今天群里有人发了零跑A10第十万台量产车下线的图，顺带提了一嘴7月单月卖了28593台。结果群里立马有人酸溜溜地说风凉话，觉得就是运气好。我正无语呢，有人把车质网二季度SUV质量排行发到了群里。看完那份数据我算是彻底服气了，这十万台哪是什么运气，纯粹是算出来的。

现在的买车人算盘打得精，A10没搞那些华而不实的噱头，空间够大，智能配置刚好解决通勤痛点。价格给到位了，车子对路，销量自然就起来了。

最让我觉得踏实的，还是榜单上的那个硬指标。全行业的平均投诉销量比都到万分之51.5了，A10硬是干到了万分之1.9，直接拿下榜单第一。榜单前列还有沃尔沃XC70插混这类豪华老大哥，这说明质量好坏不看品牌标签，落到产品本身才是硬道理。

看完数据，我也懂了为啥零跑的NPS（净推荐值）能排第一。这口碑真不是广告能砸出来的，只有天天开它的真车主才懂。自己开着省心，少去修车铺，身边朋友买车时，车主自然就成了野生代言人。我那几个提了A10的哥们，平时经常拉着同事去开一圈自己的车，试完人家一算账确实实在，跟着也就下订了。这种买完还主动推的口碑裂变，雪球越滚越大。

这10万台下线，估计也就是个热身。买车毕竟不是一锤子买卖，爆款靠冲，经典靠稳，零跑A10算是把这条路走明白了。

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