试驾完极氪9X，我终于明白，为什么这么多人被它俘获？

前几天路过成都车展，本来就想随便逛逛，结果被极氪展台里三层外三层的人群给惊着了。凑近一看，好家伙，中间停着一辆“大白熊”似的车，后来才知道这就是极氪9X。说真的，那场面，手机举得比人头顶还高，个个都想拍这车。极氪9X这一进来，就像往鱼塘里扔了颗炸弹。车长五米二，三排六座，电混动力，该有的配置一个不落。最绝的是，它把MPV的舒适性塞进了SUV的壳子里，油耗还控制在6字头。城里开用电，长途用油，这种“我全都要”的思路，确实解决了不少人的实际难题。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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这车最让我服气的是，它把粗犷和精致这两个矛盾点处理得特别好。前脸那个“大钢牙”格栅，远看霸气，近看做工特别细腻。引擎盖面积够大，但线条一点不笨重。有个细节挺有意思，格栅底部参考了古代建筑的设计，做了加宽处理。这不光是为了好看，还能降低视觉重心，让车看起来更稳当。这种把传统文化元素用在汽车设计上的小心思，确实挺见功力的。侧面看，五米二的车长配22寸大轮毂，比例特别协调。D柱那个“飞桥”设计，镀铬条从车顶延伸到车尾，看着就跟游艇似的。后门能开到将近90度，我这一米八五的个头，上下车都不用低头，比某些MPV还舒服。

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车尾的“天地门”设计很实用，分两段开启。下面那段藏了个电动脚踏，家里有老人孩子的就知道这有多贴心。尾灯晚上亮起来特别炫，像满天星星似的。不过要是密集恐惧症的人，可能得适应适应。最让我惊喜的是后尾门的承重，三百公斤随便站。上次我去钓鱼，把尾门放平了整理渔具，高度正合适。露营的时候还能当临时餐桌用，特别方便。一开车门，这内饰真的惊到我了。没有花里胡哨的设计，就是简简单单的对称布局，但处处透着高级感。能摸到的地方都是软皮包裹，手感跟人的皮肤似的，特别细腻。

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车顶用的是一种叫麂皮绒的材料，绒毛细得跟头发丝的五分之一似的。听说八个老师傅要手工忙活六个半小时，才能把车顶绷得一点褶皱都没有。木头装饰都是真材实料，来自欧洲的木材，每片纹理都不一样，工匠要手工打磨二十个小时才能装上。中控台那个水晶旋钮我最喜欢，转动起来有咔哒声，手感特别扎实。经过29道工序切割，能反射出146道光影，跟玩艺术品似的。这车的智能系统不像别的车那么死板，它真能懂你想要什么。前排两块16寸大屏，显示效果比最新款iPhone还清晰。后排可以选装一个17寸的滑移屏，能滑动88厘米，角度还能调，孩子看动画片或者大人办公都合适。

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语音助手不用老喊着唤醒，直接说“我冷”它就懂开空调。最神的是，我连续三天中午都导航去同一家饭店，第四天它自己就弹出来问要不要去老地方。虽然有时候觉得它太懂我了，但确实省事。六个座椅全是真皮包裹，二排的“行云座椅”宽度足够，我这么胖的人坐进去都不觉得挤。里面12层支撑结构，坐久了也不腰疼。有一次我连续坐了四个小时，下车时一点不觉得累。第三排一点没凑合，同样是真皮，还能电动调节。靠背能放到135度，短途坐着完全不委屈。头枕的弧度正好托住脖子，细节做得特别到位。

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空间更是没得说，前排我这一米八五的个头，头顶还有一拳多的空间。后排腿部空间接近一米五，翘二郎腿绰绰有余。最惊喜的是第三排，一米七五的人坐进去都不顶头，脚底下还是纯平的，坐两个人都不挤。试完这车，我算是明白为什么这么多人被它圈粉了。选车这件事，光看参数没用，关键得看实际体验。极氪9X最打动我的，是它真的在为用户考虑。不管是空间设计还是智能配置，都能看出设计师花了不少心思。