珠三角地区是国内最具活力的地区之一，相比于发达的经济，轨道交通建设则拖了后腿，近日广东省正式官宣，将再建一条时速350km的高铁串联起广州、珠海和澳门，同时也意味着京哈京港澳通道贯通指日可待。

珠三角地区目前只有广深港高铁一条高等级高铁，虽然轨道交通线路密集，但基本都是时速160～200km的城际铁路，已不能满足珠三角地区高速发展。在广深第二高铁还没有眉目的情况下，广珠澳高铁后来居上，成为广东省2026年重点工程。

广珠澳高铁线路图

2026年广东省政府工作报告新鲜出炉，在今年广东经济社会发展的重点工作中提到，开工建成广珠澳高铁。广珠澳高铁全长约190km，设计时速350km，总投资将超过870亿元，起于广州北站，连接广州白云机场、中山、珠海，南至横琴口岸，与澳门轻轨换乘衔接，北面与京广高铁和在建中的广清永高铁连接。

香港通过广深港高铁与国内高铁网连接，澳门一直没有铁路与国家铁路网相连，广珠澳高铁建成后，澳门可以实现乘坐动车前往全国各地。

京哈京港澳通道是国内八纵八横高铁网的组成部分，在很多人看来，由于京广高铁、京哈高铁、广深港高铁通车运营，这个通道已经实现贯通。

其实京哈京港澳通道并没有真正意义上的贯通，首先由于北京铁路枢纽建设并没有完工，造成北京朝阳站与北京西站并没有铁路连接，东北地区南下的高铁动车组只能通过哈大高铁、盘营高铁、秦沈客专、津秦高铁绕道天津，并在天津分别连接津保铁路或京沪高铁实现南下，耗时大量增加，效率低下。

北京朝阳站并没有与北京西站互联互通

南端的香港虽然并入铁路网，但澳门旅客乘坐动车组需要经过横琴口岸在珠海乘坐广珠城际至广州南站，然后再前往全国各地，可以说非常麻烦。随着北京市铁路枢纽建设完工、以及广珠澳高铁建设，京哈京港澳高铁通道贯通指日可待。同时广珠澳高铁建成后，将分流大量广珠城际长途客流，进一步释放广珠城际短途城际客运能力。