劳斯莱斯是世界领先的商用飞机发动机制造商之一，目前全球有超过13000台发动机在役。这家英国制造商生产了一些历史上动力最强劲、燃油效率最高的飞机发动机，其中包括广受欢迎的Trent系列发动机，该系列发动机在现代宽体机队中持续树立性能、可靠性和远程效率的新标杆。
本文将介绍罗尔斯·罗伊斯公司生产的五款最强大的商用飞机发动机。我们将探讨它们的规格、使用它们的飞机，以及每款发动机如何为提升现代飞机的性能做出贡献。
劳斯莱斯：简史
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劳斯莱斯是一家英国工程公司，以生产豪华汽车和飞机发动机而闻名。其历史可以追溯到1904年，当时查尔斯·劳斯和亨利·莱斯首次联手，开始为豪华汽车市场生产汽车。随着时间的推移，劳斯莱斯将业务拓展到航空领域，并在20世纪40年代开始研发飞机发动机。
罗尔斯·罗伊斯公司成功的遄达系列发动机的首款产品——遄达700发动机 于1995年在空客A330飞机上投入商业运营。自那时起，遄达系列发动机就与先进的工程技术、高可靠性和燃油效率的持续提升紧密联系在一起。
如今，罗尔斯·罗伊斯与通用电气、CFM和 普惠并列为全球四大商用飞机发动机制造商之一 。该公司在全球拥有约5万名员工，年收入超过189亿英镑。其发动机广泛应用于各种类型的飞机，从空客A380等大型商用飞机到先进的军用飞机。
特伦特 XWB-97（97,000 磅力）
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罗尔斯·罗伊斯遄达XWB-97是当今最先进的大型涡扇发动机之一，专为空 客A350-1000飞机设计。作为遄达XWB系列中推力更高的成员，遄达XWB-97在早期遄达XWB-84的设计基础上进行了改进，并引入了多项旨在提供更大功率、更佳冷却效果和更高可靠性的升级。
为了满足空客A350项目扩展至加长加重的A350-1000机型后对性能更强劲的发动机的需求，罗尔斯·罗伊斯公司于2010年代初开始研发这款发动机。罗尔斯·罗伊斯遄达XWB-97发动机的核心是遄达系列发动机的典型三轴设计。该发动机配备了更大的风扇、强化的压气机级以及能够承受更高温度的新型涡轮设计。
罗尔斯·罗伊斯公司还采用了强化材料和改进型发动机核心，以支持高达 97,000 磅力的推力提升。尽管动力输出更大，Trent XWB-97 发动机依然保持了 A350 项目所强调的燃油效率和低噪音特性。罗尔斯·罗伊斯 Trent XWB-97 发动机专用于空客 A350-1000，它是 A350 系列中最大、动力最强的机型。
卡塔尔航空、国泰航空和 维珍航空等航空公司在长途航线上运营该机型，这些航线对效率和可靠性要求极高。
排行
航空公司
空客A350-1000
1
卡塔尔航空公司
24
2
英国航空公司
18
3
国泰航空
18
4
维珍航空
12
5
日本航空公司
10
这款发动机的卓越性能使A350-1000能够搭载更多乘客和货物，同时保持A350系列飞机在与其他新一代宽体客机竞争时所需的远航程。 澳航也将在其首批空客A350-1000投入商业运营时采用罗尔斯·罗伊斯Trent XWB-97发动机。
这些飞机将部署在寰宇一家航空公司即将推出的“日出计划”（Project Sunrise）航线上，该计划将澳大利亚与欧洲和北美的主要目的地进行直飞，而Trent XWB-97发动机的动力和效率对于这些航线至关重要。上表列出了全球最大的空客A350-1000运营商，数据来自ch-aviation的最新统计。
特伦特800（95,000磅力）
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罗尔斯·罗伊斯Trent 800发动机是定义了20世纪90年代和21世纪初远程双发飞机时代的发动机之一。它专为 波音777飞机研发，与通用电气GE90和普惠PW4000一起，成为该机型最初的三种发动机选择之一。罗尔斯·罗伊斯于20世纪90年代初开始研发Trent 800发动机，其基础架构为三轴Trent发动机，该发动机最初应用于空客A330的Trent 700发动机。
其目标是打造一款更轻、更高效的宽体发动机，以满足新型双引擎777系列飞机所需的高推力需求。罗尔斯·罗伊斯Trent 800发动机根据不同型号可产生高达95,000磅力的推力，其三轴布局使每个转子都能以最佳转速运行，从而提升响应速度和燃油效率。该发动机采用大型宽弦风扇和先进的高压涡轮材料。
