最近逛车市的朋友肯定都被朗逸 Pro 的上市消息刷屏了 ——正式亮相，限时价 8.88-11.29 万元，这个价格在合资 A + 级轿车里很有诚意。作为从 2008 年就进入中国市场的车型，朗逸家族累计已经收获了近 650 万车主，第 650 万台新车下线，这份销量成绩单在乘用车市场里确实少见。
我身边不少朋友换车、买车都绕不开朗逸，毕竟十几年的市场检验摆在这，从开始的中德联合研发，到后来家族化车型全覆盖，朗逸一直抓着家庭用户的核心需求。今天就以一个老车迷的视角，跟大家好好聊聊这款新车到底值不值得选。
经典版的前脸用了横贯式镀铬箭阵格栅，搭配科技灵眸 LED 前大灯和贯穿式 LED 灯带，还有发光 Logo，整体风格沉稳大气，不管是日常代步还是偶尔商务使用都不违和，长辈们普遍都很认可这种设计。而星空版则更对年轻人胃口，星钻式能量黑曜格栅搭配熏黑饰条，科技感和运动感都更突出，晚上点亮灯光后辨识度很高，不会让人觉得这只是一台 “家用买菜车”。
车身侧面的线条很流畅，黄金比例的设计让整车看起来很协调，流线型低风阻车顶不仅好看，还能提升燃油经济性。灵动舒展的腰线、彗尾双裙线和力量感十足的车肩线搭配起来，让车身侧面更有层次感，再配上动感轮毂，运动气息一点没少。
车尾部分是宽阔简约的一体化设计，展翼式 LED 贯穿尾灯和红运 LED 发光 Logo 呼应前脸，晚上点亮后效果很惊艳。导流式隐藏排气后保让车尾看起来更整洁，整体风格简洁大气，又不失科技感和运动感，开在路上回头率不低。
坐进车内，直观的感受就是内饰质感升级了不少。以前大众内饰常被吐槽塑料感重，这次朗逸 Pro 下了不少功夫，采用了北欧家居风的设计理念，仪表台用了皮质双拼折面材质，还做了分层包覆处理，触感柔软，搭配红色缝线点缀，精致感提升明显。
10.25 英寸数字液晶仪表和 12.9 英寸悬浮中控大屏的组合，让车内科技感拉满。液晶仪表的分辨率是1280*480，和人体视野范围的长宽比例一致，看起来很舒服，最高 75fps 的刷新频率让画面显示很细腻，速度表、转速表、导航信息等都能清晰读取。中控大屏更是达到了 1920*1080 的 HD 高清分辨率，显示效果清晰细腻，触摸操作很流畅，反应速度很快，像智能导航、车辆设置、打电话等操作都能轻松完成。
数字怀挡设计位于方向盘后方，换挡时不用把手离开方向盘，操作很便捷，还节省了中控台的空间。这一设计让中央通道区域变得更规整，释放出了更多储物空间，整体布局简洁有序，视觉上也更显宽敞整洁。
车门内饰的设计也很有新意，全新上拉式内拉手打破了传统布局，操作起来很直观，轻轻一拉就能打开车门。而且车窗、后视镜控制按键都集中在扶手区域，不用移动手部就能完成所有操作，很符合人体工程学。
座椅是居家风格设计，配色和内饰氛围很搭，温馨感十足。运动化的侧包覆设计能提供不错的包裹感，肩部、腰部、腿部都有环抱式支撑，符合人体工程学要求，长时间乘坐也不会觉得累。前排座椅还带有电动调节和加热功能，冬天用车更舒适，这个配置在同级别车型里很实用。
作为家用车，空间表现绝对是核心竞争力之一，朗逸 Pro 的车身尺寸为 4720/1806/1482mm，轴距 2688mm，相比现款车型车长增加了 42mm，达到了 A + 级的水准。
实际乘坐体验下来，空间表现很让人满意。我身高 180cm，调整好前排驾驶位后，坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，腿部空间很舒展，不会觉得拥挤。后排横向空间也不错，三个成年人同时乘坐，中间乘客也不会觉得太过局促，日常家庭出行完全够用。
