美国海军近期公布了一份事故调查摘要，揭示了“哈里·杜鲁门”号航空母舰打击群在2024-2025年部署期间，发生的一系列非战斗损失。三架F/A-18“超级大黄蜂”战斗机先后坠海且均未找回，调查指出了背后存在的系统性短板。

根据报告，主要事件脉络如下：

遭己方误击（2024.12.22）一架F/A-18F“超级大黄蜂”在返回航母时，被护航的“葛底斯堡”号巡洋舰误判为威胁并击落。调查认为，编队一体化训练不足、协同不力是主要原因。

与商船碰撞 & 舰长被解职（2025.2.12）“哈里·杜鲁门”号在地中海与商船“贝希克塔什-M”号发生碰撞。调查认定碰撞本可避免，航母航行团队未能安全避让。原舰长戴夫·斯诺登因指挥能力遭质疑被解职。

规避导弹时坠海（2025.4.28）航母在红海进行规避导弹的机动时，一架F/A-18E“超级大黄蜂”因制动系统故障，连同甲板牵引车一同滑落海中。调查同时指出关键部门间沟通不畅。

降落失败坠海（2025.5.6）一架F/A-18F“超级大黄蜂”着舰时，因阻拦索失效而冲出甲板坠海。原因指向维护不当、人员训练不足及高作战节奏带来的压力。

综合调查摘要，事故并非孤立偶然，而是暴露了以下几个层面的问题：

训练与协同：误击事件直接反映编队联合作战训练与实战协同存在缺陷。

维护与保障：阻拦索失效等问题，说明在高压部署环境下，日常维护程序和人员训练水准可能出现下滑。

管理与沟通：战机滑落海中等事故，表明甲板作业与舰艇机动间的通信协调机制存在漏洞。

指挥与决策：与商船碰撞事件，反映出航行指挥链条在某些情况下未能有效运转。

损失情况：在中东部署期间，美军确认损失三架F/A-18“超级大黄蜂”舰载机，且均未从海中回收。

直接原因：分别为被己方击落、制动故障坠海、着舰阻拦索失效坠海。

深层因素：海军调查指出，训练、协同、维护、沟通及指挥等多方面存在的不足共同导致了事故链。

后续影响：相关调查已完结，报告公开了结论摘要。事故反映了高强度实战部署对装备维护与人员操作带来的持续考验。

写到最后这份调查报告如同一份“病例”，记录了现代海军在复杂战区执行任务时可能面临的非战斗风险。它既是一次内部总结，也为外界观察军事行动的复杂性与脆弱性提供了一个具体案例。