当不少车企还在为销量波动头疼时，吉利汽车已经悄悄实现了连续八个月的同环比双增长。十月，吉利卖出了超过30万辆车，同比增长35%，单月销量再创历史新高。在整体市场表现分化的环境下，不少品牌面临增长压力，而吉利却保持稳健上升，今年前十个月累计销量已达247万辆，完成全年目标八成以上，步伐扎实。

新能源板块成为拉动增长的关键引擎。十月吉利新能源车卖了17.8万辆，单月渗透率接近六成，前10个月累计销量突破134万辆，同比翻倍。值得注意的是，吉利银河品牌提前达成百万年销目标，成为最快破百万的新能源品牌，上市不到三年累计销量已达158万辆，这样的增速，确实让行业看到了什么叫银河速度。

多款车型在各自细分市场表现抢眼。吉利星愿十月卖出4.5万辆，累计已接近39万辆；银河E5、星舰7 EM-i、星耀8、A7以及熊猫mini等多款车型月销持续过万，覆盖从入门到高端的多元用户需求。银河M9也在十月销量破万，并迎来第两万辆量产车下线，在大六座SUV市场中逐步站稳脚跟。

不只是银河，极氪和领克也在各自赛道加速。极氪十月交付2.1万多台，焕新极氪001和7X先后上市，全系标配900V架构，锁定不少科技控用户。领克十月销量突破4万辆，创历史新高，新能源占比超过七成，旗舰混动SUV领克900上市半年累计交付超4万台，稳居高端混动SUV前列。

海外市场同样稳步推进。十月吉利出口量超4.1万辆，新能源出口占比逐步提升至三分之一。从英国到乌兹别克斯坦，从印尼到澳大利亚，吉利正以纯电、混动等多品类产品组合加速布局全球。尤其在欧洲，吉利计划五年内推出15款新车，建立超千家销售服务网点，一步步把中国智能电动车推向世界舞台。

在销量高增长的背后，是吉利在技术安全与绿色转型上的持续投入。从技术执行者逐步转变为规则共建者，为中国车企出海铺路。不难看出，吉利不仅在卖车，更在构建一套面向未来的技术体系和全球竞争力。