储物空间的设计也很贴心，全车有 33 处人性化储物空间，像手机、水杯、钥匙、纸巾等随身物件都能找到合适的存放位置，非常便利。前门扶手箱、中央通道储物格等都很实用，尤其是中央通道区域，得益于怀挡设计，储物空间更大，放个手提包、平板电脑都没问题。
后备箱510 升的超大容积，大开口设计让取放物品很方便，日常放两个 30 吋的拉杆箱完全没问题，再加上一些杂物、婴儿车等也能轻松容纳。周末全家出游或者过年过节回老家，再多的行李也能装得下，实用性强。
动力方面，朗逸 Pro 提供了 1.5L 和 1.5T 两种选择，其中 1.5T 车型搭载的是 EA211 1.5T EVOⅡ 发动机，匹配 7 速双离合变速箱，这套动力组合在同级别车型里表现很均衡。
1.5T 发动机的最大功率为 118kW，最大扭矩 250N・m，扭矩输出范围在 1750-4000rpm 之间，日常驾驶时动力响应很积极，起步轻快，加速平顺，市区代步完全够用。高速行驶时，超车也很有信心，深踩油门能感受到明显的动力输出，不会有动力不足的感觉。
让人满意的是燃油经济性，这套动力组合的百公里综合油耗低至 5.54L，实际驾驶中，市区路况下油耗大概在 6 个多，高速油耗能控制在 5L 左右，燃油经济性表现不错。而且这款发动机可以加 92 号汽油，不用刻意加高标号燃油，长期用车下来能节省不少成本，对于家庭用户来说很友好。
这款发动机还采用了不少黑科技，比如保时捷同款的 VTG 可变截面涡轮增压技术、350bar 超雾化燃油喷射系统、MAP 双通道热管理系统等，这些技术的应用让发动机在动力输出和燃油经济性之间找到了很好的平衡，既保证了驾驶体验，又降低了用车成本。
操控方面，朗逸 Pro 的 1.5T 车型升级了前麦弗逊后多摆臂式独立悬架，这是一个很大的提升。独立悬架的优势很明显，能分解横向和纵向受力，左右后车轮可以独立运动，当一侧车轮遇到颠簸路面时，另一侧车轮几乎不受影响，能保证车辆行驶的平稳性和舒适性。
实际驾驶中，这套悬架的表现很让人惊喜。经过颠簸路面时，振动过滤得很彻底，车身没有明显的颠簸感，乘坐舒适性很好。转弯时，悬架能提供不错的支撑力，车身侧倾控制得很好，不会有明显的摇晃，提升了驾驶信心。
德系底盘调校的底蕴在这款车上体现得很充分，经过近百种方案的调校，整车底盘兼顾了驾乘舒适性和操控稳定性。车身垂向运动柔和舒适，隔离振动的能力不错；转向响应很精准，转向手感柔顺，低速行驶时很轻便，高速行驶时又很沉稳，过渡线性自然，驾驶起来很顺手。
不管是市区拥堵路况下的频繁启停，还是高速路段的巡航行驶，或者是山区路段的连续弯道，朗逸 Pro 都能应对自如，给人一种沉稳、扎实的驾驶感受，这种调校很符合家庭用户的需求，既保证了乘坐舒适性，又有一定的驾驶乐趣。
智能配置方面，朗逸 Pro 基于 MQB-EVO 智能架构打造，行车电脑和各类控制系统的数据传输速度更快，为智能座舱和辅助驾驶功能提供了很好的基础。
车机系统搭载了高通 8155 车规级芯片，这款芯片的算力和 3D 渲染能力很强，车机操作起来丝滑流畅，像最新款手机一样，没有卡顿感。搭配科大讯飞语音系统，语音识别率很高，支持各地方言口音的普通话识别，能实现多轮人机交互，日常通过语音控制导航、音乐、车窗等功能都很方便，让驾驶更安全。
