家里添了二胎后，就一直换一辆合适的家用 SUV 。带着老人孩子出行的次数越来越多，对空间、舒适性和安全性的要求也跟着提高。前段时间听说腾势在搞新车试乘试驾活动，就专程去 4S 店体验了腾势 N8L。现场的试装车虽不是最终量产版，但核心配置与性能已经基本定型，从曝光开始就吸引了不少像我这样的家庭用户关注。据销售介绍，腾势 N8L 的 “L” 代表着 Large（大尺寸）、Luxury（豪华）和 Lifestyle（生活方式），车长 5200mm、宽 1999mm、高 1820mm，轴距达到 3075mm，尺寸在同级别车型中表现亮眼。作为聚焦家庭使用的车型，它继承了腾势 N9 的安全技术与灵活驾控，更注重满足家庭用户全员舒适、场景灵活的需求。全系将搭载的易三方、2.0T 超级混动、天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）、云辇 - A 等科技豪华四大件，在试装车上也都已经配备。经过一天的实际体验，这款车确实给出了不少惊喜，以下是我想和大家分享的具体感受

外观：稳重灵动兼具，适配家庭全场景；家用车的外观不需要太张扬，但一定要耐看且贴合家庭审美，腾势 N8L 在这一点上做得很到位。它沿袭了家族化的 π-Motion 势能美学设计语言，融合了科技感与豪华感，亲和力很足。车身轮廓用简洁的线条勾勒而成，方正的造型能保障内部空间，而圆润的过渡又避免了生硬感，整体气质稳重中透着灵动。前脸的辨识度很高，贯穿式灯带搭配精致的格栅，在暗光环境下点亮后视觉效果很出众。车身侧面比例协调，长轴距短前悬的设计既显得优雅，又为车内空间预留了更多可能。车尾设计简洁利落，贯穿式尾灯与前脸形成呼应，双排气布局则增添了一丝运动气息。我试驾的是玄璟墨配色的试装车，颜色沉稳又耐脏，特别适合家庭使用。据销售人员介绍，上市后还会提供石影澜、雪玉萤、典雅红等外观颜色，内饰则有云锦米、铂檀灰、金山棕三种配色可选，能满足不同家庭的审美偏好。整体来看，腾势 N8L 的外观没有复杂的装饰设计，却透着低调的质感，不管是日常通勤还是全家出游，都能自然融入场景。

空间：全员舒享无差别，灵活应对多需求空间；作为大六座 SUV，无疑是家庭用户最核心的关注点，腾势 N8L 在这方面的表现可以说诚意满满。3075mm 的超长轴距奠定了良好的空间基础，整车纵向乘坐空间达到 2679mm，车内净高度 1306mm，实用面积更是有 6.11㎡，算下来人均能超过 1㎡，这样的空间规模能充分保障每位乘客的舒适性。我身高 178cm，调整好主驾驶位后，头部余量超过一拳，腿部空间也很充裕，即便是长时间驾驶也不会有压抑感。第二排的舒适性完全不输前排，座椅宽大又柔软，还支持多角度调节，右侧座椅配备了电动腿托，打开后能轻松舒展双腿。第二排中间的过道宽度适中，即便满员乘坐，后排乘客也能轻松进出第三排，不用费力挪动座椅。最让人惊喜的是第三排的表现，不同于很多六座车第三排仅能应急使用，腾势 N8L 的第三排完全能满足成年人长时间乘坐。1348mm 的横向空间让两位成年人并排坐也不拥挤，座椅的宽厚度到位，坐垫高度也合适，不会有 “坐小板凳” 的感觉。更贴心的是，第三排座椅支持 100mm 的独立前后滑移调节，向后调节时角度能达到 121°，还配备了三档座椅加热和独立空调出风口。我在第三排专门乘坐了近半小时，头部和腿部的活动空间都很充足，没有明显的局促感。储物空间的设计更能体现出对家庭用户需求的深刻洞察，全车一共有 49 处储物空间，遍布车内各个角落，方便每位乘客存放随身物品。前排扶手箱容积很大，能轻松放下纸巾、水杯等常用物品；第二排座椅两侧的储物袋可以放手机、平板；第三排座椅旁也设置了储物格和杯架，细节考虑得很周全。后备箱的空间表现同样让人满意，常规状态下就能容纳不少行李，满足短途出行需求。如果需要装载更多物品，第三排座椅可以灵活调节，再配合 51L 的后备厢下沉式储物格，能进一步拓展空间。试驾时我特意做了测试，将第三排座椅前移后，轻松放进了两个 28 寸行李箱、三个背包以及一些杂物，这样的容量完全能满足全家长途旅行的行李存放需求。更值得一提的是空间的灵活性，支持一键切换前排大床、满员舒享、四人舒享、满员满载四种预设模式，还能根据自己的需求自定义设置。全家出游时切换到满员舒享模式，每个人都能坐得舒服；夫妻二人出行时，放倒前排座椅就能变成星空大床房；带孩子出行时，调整座椅布局又能化身亲子淘气堡。搭配超大的天窗、17.3 英寸超清吸顶屏以及 20 扬声器的帝瓦雷音响，随时都能变成家庭影院，让出行过程更有趣味。

