不知大家发现没？2025年零跑汽车的表现非同一般，其旗下的各品牌销量与历史同期相比非常亮眼，零跑汽车2025年第三季度实现净利润1.5亿元，而且前三季度实现净利润1.8亿元（数据来自零跑汽车官网）；零跑汽车已经提前一个半月完成了2025年50万辆的销量目标；正是基于这些令人刮目的成绩，使得零跑汽车在广州车展上也备受关注。

广州车展上零跑一次性集齐了A、B、C、D四大系列，比较让人好奇的是零跑A平台的首 款车型——零跑A10(图片)，这款定位“智能精品长续航”SUV是首次在广州车展上公开亮相的，零跑A10(读测评)直接补上了零跑在10万级市场的产品拼图。

目前已知的零跑A10(用车口碑)有两种续航版本三款车型，分别是零跑A10 2026款400Km续航、2026款500km续航及2026款500km激光雷达版；具体配置版本的参数信息还未完全公布，但从已知信息来看，其核心亮点集中在外观设计、智能、空间和续航等几大维度，新车计划2026年上半年交付。

零跑A10 出自零跑A平台，这个A平台凝聚了零跑全域自研的技术成果，专门聚焦主 流大众家庭的出行需求，打破了“精品必贵、智能妥协、空间必窄”的行业痛点，能在控制成本的同时，保证品质、空间和智能化的越 级表现，让普通消费者花小钱也能享受到中高 端车型的配置，同时还能支撑SUV、轿车等多款产品，为零跑的全球化布局和细分市场全覆盖打下基础。零跑A10 虽说是零跑A平台的首 款车型，但仍保持了零跑高 配低价高品质的策略；

市面上比较热门的纯电小型车可不少，你像小型SUV车型比亚迪元UP（指导价7.48-11.98万元）、宝骏悦也PLUS（指导价7.68万元-11.68万元）、纳米06（指导价8.99万元-11.99万元）、五菱缤果PLUS（指导价7.58万元-9.88万元）等，还有小型的吉利星愿（指导价6.58万元-9.58万元），这些小型纯电车型可以说是市场上的热门之选，但是从整体外观设计上及其他产品力配置上来看，新品零跑A10 的颜值更在线，空间更给力，智能化配置也更丰富、续航更无忧。

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看到零跑A10这款车，就被它的颜值所吸引，不说欧范十足，其设计上也很巧思；外观整体采用的是“科技自然美学2.0”的设计风格，把科技感和自然感结合得不错，线条不浮夸但很有记忆点。车身整体小巧的SUV比例，但车身长宽高比却不逊色，车长超4200mm、车宽超1800mm、车高超1600mm，轴距超2600mm，可以说妥妥的A级车身标准，车型精致、看着不大但实际空间挺可观。

车辆的前脸是封闭式设计，并巧妙地运用了赛车涂装中的斜杠元素，凸显出凌厉及精致感；搭配家族式的三段式日间行车灯，官方叫“嘻嘻灯”，点亮后辨识度很高，一眼就能认出是零跑的车。车身侧面的设计很简洁，悬浮式车顶把B、C、D柱都隐藏了，D柱上还有横向饰条，不仅好看还能优化风阻。18英寸的活力运动轮毂配在这款小SUV上很协调，不会显得小气，这18寸的轮毂在小型SUV车型中可不多见，半隐藏式门把手既实用又能降低风阻，开门关门都能挺顺手。

车尾和前脸呼应得很好，整体圆润简约，还配备了后扰流板，既提升了运动感又优化了空气动力学。看着挺有特色的是“哈哈尾灯”，造型别致，点亮后效果很讨喜，给人一种“开口笑”的视觉效果，这个设计成了这款车挺特别的情绪符号。

车身颜色选择也多，一共有6款全球自然色，像橡果棕、海苔绿、莓莓蓝、苔原灰、星河银及摩根粉色等，每款颜色都有自己的风格，如“橡果棕色”的灵感来自于意大利托斯卡纳，“海苔绿色”来自于中国霞浦海岸，“摩根粉色”源自于南非的摩根石；每一款色系看着都非常年轻时尚，感觉在设计上很细致也很用心，质感看着比同级别车型要高级不少。

还有几个细节设计也挺用心，充电接口设在主驾侧翼子板处，和下方的ADAS摄像头融为一体，不突兀；车顶集成了激光雷达，既不影响美观又能保障辅助驾驶的感知；全车还有6处辅助驾驶指示灯，能提示其他驾驶员，这些设计既实用又显科技感。

