山西运城问界M7追尾洒水车事件调查结果出来了，问界回应了几个问题，一切都能解释清楚，所以这款车的设计还是存在问题的，先看一下问界回应的四个问题：第一、事发前制动能力正常，车辆有辅助驾驶系统但不是非华的智驾系统，这辆车装有AEB，只能在车速4～85km/h起作用，但这辆车当时的速度为115km/h。 第二：追尾碰撞时刚好被前方车辆的防撞梁直接插入前机舱和驾驶舱且把线束切断，导致线路短路起火后蔓延整车，但电池包没自燃。 第三：驾驶员有佩戴安全带，但是后座都没有佩戴，安全气囊没问题，被撞后正常弹出。 第四：汽车带碰撞自动解锁功能，车内也有机械把手，但因为碰撞的位置直接把线路切断导致自动解锁功能未能传输信号所以隐形把手也没能及时弹出，黑衣男子是破窗后拉里面的机械把手开门救人的。 看动图其实的已经很清楚，在这么高速的情况下，铁疙瘩一撞，就算安全气囊弹出也无补于事，驾驶员当场肯定是没了！巧合的地方就是被撞的位置不凑巧造成断电了，所以自动解锁弹不开了。 而且后排的人又没有系安全带，这样的撞击速度人都会飞去几米远，这里面的碰撞力量肯定也不少。 还有个被大家忽略的问题就是，车是新车，才买了三个月，车还是女方老公的，弟弟对此车应该不熟悉。 线束被瞬间切断导致车门不能自动解锁，所以这设计还是有问题。针对自动解锁装置能不能单独设计两条线路，这样应该更安全一点？
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