选 MPV 这件事，身边朋友几乎都绕不开别克 GL8，不是说别的车不好，而是它的销量实在太有说服力了 ——2025年全年卖了12万多辆，稳稳霸占 MPV 销量榜单。这组数字不是靠网红营销堆出来的，而是无数家庭、企业用真金白银投出来的票。不管是小区停车场、机场接送车队，还是租车公司的主力车型，GL8 的身影无处不在，连我爸妈都知道 “选 MPV 就看 GL8”。前阵子我带着换车需求，特意去 4S 店深度试驾了陆尚和陆尊两个系列，还仔细算了算新年购车政策，今天就从普通消费者的角度，跟大家好好聊聊这款车到底值不值得买，不同配置该怎么选才不花冤枉钱。#GL8 的销量，无需任何修饰 #
先说说大家最关心的空间，毕竟买 MPV 核心就是为了 “能装人、能装物”，这也是 GL8 多年来的王牌优势。所谓的 “三排大平层” 真不是吹的，我身高 180cm，体重 80kg，属于中等身材，坐进陆尚的第二排，调整好座椅后，腿部能轻松留出两拳半的距离，头部离车顶也有一拳多，完全不会觉得压抑。最让人惊喜的是第三排，很多 MPV 的第三排就是 “应急座”，成年人坐久了腰酸背痛，但 GL8 的第三排腿部空间达到了 890mm，我坐进去膝盖离第二排座椅还有一拳多，就算连续坐两三个小时也不会觉得憋屈。而且它的 2+2+3 座椅布局特别合理，第二排独立座椅的坐垫长度足够，对大腿的包裹感很好，家里老人孩子上下车也方便，不用费劲攀爬。
后备厢空间也很实用，三排满员的时候，能轻松放下 3 个 28 寸的大号行李箱，再加上几个背包和婴儿车，完全能满足全家出游的需求；如果把第三排座椅放倒，后备厢容积能扩展到 1650L，上次我帮朋友搬家具，一张折叠餐桌、两把椅子塞进去毫无压力。车内的小储物空间也设计得很贴心，扶手箱能放下两瓶矿泉水和一个平板电脑，门板储物格能容纳水杯和雨伞，就连第二排座椅中间的过道也很宽敞，第三排乘客上下车不用特意挪动第二排座椅，这些细节真的能提升日常用车的幸福感。
再聊聊动力系统，这是 GL8 应对新能源时代的核心升级，也是我这次试驾最关注的点。陆尚系列全系搭载的 “真龙” 插混系统，实际开下来的感受超出预期。这套系统由 1.5T 发动机和电动机组成，1.5T 发动机最大功率 132kW，电动机总功率 160kW，综合起来能输出 292kW 的最大功率和 580Nm 的最大扭矩，起步的时候电机发力特别平顺，没有燃油车那种顿挫感，加速超车也很干脆，80-120km/h 的超车过程只需要 4.8 秒，高速上遇到慢车，一脚油门就能轻松超过，完全不会有 “小马拉大车” 的无力感。
最让我满意的是它的 “满亏电一条龙” 表现，满油满电状态下 CLTC 综合续航里程能达到 1420km，上次我模拟了一次长途自驾，从北京到济南全程 400 多公里，跑下来还剩大半箱油和不少电量，彻底告别了续航焦虑。而亏电状态下，WLTC 百公里油耗只有 6.68L，对于这么大一台中大型 MPV 来说，这个油耗表现已经相当出色了。我特意算了一笔账，按照我每年行驶 1.5 万公里来算，纯电通勤成本大概只有 0.15 元 /km，比同级别燃油 MPV 一年能省 8000 元左右，长期用下来确实很划算。而且它的纯电续航里程有 142km，平时上下班通勤完全够用，基本上可以做到 “城市用电，长途用油”，不用为充电这件事费心。
陆尊系列则提供了燃油轻混和 PHEV 两种动力选择，燃油轻混版搭载 2.0T 发动机 + 48V 轻混系统，匹配 9AT 变速箱，最大功率 174kW，最大扭矩 350N・m，开起来动力输出很线性，换挡也很平顺，没有明显的顿挫感。我开着它跑了一段非铺装路面，发动机和变速箱的配合很默契，动力输出很稳定，没有出现顿挫或动力中断的情况。陆尊 PHEV 版的纯电续航里程更长，达到了 202km，综合续航也能达到 1370km，适合对纯电续航有更高要求的用户，比如家里没有固定充电桩，或者经常长途通勤的朋友。
安全性也是我选车时的重中之重，毕竟要带着家人出行，安全永远是第一位的。GL8 全系标配奥特能标准的超高安全插混电池，这套电池系统的安全标准远超国标，比如挤压试验能承受 300kN 的挤压力，是国标的 3 倍；跌落试验从 2 米高度落下无异常，是国标的 2 倍；针刺试验后无明火、不爆炸，彻底杜绝了热失控的风险。而且电池包采用了 “五横七纵” 的高强度钢壳体，1500Mpa 超高强度钢材运用比例达 37.5%，抗冲击能力很强。除此之外，车内还标配了 6 气囊，包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘，能给前后排乘客全方位的保护。
