如今的新能源市场异常激烈，年轻人选车是各种挑选，不管是第一次买车，还是想换辆车，大多都先琢磨新能源车。选的时候也简单，先看实不实用，车里空间够不够一家人坐得舒服，细节设计贴不贴心，后备箱能不能装下节假日出去玩的行李；再看智能配置好用不，辅助驾驶靠不靠谱、车里的智能系统用着顺不顺手、有没有意思；然后再算预算，肯定想在自己能接受的钱数里，挑个 划算的。我也是按这个标准挑了好久，直到看到零跑C10 2026增程式210激光雷达版，它官方指导价13.28万，在同级别里价格很有优势，刚好在我的预算内。后来跟邻居老王聊天，他刚提了这款车，把这车夸得没停过，我还跟着体验了一次，当场就心动了，原来好车不只是配置堆得高，那些藏在细节里的贴心设计，才真的让人觉得舒服。
老王先跟我聊的是空间，说这是家用车的“刚需”。车身尺寸也挺合适，长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距2825mm，后排空间很宽敞，他家里俩娃，后排装了两个儿童座椅，老人坐旁边还能舒展腿，一点不挤；周末带全家去郊游，后备箱塞了俩大行李箱、娃的玩具箱，还有野餐用的垫子和食材，空间还富富裕裕的。我当时坐进后排试了试，膝盖离前排座椅还有两拳距离，确实比我之前看的几款车宽敞不少，家用是真够用。而且座椅面料特别讲究，用的是婴儿都能啃咬的有机硅材质，摸着手感又软又舒服，透气还耐造，就算坐久了也不会觉得闷得慌，身上也不会有不舒服的感觉，长时间坐车也能一直保持清爽。
接着他给我演示了那些“用了就离不开”的小细节。夏天天热，他说出门前在APP上提前开空调，下楼上车就是凉的，再也不用坐“蒸笼车”；中控那儿的杯托设计特别巧，放保温杯不晃，旁边还能卡个纸巾盒，开车时想拿纸、放杯子都顺手；他还调了座椅给我看，一键就能躺平，再拉上电动遮阳帘，说跑长途累了眯一会儿特别舒服。最 让我在意的是开门预警，他说有次孩子急着下车没看后方，系统立马提醒，避免了剐蹭，这对有娃家庭太重要了。而且车里没一点异味，老王说用的是零甲醛面料，孩子在车里玩也放心，这点比很多竞品都贴心。
内饰方面也很讨喜。当你坐进车里就会觉得内饰特别精致，走的是“科技自然美学”的路子。到处都是圆角矩形设计，搭配柔和的曲面和平直线条，看着工整又简约，还特别安全，能减少孩子在车里磕碰受伤的风险。中控台上10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏。全液晶仪表看得特别清楚，车速、剩多少电、还能跑多远这些关键信息，一眼就能get到；中控屏更不用说，2.5K的高分辨率让画面特别细腻，不管是看导航还是用应用，细节都看得明明白白，质感特别好。车内还有不少贴心设计，琴键式的全电动隐藏出风口，长得规整又优雅，用语音或者大屏就能调风向、风速和模式，特别方便。全车前后排藏了不少氛围灯，亮起来像瀑布流水似的，还能跟着音乐节奏动，氛围特别好。另外还升级了50W手机无线快充，带风冷散热，华为、小米、OPPO这些主流手机都能用，充电又快又安全。 2.1 ㎡超大全景天幕，采光面积高达 1.06 ㎡，车内视野更通透， 搭配高品质加厚电动遮阳帘，可有效阻止夏季紫外线和热能侵入车内空间，夏夜露 营可见满天星空。
智能配置方面，这车在13万级里算是很能打了。车机用的是骁龙8295芯片，说是5nm车规级的，AI算力特别强，比之前常见的8155芯片快不少，CPU算力翻了2倍，GPU性能快3倍，操作起来一点不卡顿。还有Leapmotor OS 4.0 Plus系统，厉害到拿了5个国 际设计奖，美国铂金奖、伦敦金奖都有。有意思的还有3D桌面，能跟着天气、昼夜变样子，雨天屏幕上就有雨滴效果，还能自定义3D车模颜色，把自己家车的颜色调上去，连桌面背景都能换成和家人的合照，每次上车都会让你觉得特别亲切。
而且这车的语音助手也特别聪明，装了两个AI大模型，DeepSeek和通义千问，能听懂不少复杂指令，不像有的车得说固定话术。手机互联也方便，华为、小米、OPPO、vivo这些主流手机都能连，差不多覆盖了70%的机型。还有蓝牙多账号功能，家里人谁上车，蓝牙一连，车机就自动切换成谁的账号，常用的APP数据都在。他还特意提了音响，12个扬声器跟奔驰、理想是一个供应商， 声学专家联合调教， 7.1 环绕声场声学设计， 0.01ms 级延时校准，精准重塑声场，还能无麦K歌，平时开车听音乐，感觉跟在音乐厅似的，音质特别好。
