国产商用飞机迎来高光时刻！2026年2月3日，2026年新加坡航展在樟宜会展中心正式启幕，中国商飞携C919干线客机、C909支线客机联袂亮相，两大主力机型同台展示、惊艳全场，成为航展焦点。与此同时，国产宽体客机C929传来重磅进展，目前已顺利完成设计准备工作，核心风洞测试有序推进，各项量产前期筹备稳步落地，国产客机“三剑客”齐头并进，彰显中国航空工业的强劲实力。
此次新加坡航展，是中国商飞首次在东南亚地区集中展示C919与C909两款核心机型，既是国产客机拓展海外市场的重要举措，也是对自身技术实力的全面亮相，吸引了全球航司、行业机构的高度关注，为国产客机进一步打开国际市场奠定基础。
双机联袂亮相比新！C919+C909，惊艳新加坡航展此次亮相新加坡航展的C919与C909，分工明确、各具亮点，全方位展现了国产客机的成熟度与多元化适配能力。其中，C919干线客机不仅亮相静态展示区，还将进行精彩的飞行表演，直观呈现其优异的气动性能与飞行稳定性，给现场观众带来沉浸式体验。
作为我国自主研制的大型干线客机，C919定位158-192座级，航程覆盖4075-5555公里，搭载先进驾驶舱设计，噪声水平低、客舱环境舒适，目前已累计交付多架，安全载客量持续提升，成为国内干线航空市场的重要力量。此次航展上，C919重点面向东南亚航司，展现其在区域干线航线的适配优势。
一同亮相的C909支线客机（原ARJ21）阵容同样亮眼，不仅有印尼翎亚航空运营的C909客机，还有一架配置眼科诊疗设备的C909医疗机首次在东南亚地区展示。C909定位78-97座级，航程2225-3700公里，具备出色的短窄跑道、高温高原起降性能，目前已交付150余架，开通600余条航线，安全载客超1700万人次。
据悉，航展期间，中国商飞还与东南亚合作伙伴深化交流，C909已在印尼、老挝、越南投入运营，9架运营机型累计开通20余条航线，运送旅客超70万人次，其可靠性与经济性获得海外市场广泛认可，此次亮相也有望推动更多海外订单落地。
C929捷报频传！完成设计准备，风洞测试收官，量产可期在C919、C909惊艳航展的同时，国产宽体客机C929的研制工作也迎来关键突破，目前已顺利完成设计准备工作，核心风洞测试有序推进，为后续量产奠定了坚实基础，原本预计2035年前的交付时间有望提前。
C929作为我国首款自主研制的喷气式远程宽体客机，定位280座级、航程12000公里，可满足全球国际及区域间航空客运需求，其前身为中俄合作的CR929项目，目前已由中国商飞主导研制，实现了从合作到自主的跨越，设计方案已基本冻结。
此次完成的设计准备工作，标志着C929从图纸设计全面转向工程制造阶段，而核心风洞测试的推进的更是关键一步——早在2025年11月，商飞就已启动风洞试验模型招标，目前初步风洞测试已正式启动，重点验证飞机气动特性，优化飞行阻力与燃油效率，民航监管机构也主动介入，同步推进适航认证评审。
量产筹备方面，C929的供应链已全面落地，广联航空等国内企业已拿到核心部件供应订单，启动专用装配生产线；国产长江-2000发动机也已完成全状态高空台试验，具备装机试飞条件，彻底摆脱对进口发动机的依赖，多重利好叠加，推动C929量产进程持续提速，首飞时间有望提前至2027年。
此次C919、C909联袂亮相新加坡航展，C929稳步推进量产筹备，彰显了中国航空工业在干线、支线、宽体客机领域的全面突破。目前，C919、C909已形成规模化运营格局，C929距量产落地也越来越近，国产客机“三剑客”将逐步打破波音、空客的垄断，改写全球民航市场格局。
关注我，解锁更多国产大飞机干货！你觉得C919、C909能顺利打开东南亚市场吗？C929会如期实现量产并提前交付吗？