我在试驾的时候特意体验了一下它的主动安全系统，前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助这些功能都很灵敏。有一次在市区行驶，前方车辆突然急刹车，我的车立刻发出了预警，同时主动施加了刹车力，虽然最后还是我自己踩停了，但这套系统确实给了我足够的反应时间，大大降低了事故风险。车身采用高强度笼式结构，大比例应用高强钢与超高强钢，关门的时候能听到 “砰” 的一声闷响，那种厚重感让人特别安心。
接下来跟大家聊聊具体的配置选择，这也是最容易让人纠结的地方。先说说陆尚系列，售价区间在 24.99-28.99 万元，共有三款配置。入门版是先享版，售价 24.99 万元，这个价格对于一款合资品牌中大型 MPV 来说，确实很有吸引力，而且还能上绿牌，免购置税，后期用车成本也很低。不过它的配置比较基础，没有座椅加热 / 通风，后排也没有娱乐系统，适合预算有限、只看重基础通勤和低用车成本的用户，比如网约车或者公司通勤车。
我个人更推荐智享版，售价 26.99 万元，比入门版贵了 2 万元，但新增的配置真的很实用。比如 360° 全景影像 + 透明底盘，对于这么大一台 MPV 来说，泊车盲区确实很大，有了这套系统，停车的时候能清楚地看到车辆周围的情况，就算是新手司机也能轻松停入车位；前排座椅加热 / 通风功能，不管是北方的冬天还是南方的夏天，都能带来很舒适的乘坐体验，后期自己加装这些配置至少要花 1 万元，而且还不一定有原厂的好用；无线充电、感应电动尾门这些配置也能提升日常用车的便利性，所以这 2 万元的差价花得很值，是陆尚系列的性价比选择。
顶配版是尊享版，售价 28.99 万元，比智享版又贵了 2 万元，主要升级了 15.6 英寸后排娱乐屏、二排座椅加热 / 通风 / 腿托、后排小桌板和 3.3kW 外放电功能。如果经常带孩子出行，后排娱乐屏能很好地安抚孩子的情绪，让长途旅程更轻松；喜欢露营的用户，外放电功能也很实用，能满足煮火锅、接投影仪的需求。但如果只是日常通勤和偶尔全家出游，这些配置的使用率不高，没必要多花 2 万元，不如把钱省下来加油或者保养。
除了车型配置，新年购车政策也是大家非常关心的一点，毕竟能省一点是一点。目前别克 MPV 推出了非常给力的新年限时权益，陆尚系列的综合礼遇至高 3 万元，包括首任非营运车主终身三电质保（价值 1 万元）、免费充电桩及安装或 666 元购用车无忧套装（二选一，价值 4000 元）、基础车机 / 后舱智慧屏免费流量（价值 4000 元），而且现在订车还能享受交 5000 抵 10000 元购车款，另加 10000 元置换补贴的优惠。
陆尊系列的综合礼遇至高 4 万元，同样有置换补贴和低息方案，比如置换补贴最高能达到 1.5 万元，50% 首付 24 期 2.99% 的低息方案，大大降低了购车门槛。至境世家系列的臻享上市礼遇至高 6.2 万元，还能享受 “逍遥智行” 辅助驾驶终身使用权。我算了一下，以陆尚智享版为例，原价 26.99 万元，加上交 5000 抵 10000 元的优惠和 10000 元的置换补贴，再加上免购置税的优惠，实际落地价能省将近 3 万元，性价比非常高。（具体优惠详情请咨询当地经销商）
最后再跟大家分享一下我的选车建议。如果你的预算在 25-30 万元，而且是限牌城市，看重低用车成本和实用性，那么陆尚智享版绝对是好选择，它兼顾了低油耗、实用配置和舒适空间，日常通勤和全家出游都能满足；如果经常带孩子或喜欢露营，对后排配置有更高要求，可以考虑陆尚尊享版。如果你的预算在 30-35 万元，需要兼顾家用和商务接待，那么陆尊智享版是性价比之选，Nappa 真皮座椅、BOSE 音响、独立悬架等配置能带来更好的舒适性和质感；如果商务接待比较频繁，对配置有更高要求，可以选择陆尊尊享版。如果你的预算在 35 万元以上，而且是限牌城市，那么陆尊 PHEV 版是不错的选择，长纯电续航 + 超级辅助驾驶，兼顾了经济性和豪华感。
总的来说，别克 GL8 能常年霸占 MPV 销量榜单，靠的不是广告宣传，而是扎实的产品力、宽敞的空间、可靠的动力和完善的售后体系。12万辆的年销量就是最好的证明。而且现在新年购车政策非常给力，综合优惠力度很大，对于想入手 MPV 的用户来说，现在确实是一个不错的时机。希望这篇购车指南能帮到大家，也祝愿大家都能选到适合自己的车型，开启舒适的出行生活。