智能座舱与辅助驾驶：便捷实用，提升出行品质；智能化是现在汽车行业的主流趋势，家用车的智能化配置不仅能提升便利性，还能增添安全保障，腾势 N8L 在这方面的表现可圈可点。智能化座舱方面，试装车配备了多块高清屏幕，包括 13.2 英寸 2.5K 仪表屏、17.3 英寸 2.5K 中控屏、13.2 英寸 2.5K 副驾屏、50 英寸 AR-HUD 抬头显示和 9 英寸流媒体内后视镜，形成了完整的多屏交互系统。屏幕显示清晰细腻，操作起来也很流畅，没有明显的卡顿感。中控屏的 UI 设计简洁，功能分区合理，即便是老人也能轻松上手操作。车机系统搭载了 AI 智能体，接入了 DeepSeek 大模型，支持语音交互功能，识别准确率高，响应速度也很快。试驾时我尝试用语音控制空调温度、座椅加热、切换音乐等操作，系统都能准确执行。针对家庭用户，系统还专门支持儿童模式，能智能推送早教内容，17.3 英寸的娱乐屏支持 90°-110° 调节，还带有儿童防夹保护，兼顾了孩子的学习需求与安全。车内的娱乐配置也很丰富，20 扬声器的帝瓦雷车载音响搭配杜比全景声，音质表现很出色，听音乐、看电影都能获得沉浸式体验。系统还支持无麦 K 歌功能，六音区布局能让每个座位实现独立收音，全家出行时大家可以一起欢唱，旅途也变得更热闹。此外，车内还配备了 11L 的智能冷暖三开门冰箱，制冷区间在 - 6°C~15°C 之间，制热区间则为 35°C~50°C。夏天出行时能随时喝到冰镇饮料，冬天带孩子出门，还能给奶瓶保温，实用性非常强。辅助驾驶方面，试装车搭载的天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）配备了 1 颗长距激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 12 颗摄像头，硬件配置很全面。系统支持车位到车位功能，包括易三方泊车、下车泊入等多种模式，对于新手或者在狭小空间泊车时特别实用。试驾时我特意体验了泊车功能，在小区里一个比较狭小的车位上，系统快速识别出了车位，按照提示操作后，车辆自主完成了转向、换挡、制动等动作，平稳准确地停进了车位，整个过程很流畅。而且系统还提供终身免费的智能泊车安全兜底服务，使用起来更放心。在行驶过程中，辅助驾驶系统能提供车道保持、自适应巡航等功能，在高速行驶时可以减轻驾驶员的疲劳。当车辆偏离车道时，系统会及时发出提醒并轻微修正方向；跟车行驶时，能根据前车速度自动调节车速，保持安全车距，既带来了便利，又增添了安全保障。

