豪强一较高下呢？请跟随笔者的脚步，一起深入探究。

ET9的外观设计在延续蔚来家族语言的同时，展现出独特的旗舰风范。其“飞航车身”设计理念让整车轮廓优雅且充满力量感。前脸部分，一体式X-Bar设计和智能高清投影大灯（HDPL）不仅提供了精准的照明，还能向行人投射斑马线，在转弯时形成“循迹光毯”，提升了夜间驾驶的安全性。

车顶经典的“瞭望塔”式传感器布局，集成激光雷达和摄像头，与车身两侧翼子板上的广角激光雷达协同工作，实现了350°的激光环测范围，为高阶辅助驾驶打下坚实基础。走到车侧，流畅的溜背线条和23英寸大轮毂（可选配）搭配主动式可调后扰流板，既优化了空气动力学（风阻系数为0.243），也增强了视觉冲击力。值得一提的是，其天行主动悬架具备便捷的迎宾功能，当用户靠近时，悬架能在2秒内降低50毫米，上下车更具仪式感。

进入车内，ET9的空间布局和座舱体验会迅速让你明白其“原生行政四座”的定位如何重新诠释了豪华。纵向长度达2049毫米，横向宽度达1563毫米的座舱，为每位乘客提供了宽敞的专属空间。创新的“行政桥”设计集成了超过20项子系统，包括一块支持360°无级调节的行政桌板和容积达10升的电动开合冰箱，温度可在2℃至55℃间调节，无论是冰镇饮料还是温热毛巾都能满足。车顶的“天空岛”设计配合环形氛围灯和独立控制的双区天幕遮阳帘，共同营造出高级住宅般的灯光氛围和通透感。全车七扇电动遮阳帘和夹层玻璃的运用，则有效保障了后排的私密性与静谧性。

座椅的舒适度是行政轿车的核心。ET9的后排飞航头等舱座椅基于蔚来自研的座椅骨架，它支持20向电动调节，包括4向腿托调节，靠背倾斜角度可达45度，并拥有一键舒躺功能，能实现11项联动调节。座椅表面覆盖甄选Nappa真皮，并配备前后排座椅的加热、通风、热石按摩功能，其中加热区域覆盖至门板扶手和第二排腿托，细致入微地考量了乘坐舒适性。前排座椅同样支持22向电动调节，并具备坐垫软硬调节等高级功能。音响系统方面，ET9搭载了九霄天琴8.2.4.8蔚来沉浸声系统，这套系统包含35个扬声器，总功率达2800W，支持杜比全景声，并创新性地引入了头枕扬声器和前后双低音炮组合，配合Dirac Dimensions空间上混技术，能为每个座位提供沉浸式的360°声场包裹。

行政旗舰从来都是技术旗舰，ET9堪称蔚来十年全栈自研技术结晶的展示窗。其核心亮点之一是少有的将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘——SkyRide天行底盘系统。这套系统让ET9成为获得工信部认证搭载线控转向技术的量产车型。线控转向技术方向盘与转向电机间采用电信号传输，响应更直接，并支持OTA升级。后轮转向系统支持8.3°的转向角，使这台长度超过5.3米的大车转弯直径仅为10.9米，狭窄路况调头显得灵活不少。全主动悬架系统则能每秒进行1000次调整，快速应对路面颠簸。相信许多车友都记得ET9发布会上，车辆前机盖叠放四层香槟塔稳定通过减速带的画面，直观展示了其底盘对车身姿态极致的控制能力。

在动力系统上，ET9采用了全域900V高压架构，覆盖电池、电机、线束等核心部件，电压可达925V。前后双电机综合功率高达520kW（约707马力），综合扭矩700N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.1秒。其搭载的后电机是925V连续波绕组电机，配合低至16.2kWh/100km的电耗，使得搭载102kWh电池包的ET9在CLTC工况下续航里程达到650公里。补能方面，900V架构支持高功率充电，官方数据显示可实现5分钟充电增加255公里续航的快充表现，同时也能充分利用蔚来换电网络，144秒左右即可完成一次换电。

在智能化层面，ET9搭载了蔚来全新的旗舰智能系统——Cedar雪松。该系统基于蔚来自研的整车全域操作系统SkyOS·天枢打造，支持辅助驾驶、智能座舱等6大功能域的融合协同。在辅助驾驶硬件上，ET9装备了AQUILA天鹰座超感系统，包含1颗超远距激光雷达、2颗侧向广角激光雷达、1颗4D成像雷达、7颗800万像素高清摄像头等共31个高性能感知硬件。更重要的是，它搭载了蔚来自研的5nm车规级辅助驾驶芯片——神玑NX9031，为高阶辅助驾驶算法提供了强大的算力基础。

ET9在驾乘体验上追求“驾乘皆顶流”的境界。实际体验中，在舒适或后排尊享模式下，车辆低速驶过减速带时对震动的过滤比较干脆，响应迅速。中高速行驶时，线控转向的优势得以体现，隔绝了部分通过转向柱传递的路面震动，提升了静谧性。高速并线时，后轮转向系统让车尾跟随性良好，车身动态稳健。叠加ARNC高阶主动降噪技术，车内确实能形成一个相对静谧的移动空间。

蔚来ET9(逛导购)近期升级的「Cedar 雪松 1.3.0系统」（基于1.1.0版本的功能推进），带来了超过50项功能的更新，覆盖智能座舱、NOMI、驾乘体验及智能辅助驾驶四大板块，标志着其从“硬实力”到“软体验”的深化。在智能辅助驾驶方面，系统正式开放了“全域领航辅助NOP+”功能。其行业量产的“紧急自主靠边停车”功能值得关注：当系统监测到驾驶员在高速或快速路上处于无法继续驾驶的状态时，会自动减速，安全停靠至道路右侧。4D全域舒适领航功能也得到优化，通过融合辅助驾驶感知硬件数据预判路况，并协同主动悬架提前调整阻尼，以期进一步优化连续颠簸或过弯时的乘坐平稳性。

智能座舱的体验升级同样显著。PanoCinema 5D座舱新增的“多屏同播”功能，允许将中控屏播放的视频一键流转至后排屏幕，方便共享影音内容。爱奇艺双杜比专区的加入，则让支持杜比视界和HDR Vivid格式的4K超高清内容能够充分发挥35扬声器沉浸声系统的潜力。车载人工智能伙伴NOMI的交互能力在此次更新后更为拟人化。它新增了对点赞、比心等手势的识别能力，并能触发如“星河流光”模式下的流星特效等互动反馈。在语义理解上，NOMI能更准确地响应如“我有点饿了”这类模糊指令，并完成导航至餐厅、播放音乐等系列操作，交互更智能自然。

综合来看，蔚来ET9(用车口碑)通过天行底盘系统、全域900V架构、Cedar雪松智能系统等一批自研核心技术，展现了其在豪华智能电动车领域强大的技术储备和创新能力。它不仅追求极致的舒适性、安全性和智能化体验，也通过持续OTA升级让车辆保持进化活力。如果你正在寻找一款能够代表当前中国品牌造车水准的智能电动行政座驾，蔚来ET9无疑是一个值得你深入体验和考虑的选择。