老王还一个劲儿夸这车的辅助驾驶，它走的是“激光雷达+端到端大模型”的路子，车顶前挡风上面装了颗禾赛科技128线激光雷达，跟车身线条接得特自然，能全方位、高精度扫周围环境，路上有啥情况、有没有障碍物都能实时摸清。不光有激光雷达，还有11个车外摄像头——这里面还含2颗800万像素的前视双目，再加上3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，总共28个智能感知硬件，能感知得特别全面。而且还搭了骁龙8650芯片，有这些硬件和芯片加持，能实现27项端到端辅助驾驶功能。平时堵车的时候能帮上忙，跑高速更省心，比如NAP高速领航辅助能帮忙跟车、变道，长途开着不费劲；NAC导航辅助巡航还能跟着导航规划路线，该变道、超车的时候自动就操作，特别省事。
聊到续航和补能，老王也没藏着掖着，这点也让他很满意。纯电续航能到210km，平时上下班、接送孩子够用，一周充一次电就行。要是全家出游，加上50L油箱，CLTC综合续航能到1190km，从上海开到北京都不用频繁补能，太省心了。而且充电也快，30%-80%的电量，18分钟就能充好，再也不用在充电桩旁等半天，可以说在服务区喝杯咖啡的功夫就能充满，跑长途也不耽误事儿，省钱又省心。更惊喜的是，它的CLTC低荷电油耗才5.1L/100km，比不少燃油车还省油，后期养车成本低了不少。老王还说，厂家给首 任车主整车终身质保，以后用车不用担心里程和维修的问题，这一点真的很贴心。
不光续航给力，这车开着也舒服。老王说它用的是前麦弗逊加后五连杆的底盘，还是中欧团队联合调校的，过减速带或者坑洼路时，车身起伏特别柔和，坐在后排也不觉得颠。刹车也很舒服，一点都不突兀，有种“无感刹停”的感觉。动力也够用，电机功率170kW，百公里加速7.68秒，平时超车、起步都很轻快。
零跑C10(读测评)安全性也特别靠谱，车身用了CTC 2.0技术和一体式骨架，高性能材料（含铝合金）占比高达73.6%，车身扭转刚度达到42500N.m/°，比不少高级豪华车还强，还拿过2023年度中国十佳车身和最 佳车身结构奖。自研的LMC一体化底盘，120km/h时速下爆胎了也能稳定控制，跟百万豪车水平差不多，还有各种智能底盘辅助功能，开长途也踏实。行人保护也到位，饱满的机盖前端加隆起双筋线，既好看又能满足行人安全要求。三电安全更放心，有电驱AI云诊断、AI BMS智能电池管理和集成式热管理系统，电池能做到48小时无热失控、预警率100%，而且三电开发标准一直比国 标高，还考虑了未来的标准。
说了这么多，颜值这块肯定也不能落下。他说这车走的是零跑家族“科技自然美学”的路线，看着简约大气，还透着股时尚劲儿。前脸是封闭式的，中间一条贯穿的LED灯带把两边大灯连起来，晚上亮起来特别显眼，老远就能认出来。大灯里还有透镜，照路很清楚，而且能自动切换远近光，碰到对向车或者天黑天亮的时候，不用自己手动调，特别省心。下面还有个大尺寸的梯形进气口，里面有横幅装饰，显得车头又有层次又稳重。
车身侧面也挺有讲究，一条腰线从车头拉到车尾，看着车子特别修长。车顶是悬浮式的，看着轻飘儿的，特别时尚。方便的是那个隐藏式电动门把手，人一靠近就会以30度角自动弹出来，特有仪式感；开起来的时候会收回去，能减少风阻省点电，冬天冻住了也不怕，它能自己破冰，推力还挺大，不用像以前那样手动抠冰。侧面的裙线、腰线还有水切线是连在一起的“环抱式”设计，看着就像把车子稳稳护住似的，线条特别顺。
车尾也是贯穿式尾灯，跟前面的灯带呼应，亮起来一条光带，辨识度极高。下面有“LEAPMOTOR”的英文标，看着挺洋气，后保险杠是黑色宽体护板，中间还有品牌字母，显得挺有国 际范儿。颜色选择也多，有六种，特别喜欢26款专属的曦露紫，说是用了好牌子的珠光粉，太阳一照有独特的光效，层次感特别足。轮毂是三叉戟造型，机翼式的后扰流板，看着有劲儿还运动，大灯里面还有“天使之翼”的设计，看着挺高级。
让我觉得靠谱的还有品牌态度。零跑没忘了老车主，9月25号就要给24款C10推送城区通勤领航辅助，相当于提了车还能解锁新功能，不像有的品牌卖完车就不管了。而26款C10上市后连续4个月销量破万，一直是新势力中型SUV销量前列，1-8月累计销量更是这个级别前列，这么多人选，肯定不会后悔。
听老王絮絮叨叨说了这么多，再加上自己亲身体验过，我算是彻底明白为啥这款车能卖得这么好，13万多的预算，能把空间、智能、续航、安全和颜值都做到这么均衡，连老人孩子在意的细节都考虑得明明白白，还能给老车主持续升级功能，确实让人挑不出啥毛病。现在我也打算趁着有空再去4S店细聊聊，说不定下一辆车，我也能跟老王一样，提回这辆让全家人都满意的零跑C10。