腾讯生态的加入让车机系统更实用，车载微信可以通过语音交互和方向盘按键操作，播报、回复消息、接听挂断语音通话都不用分心，保证双手不离方向盘。腾讯地图的表现也很出色，实时路况更新及时，能提供精准的交通信息，还能动态规划最优路线，商家、景点、停车场等信息更新频繁，不用手动更新地图版本，联网就能获取最新道路变化。
此外，车机还支持 19 个小场景应用，像手车互联、帆书、宝宝巴士儿歌、澎湃新闻等，满足不同用户的娱乐、学习需求。更值得一提的是，车辆搭载了百度文心大模型，并与 DeepSeek 深度融合，形成双 AI 引擎，简单需求能快速响应，复杂问题也能深度推演，还能联网搜索解答疑惑，用车指南、知识百科、趣语闲聊、灵感绘画、文案创作等功能都能实现，就像一个随车的智能助手。
数字钥匙功能也很实用，通过手机就能远程控制车辆启动 / 熄火、开关空调、预设温度、开合车窗等，还能将钥匙分享给家人朋友，设定分享时间并随时收回，使用起来很安心。通过手机还能随时查看车辆里程数、剩余油量、车内湿度、车门车窗开关等车况信息，实时更新，一目了然。
辅助驾驶方面，朗逸 Pro 搭载了 L2 级别全旅程驾驶辅助系统，可一键激活车道居中和 ACC 高级自适应巡航功能，在合适的路况下，能实现车辆加速、减速及车道居中控制，自动排队、跟车行驶。系统还带有方向盘离手监测功能，能实时对驾驶员进行检测，确保驾驶注意力始终关注路况。
停车辅助功能更是新手的福音，IQ.360 全景系统通过车身周围的 4 个摄像头捕捉环境，能真实还原四周情况，提供 7 种不同的视图模式，前部广角视角、垂直泊车视角、360 度鸟瞰视角等，让驾驶员能直观了解车身四周环境，避免剐蹭。
IPA 泊车辅助系统通过超声波雷达扫描识别合适的停车位，驾驶员选择目标车位后点击 “开始”，车辆就能自动完成泊车，支持水平车位、垂直车位的泊入以及水平车位的泊出，操作很人性化。如果遇到窄车位，上下车不方便，还能使用 RPA 遥控泊车功能，驾驶员在车外通过手机遥控操作，随时暂停、启动，调整停车位置，非常方便。
安全方面，朗逸 Pro 延续了德系车的扎实风格，车身由多种钢材组成，全车高强度及以上钢材的使用比例达到 81%，其中热成型钢使用率达到 27.5%，车身刚性很强，能为车内乘员提供坚实的防护。
安全气囊配置也很全面，布置了 7 个安全气囊，包括新增的中央气囊，能给予乘员全方位的柔性保护，减轻或避免二次伤害。在发生碰撞时，安全气囊能及时弹出，为前排、后排乘员提供全面的保护，提升了行车安全性。
MQB-EVO 平台的加持，不仅提升了智能配置和驾驶体验，也在车身结构和安全防护方面做了优化，网络信息安全也得到了提升，让用车更安心。
作为累计销量近 650 万的国民家轿，朗逸 Pro 的焕新上市确实带来了不少惊喜。8.88 万起的限时价格，加上丰富的购车权益，让这款车的性价比更高。
外观上的双前脸设计，兼顾了沉稳与年轻，满足不同用户的审美；内饰质感提升明显，北欧家居风设计温馨舒适，科技配置实用不花哨；A + 级的车身尺寸带来了宽敞的乘坐空间和实用的储物能力，完全能满足家庭用户的需求；动力总成高效省油，兼顾了驾驶体验和用车成本；德系调校的底盘和四轮独立悬架，保证了舒适性和操控稳定性；丰富的智能配置和辅助驾驶功能，让驾驶更轻松。
当然，没有完*美的车型，朗逸 Pro 也有可以提升的地方，但从家庭用户的核心需求来看，它在空间、动力、油耗、配置、安全等方面都表现得很均衡，没有明显的短板。如果你正在寻找一款务实、可靠、性价比高的家用轿车，朗逸 Pro 绝对值得重点考虑。