一夜间的戏剧性事件发生，阿德里安·福尔莫因时间罚时从第一跌至第四。

马尔廷斯·塞斯克斯将在沙特阿拉伯拉力赛决定性的周六比赛中以领先优势开局，此前阿德里安·福尔莫因最后时刻的罚时从第一名跌至第四名，这场比赛经历了残酷的周五，这场比赛也让2025年国际汽联世界拉力锦标赛冠军头衔以一分之差悬而未决。

在公路赛中，福尔莫以2.4秒的微弱优势领先塞斯克斯，仅领先蒂埃里·诺维尔5.8秒，这段赛段领先位置多次易手。但现代车手和副驾驶亚历克斯·科里亚提前一分钟报到TC14A，这是隔夜服务前的技术区，因此被罚时60秒。

调整使塞斯克斯升至榜首，领先于诺维尔和胜田隆本，福尔莫则以57.6秒之差位列第四。

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这为这一天的无休止戏剧画上了句号。福尔莫上午领先6.0秒，开赛圈缩短至2.9秒，下午则因乌姆·阿尔·杰雷姆第二次超车而爆发。M-Sport福特新星塞斯克斯以惊人的8秒优势赢得赛段，夺得拉力领先，但在瓦迪·阿尔马特维弯被后左侧放气，不得不在边缘紧咬冲刺。 差不多一分钟。

福尔莫也遇到麻烦，前左侧放气被迫退赛，但他保持着i20 N Rally1的行驶，最初以极微弱的优势重新领先，直到时间罚时导致两人位置反转。

“真是疯狂，”福尔莫在传出点球消息前说。“每次我们失去领先，它又会回来。到处都是石头。我们只是管理风险，继续前行。”

混乱远远超出了两人之间的争斗。在环赛早期，萨米·帕贾里和奥特·塔纳克——两位一直锁定领奖台争夺战的车手——在30.58公里的乌姆·阿尔·杰雷姆赛道被迫进站换轮。帕贾里从第三名跌至第七名，而塔纳克则从第五名跌落到前十之外。他们的延误为诺维尔和胜田打开了大门，两人都经历了轮胎惊险，成功登上了如今塞斯克斯之后的过夜领奖台。

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但更深层的叙事依然围绕着冠军争夺战展开。埃尔芬·埃文斯争夺首个冠军的希望在第11赛段因更换轮胎而进站，损失了90多秒，最终以第八名结束比赛，这让他争取首个冠军的希望遭受重大打击。

他的丰田Gazoo车队队友塞巴斯蒂安·奥吉耶——起步落后三分——一直处于相对控制的位置，直到SS14最后几公里后右侧放气，仅以0.2秒之差屈居第五，输给卡勒·罗万佩拉。即便如此，这位法国车手仍以一分之差暂时领先积分，且在最后一天和狼队动力阶段仍有最多10分可用。

“我们无能为力，”奥吉尔耸耸肩。“外面纯粹是彩票。”

罗万佩拉以赛段胜利结束当天，升至第五，领先奥吉尔，而帕贾里在之前的延误后恢复至第七。埃文斯排名第八，格雷瓜尔·蒙斯特和奥利弗·索尔伯格组成了强势的前十名。

周六的决赛包括两次穿越塔班和一次穿越阿斯凡，这是拉力赛中最长的考验。距离WRC与2025年冠军的诞生仅剩65.86公里——塞斯克在领先位置追逐首胜，奥吉尔和埃文斯则展开了赛季最后一天的冠军争夺战。