春节将至，一向稳重的德邦，正悄然变得凌厉起来。

一组数据变化，放眼整个行业都是非常能“打”的——

一是与“时间”的赛跑。自去年9月份以来，德邦对部分城市的时效进行了大提速。数据显示，约50个城市出发到达全国的时效，对比行业提升了28.2%到76.4%不等，单个网点运单时长最长降低了18.5小时。

二是对“空间”的拓疆。德邦启动了一项乡镇覆盖提升计划，从去年9月到12月，短短三个月时间内，就新增了近3000个可提供全境覆盖的乡镇节点。

时效攻坚，覆盖升维，这两件大事同时发力，这样的变化和速度，确实令人感慨。而德邦打响的这场“时效与覆盖”双线战役，所谋必定不凡。

在快递江湖的版图上，偏远地区曾是一块“洼地”，大件尤甚，曾让无数人退避三舍。

这种既定印象，在偏远地区遗留了一个个难以回避的尴尬现实。

首先是“偏”，地广人稀的地理特征、分散的居住格局，使得快递费居高不下，导致不少商家望而却步 。

其次是“远”，因订单分散，运输半径大，配送时间长，许多消费者不得不专程驱车几十公里，甚至上百公里去取快递。

但所谓“偏远地区”，未必是包袱，也可能是蓝海。快递网络的真实效率，不能只在核心经济圈里的闪转腾挪，更要看在非经济圈如何“啃硬骨头”。这些区域，或许在传统经济版图上不算中心，但其发出的货物，无论是乐山的春茶，还是急需的药品，对时效的敏感度一点也不低。

面对这种困局，怎么破？

德邦给出的解法，颇具代表性。自2025年9月起，德邦针对部分偏远地区或发货时效不理想的城市，启动了时效升级计划，一个网点一个网点的梳理，一个城市一个城市的规划，一个战区一个战区的打磨，通过稳扎稳打的方式，打出了一套组合拳——

针对中转外场滞留、绕行、过往外场、始发干线时间晚等时效问题，通过调整路由节点、运行及操作标准收紧、到站提前及核心50城建设多频等六套组合拳，把整体时效给“抠”了出来。

效果立竿见影，约50个城市出发到达全国对比行业提升28.2%-76.4%。单个网点运单时长最长降低18.5小时。

最直观的变化在于客户。四川的一位茶叶客户，因为运输时效稳定缩至三天左右，不仅主动与德邦提前续约还追加了发货量。此外，一位做医药生意的客户，则因为关键冷链线路的提速，干脆把九成的大件医药货品都交给了德邦。

如此一来，客户的选择就成了时效提升的最直接回报，也让德邦的整体竞争力，上了一个大台阶。

快递的价值，远不止于 "快，更在于 "递"。

众所周知，在广袤的县域和乡镇里，不仅给人一种“慢半拍”的既视感，“能不能送到”也更让人揪心。

就此来看，德邦正在推进的乡镇覆盖提升计划，更显深意。自2025年9月至12月，仅仅三个月时间，德邦的大小件全境覆盖乡镇数量完善提升近3000个，速度之快、力度之强，在业内都是少有的。

这些数字背后，是一个个具体的地址：广东东莞市东坑镇，河北平泉市卧龙镇，吉林洮南市万宝镇，甘肃兰州市阿干镇，四川雅安市八步镇等区域……这些在快递网络中处于 "边缘地带" 的区域，被纳入了德邦的服务版图。

当然，德邦覆盖升级的区域不是 "摊大饼" 式的盲目扩张，而是结合乡镇距离、筛单量、保有货量、人口等维度，通过自建、资源投入等多种举措匹配最优覆盖模式，系统性推行全国覆盖提升计划，逐步提升大小件乡镇全境覆盖率。

更值得关注的是，每一个新站点的出现，不仅是精细演算后的商业选择，更是对当地居民生活需求的积极响应。

举一个直观例证，在德邦兰州城关区西关十字经营分部，一个藏于深山的老矿区，德邦服务的进入，在一定程度上就改写了当地的快递服务逻辑。

据站长杨永康介绍：“自从覆盖了阿干镇之后，所有的快递大件只有我们能派送到家，送货上门。因为阿干镇是20多公里外的山沟，往返就要40多公里，而且那边都是老煤矿家属院，没有电梯，我们都是送货上楼的。”

有个细节，意味深长。有位老年人客户买了两个大沙发，德邦小哥硬是背着一步步爬到 5 楼，歇了好几次才送到位。收到货后，老爷爷拉着小哥的手，非得让进屋喝口水再走。这种“最后一步”的送达，成了某种值得托付的依赖。

由此可见，德邦一步步地拓展服务网络，如同在“啃硬骨头”，但啃下的每一块，都让德邦的护城河更深了一点。

快递企业的核心竞争力，最终的落脚点还是“可到可派、服务稳定”的确定性。

就目前的趋势来看，当核心经济圈的市场趋于饱和，当价格战难以为继，下沉市场、偏远地区，反而成了开辟增长空间的沃土，那里有更迫切的需求。当德邦的服务网络既能跑出速度，又能抵达深处，大件快递的价值，才真正得以彰显。

就此看，德邦的时效攻坚与覆盖升维，何尝不是一次“逆天改命”，“逆”的是时效和网络覆盖的阻隔，“改”的是人们对大件快递价值的认知。

毕竟，当整个行业站在“反内卷”的同一起跑线上，只有筹码更多，速度更快，网络更深，才能成为牌桌上的话事人。