零跑A10的内饰设计走的是简约实用路线，空间布局做得相当出色，虽然车身尺寸不算特别大，但体现出小车大体量的空间氛围，妥妥地把空间得房率做到了88.1%，这在同级别车型中可是不多见的；就冲这个得房率，看得出在空间设计上的用心，实现了“小车身大空间”的效果，这一点在同级别车型里挺有优势。

这样的空间就算身高178cm的体验者，坐进前排调整好座椅后，头部及腿部空间都会很充裕，不会觉得局促。后排坐满三个人也不会显得特别拥挤，对于身材匀称的家庭来说，日常使用完全够用。后备箱的的载物能力也不含糊，日常的一些物品都能塞的下，放倒后排还能拓展出更大的空间。

令人刮目的是这款车的硬件配置，可以说在同级别车型里几乎找不到对手。为啥这么说呢，你看吧，它不但搭载了高通8295P旗舰芯片，都知道这个芯片可是很多20万以上车型才会用，这个芯片使车机的响应速度很快，操作起来没有卡顿感，语音交互也很流畅。

智能互联功能很全面，语音控制能覆盖不少常用功能，识别精准度和响应速度都不错，日常开车时不用动手就能控制空调、导航、多媒体这些，很方便。虽然具体的互联功能细节还没完全公布，但从芯片性能来看，后续使用体验应该不会差。

辅助驾驶方面更是惊喜，零跑A10 500km激光雷达版是其他同级10万内竞品找不到搭载激光雷达的车型，但零跑A10 却把激光雷达用上了车，再加上高通8650高性能辅助驾驶芯片，算力达到了200TOPS，硬件配置直接拉满。全车配备了多个摄像头，包括车尾高位刹车灯上方和牌照框上方的两个摄像头，再加上激光雷达的加持，感知能力很出色；10万级配激光雷达加双芯片，这可是10万级车型仅有的配置了。

正是基于这些硬核配置，使得其辅助驾驶功能很全面，支持“车位到车位”的全场景智能辅助，像城市NAP、高速领航、停车场记忆泊车这些功能都有配备。要知道这些功能在以前可是中高端车型的专 属，现在能在10万级车型上见到，确实很有诚意。和同级别的元UP、吉利星愿相比，零跑A10的智能化配置可是高一个档次了，元UP的语音控制只覆盖基础功能，星愿的高 阶辅助驾驶也只在高配车型上才有。

动力及续航上，可以说，零跑A10超强三电，续航无忧，日常通勤和周末郊游都能满足；作为纯电车型，零跑A10的三电系统表现很让人放心。它搭载了零跑自研的油冷电驱总成技术，这个技术成熟可靠，电池能量密度有200Wh/kg，CLTC续航能达到400km-500Km，这说明即便是日常通勤或者是周末郊区游都够用，如果日通勤50km或100km，那么一周充一次电即可满足一周的通勤之需了，既省心又省钱。

纯电续航500km，这个续航里程在同级别车型里也很有竞争力，比元UP的401km、吉利星愿的410km都要长不少。而且全系支持快充，SOC从30%充到80%只需要16分钟，补能效率很高，日常上下班代步的话，一周充一次电基本够用，就算是周末短途远游，也不用太担心续航焦虑。

而且其搭载的CTC 2.0电池底盘一体化技术，这项技术能提升整车的安全性和空间利用率，同时还能控制冬季续航衰减，对于北方用户来说很实用。油冷电驱的加持也让动力输出更稳定，能效更高，进一步提升了续航表现。

值得一提的是，零跑A10是全球车型，从设计之初就考虑到了这款车要进入欧洲市场，据悉海外预售价在19990欧元，合人民币大约15.6万元，可以说这款车是作为精品车型进入欧洲市场的，足以看出这款车的安全标准是符合欧盟安全要求的；

总的来说，零跑A10作为A平台的首 款车型，确实展现出了很强的产品力优势。外观设计简约耐看且有辨识度，空间利用效率在同级别里处于上游水平，智能化配置更是做到了越级，500km的长续航和快速补能也解决了用户的核心痛点，安全配置也很全面。

和同级别热门车型元UP、吉利星愿相比，零跑A10在空间、智能、续航等关键维度都有明显优势，尤其是10万内就能享受到激光雷达和高通双旗舰芯片，这样的配置诚意十足。零跑A平台的价值也通过A10得到了体现，它打破了10万级市场“智能妥协、续航焦虑、空间必挤”的行业困局，让普通消费者能以亲民的价格享受到高品质的出行体验。

如果你预算在10万级，想买一款兼顾空间、智能、续航和安全的纯电小型家用SUV，零跑A10可以说是值得考虑的车型。它没有花哨的宣传，而是在用户关心的核心配置上实打实地下功夫，这样的产品力在同级别市场中很有竞争力，相信上市后会给10万级纯电SUV市场带来不小的冲击。