这些特性有助于减轻重量并提升性能。劳斯莱斯还采用了模块化结构，使维护更加便捷，并降低了全生命周期成本。劳斯莱斯遄达800发动机成为早期波音777-200和777-200ER飞机的热门选择， 国泰航空、英国航空和新加坡航空等航空公司都依赖它来执飞远程航线。
尽管后来的777机型逐渐将通用电气GE90发动机作为标准配置，但凭借其可靠性、良好的燃油经济性和平稳的运行，遄达800发动机多年来在全球机队中仍占据着重要地位。虽然新型发动机后来逐渐成为主流，但遄达800发动机在现代双发远程航空发展史上仍然占有一席之地。
特伦特 XWB-84（84,000 磅力）
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罗尔斯·罗伊斯遄达XWB-84发动机是遄达XWB系列发动机的创始产品，专为空客A350-900飞机研发 ，为远程双发飞行带来全新的燃油效率和可靠性。作为遄达系列发动机的一员，遄达XWB-84采用罗尔斯·罗伊斯标志性的三轴设计，使每个转子都能以最高效的速度运转。这有助于实现更平稳的运行、更快的响应速度和更优异的燃油经济性。
罗尔斯·罗伊斯Trent XWB-84发动机可产生高达84,000磅力的推力，配备一个118英寸的大型风扇、先进的复合材料以及专为远程飞行优化的高效核心。罗尔斯·罗伊斯采用了新型涡轮冷却技术、低排放燃烧室和轻量化结构，使该发动机在现役大型涡扇发动机中拥有顶尖的燃油效率。
空客A350-900是罗尔斯·罗伊斯Trent XWB-84发动机的唯一机型。卡塔尔航空、国泰航空和达美航空等航空公司使用A350-900执飞从区域航班到世界上最长的直飞航线等各种航线。
新加坡航空公司也在其特制的A350-900ULR飞机上使用Trent XWB-84发动机，这些飞机执飞世界上最长的直飞商业航线。该航线连接新加坡樟宜机场（SIN）和 纽约约翰·肯尼迪国际机场（JFK）。
特伦特900（84,000磅力）
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罗尔斯·罗伊斯遄达900发动机是为空客A380开发的三种发动机选项之一，也是首款专为超大型四引擎飞机设计的遄达系列发动机。罗尔斯·罗伊斯在早期遄达发动机技术的基础上，于20世纪90年代末开始研发这款发动机，以满足A380对高推力、低噪音和高燃油效率的要求。罗尔斯·罗伊斯遄达900发动机能够产生高达76,000磅力的推力。
它采用了宽弦风扇叶片、先进的涡轮冷却技术和低排放燃烧室技术，其大旁通比和现代化的声学处理有助于降低整体噪音，这对于A380在伦敦希思罗机场（LHR）等主要国际机场的运营至关重要。其他A380航班量较大的机场还包括新加坡樟宜机场和迪拜国际机场（DXB）。
尽管新冠疫情导致多家航空公司停飞了A380客机，但这款飞机在澳航、新加坡航空、卡塔尔航空和阿联酋航空等航空公司的机队中仍然扮演着关键角色。其中，总部位于迪拜国际机场的阿联酋航空是全球最大的A380运营商，拥有多达116架A380客机。这些飞机中的许多正在进行改装，以配备阿联酋航空最新的客舱，包括屡获殊荣的高端经济舱。
特伦特500（61,000磅力）
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罗尔斯·罗伊斯遄达500发动机专为空客A340-500和A340-600飞机研发，成为这两款飞机的唯一发动机选择，它们也是 空客A340系列中最大的机型。遄达500发动机沿用了早期遄达700发动机的设计，并结合了缩小尺寸的部件和新型材料，打造出一款针对四发远程航线运行优化的发动机。
劳斯莱斯Trent 500发动机采用经典的Trent三轴布局，使每个轴都能以最高效的速度旋转，从而产生高达61,000磅的推力。这种设计提高了响应速度，并有助于实现更平稳、更安静的运行。
排行
引擎
最大推力
1
劳斯莱斯遄达XWB-97
97,000磅力
2
劳斯莱斯 Trent 800
95,000磅力
3
劳斯莱斯遄达XWB-84
84,000磅力
4
劳斯莱斯 Trent 900
84,000磅力
5
劳斯莱斯 Trent 500
61,000磅力
虽然动力不如后来的遄达系列发动机，但它在其推力级别中拥有出色的燃油效率。该发动机的设计旨在满足 新加坡航空和维珍航空等航空公司 空客A340-500和A340-600的航程和有效载荷要求。