一场发生在2015年的车祸，官司一直拖到2026年10月，眼看就要开庭，社交软件Snapchat背后的公司却突然同意和解。
开车的年轻女子后来被判5年缓刑，被撞的优步司机留下永久性脑损伤，连自己过去做过什么工作，都想不起来，十多年过去，一款曾经很受年轻人欢迎的手机滤镜，还是没能绕开当年的那场撞击。

2015年9月10日晚上，美国佐治亚州洛夫乔伊，克里斯特尔·麦基开着一辆白色奔驰，载着三个刚下班的餐厅同事。
夜里10点，路面刚被雨淋湿，车上有人刷手机，有人聊天，那时Snapchat有个速度滤镜，能把实时车速直接印在照片上，发给朋友看。年轻人之间甚至流行比谁拍出的数字更高。
坐在后排的希瑟后来作证说，麦基当时想把车速冲到每小时100英里，再把画面发出去，100英里约合161公里。

希瑟怀着五个月身孕，见车越开越快，急得劝她减速，还记得手机上最后出现过113英里的数字，麦基后来否认开车时使用过滤镜，但有一点毫无疑问，奔驰车确实撞上了前方一辆灰色三菱。
起诉书称，撞击时奔驰车速约107英里，相当于每小时172公里，巨响过后，两辆车在湿滑路面上打转，奔驰的车头撞得变形，随后起火，车上的年轻人受了伤，却都活了下来。麦基后来还上传一张戴着颈托、脸上带血的自拍，写着“死里逃生”。
那张自拍发出去的时候，被撞的三菱车主温特沃斯·梅纳德还躺在医院里，这位60岁的优步司机刚准备开始夜班，便遭遇车祸，昏迷多日，前后接受71天医疗照护，出院后，他无法像过去那样走路、工作、做饭，脑部损伤还让他丢失了大段记忆。

住院71天终究有个尽头，出院后的日子才更难熬，接受律师询问时，梅纳德在一个多小时内说了20多次“我不记得了”，妻子凯伦得替他开车、发信息，照顾日常起居。
他以前喜欢陪儿子打篮球，如今见到孩子们，有时反而更难过，人活着，原本熟悉的生活却被撞得支离破碎，这才是一家人真正要承受的代价。

梅纳德夫妇起诉麦基，也把Snapchat告上了法庭，他们不只追究司机超速，还认为平台设计的速度滤镜刺激了年轻人攀比车速，手机上的一个数字，旁边配张照片，就能换来朋友的注意和炫耀的资本。对于爱出风头的年轻人，这种功能很容易从记录速度，变成拼命追求更高速度。
公司其实早就收到过提醒，速度滤镜2013年推出时，内部员工便提出要警告用户别边开车边拍照，后来还有用户投诉，认为这项功能可能鼓励飙车。

平台确实放过安全提示，却迟迟没有彻底取消滤镜，说得难听一点，用一行小字提醒安全很容易，舍弃一个能吸引用户的功能，才真正考验公司的选择。
2017年，威斯康星州又发生一场惨烈车祸，三名年轻人驾车时速最高达到123英里，事发前有人使用过速度滤镜，车辆随后撞树起火，三人全部遇难，家属起诉Snap，2021年，美国联邦上诉法院允许他们的产品设计责任诉讼继续，同年6月，Snapchat终于把速度滤镜撤掉了。

梅纳德一家与平台的官司也在反复拉扯，Snap曾援引美国保护网络平台的法律，主张不该为用户行为担责，2022年，佐治亚州最高法院认为，第三方危险使用产品，并不必然免除制造者对可预见风险的设计责任，案件因此得以继续审理。法院讨论的已经不只是司机该不该踩油门，还有平台明知道用户可能出事，设计上究竟做了多少防范。
取证过程同样折腾，麦基当年使用的手机没能按要求保留下来，法官认定她未妥善保存并提交设备，责令她向梅纳德夫妇支付约11万美元的相关费用，一个手机里可能留下的重要记录，就这样成了十年官司里反复争论的焦点。

直到2026年10月20日，Snap与梅纳德夫妇达成保密和解，原定11月2日开始的审判取消，双方没有公开金额，Snap也没有承认法律责任，官司总算结束了，那个曾经能工作、开车、照顾家庭的梅纳德，却再也回不到2015年9月10日之前。
Snapchat当初把车速数字做进滤镜，想让照片更有趣，年轻人却拿它去争每小时100英里的速度。一条动态几秒钟就能刷过去，梅纳德直到今天还得靠妻子开车接送，连家里的很多小事都做不了，把这种后果叫作“玩过头了”，都嫌太轻。
信源：央视新闻：《因列车追尾事故 西班牙一高铁线路暂停运营》，2026-10-28