动力与续航：平顺高效，告别出行焦虑；家庭用户对动力的需求不在于激进，而在于平顺可靠，同时续航也要扎实，腾势 N8L 在这两方面的表现都比较符合预期。试装车搭载了 2.0T 超级混动系统和易三方三电机，发动机峰值功率 152kW，热效率达到 44.13%，驱动电机峰值功率 560kW，百公里加速能达到 3.9 秒。虽然动力参数看起来很亮眼，但实际驾驶时并没有突兀感，动力输出很平顺，油门响应线性，不管是起步还是加速都显得从容不迫。在城市道路行驶时，基本以纯电模式为主，几乎听不到发动机的噪音，车内的静谧性很好。当需要急加速或者在高速行驶时，发动机才会无缝介入，动力衔接顺畅，没有明显的顿挫感。底盘配备了前双叉臂 + 后五连杆悬挂，还搭载了云辇 - A 双腔空气悬架和智能路面预瞄 2.0 系统，能够根据不同的路况调节悬挂的软硬和高度，兼顾了舒适性与操控性。试驾过程中经过一段颠簸路面，云辇 - A 系统过滤颠簸的效果很明显，车内的震动很小，后排的家人几乎没有感觉到明显的颠簸感。过弯时悬挂的支撑也很到位，车身侧倾不大，驾驶起来很平稳，能给人足够的信心。此外，易三方系统带来的转向功能，让这款长度超过 5.2 米的大车转弯半径仅为 4.58m，在小区里掉头或者狭窄路段会车都很轻松，完全没有大车的笨重感。续航方面，试装车配备了 46.99kWh 的电池组，CLTC 纯电续航 230km，日常通勤完全可以依赖纯电模式，既环保又节省成本。如果是长途出行，CLTC 综合续航能达到 1300km 以上，足以满足跨城旅行的需求，不用为续航问题焦虑。补能方面也很方便，支持快充功能，从 30% 充至 80% 仅需要 19 分钟，在服务区休息的间隙就能快速补电，不会耽误行程。制动系统的表现也很出色，六活塞定钳刹车让百公里制动距离控制在 35.4m，制动效果线性又稳定，不管是日常驾驶还是遇到紧急情况需要制动，都能让人很有信心。整体来看，腾势 N8L 的动力、续航、操控都比较均衡，兼顾了日常使用的经济性与长途复杂路况的应对能力，能为家庭出行提供可靠的保障。

安全：全维防护，守护家人出行；安全永远是家庭用户购车时的重中之重，腾势 N8L 的安全配置很全面，从车身结构到主动安全技术，构建了全方位的守护体系。车身结构采用了笼式设计，在关键区域使用了 2000MPa 的热成型钢，强度很高。同时还搭载了插混 CTB 技术，能进一步提升车身刚性，经测试，正面碰撞侵入量能降低 22%，侧面碰撞侵入量降低 36%。4 层高强度 A 柱和高刚性 CBS 腔体填充，进一步提升了车身的抗扭抗压性能，单边车顶承压可达 14.3 吨，在发生碰撞时能够为乘员提供充足的生存空间。被动安全配置上，全车配备了 9 个安全气囊，覆盖了前后排区域，前排主驾还配备了电机预紧安全带，在发生碰撞时能够快速收紧，固定住乘员身体，减少伤害。主动安全方面，易三方系统带来了多项保障，实测中 210km/h 高速避让不会侧翻，180km/h 高速爆胎能保持不失控，还能实现紧急转向不甩尾、暴风侧吹不跑偏，在突发情况时能较大程度地保持车辆稳定，为驾驶员争取反应时间。此外，车辆还配备了定眩智能防晕车系统和腾势生命守护系统。这款定眩智能防晕车系统以云辇智能车身控制系统为核心，通过联动底盘、动力、座舱三大系统，实现对运动觉、视觉、嗅觉、触觉等全方位干预。试驾时我特意让容易晕车的老人坐在后排，行驶了近一小时，老人表示几乎没有不适感，这应该得益于车辆平稳的行驶质感与防晕车系统的双重作用。腾势生命守护系统能够实时监测乘员的状态，在遇到紧急情况时及时提供帮助，让出行更安心。值得一提的是，试装车还展示了与好孩子合作的智能儿童安全座椅，开门时会自动转向，关门后回正，不用侧身费力调整，带娃出行时更轻松安稳，从这些细节能明显感受到对家庭用户的关怀。

经过一天的深度试驾，总的来说腾势 N8L 试装车在外观、空间、智能化、动力续航和安全等各个方面的表现都让我比较满意。作为大六座安全豪华 SUV，它精准抓住了家庭用户的核心需求，以均衡的产品力满足了全场景的出行需求。据了解这款新车的起售价为 31.98 万元，上市后全系标配科技豪华四大件，相比定位更高的腾势 N9 价格更具优势，性价比在同级别中很有竞争力。无论是灵活舒适的空间、实用便捷的智能化配置，还是全面的安全防护，腾势 N8L 都展现出了不错的产品实力。对于有老人孩子的家庭来说，这款车真正实现了 “全员舒享、全维安全”，从单人出行到六口三代同行都能轻松应对。它不仅仅是一款交通工具，更像是一个移动的家庭空间，能为每次出行带来舒适、便捷与安全。如果你也在寻找一款能满足全家出行需求的六座 SUV，腾势 N8L 确实值得重点关注。