大兴安岭里面这些国道，省道也太适合测试车了，限速90而且没有摄像头，基本都是开100以上，沉降路段非常多，非常考验悬架对车身的控制，路面破碎也多，对滤震也是非常考验，同时底盘隔音的表现也很影响体验。租的这台理想L6的底盘比我的老L7还是全面多了，要是开那车来肯定跑不到这个速度，支撑性有质的提升，车头响应也更快，但是滤震高级性和整车隔音是不如L7的。

很好奇主动悬架的车面对这么多连续起伏会是什么表现。