巴黎国际车展刚开幕，小鹏集团董事长何小鹏就带着“XPENG AI ENGINEERING”方案站上了巴黎汽车峰会的讲台，直接向全球行业高管和媒体放出重磅消息——小鹏要把整车研发、生产到售后的全套造车能力，打包开放给全球合作伙伴。

这不是简单的技术共享，而是把智驾、芯片、电池电驱这些核心模块，还有远程标定、AI诊断这些配套工具链，全摊开给全球同行。


除了整车技术，小鹏连物理AI生态的家底也一并开放。从人形机器人、Robotaxi到飞行汽车，再到图灵AI芯片和物理世界基座模型，几乎把未来出行的所有技术方向都摆上了合作货架。

何小鹏透露，小鹏的Robotaxi业务已经在和欧洲多家头部出行平台深度洽谈，很快就会有新消息公布。更早之前，大众已经成为小鹏第二代VLA的首发客户，图灵AI芯片也拿到了大众的定点合作，这次巴黎车展上，小鹏还在和更多车企接触，准备把技术输出的盘子做得更大。


值得注意的是，这次开放不是单向的技术输出。何小鹏明确表示，小鹏不仅要和合作伙伴共享技术，还要一起成长，全力支持伙伴掌握技术、开展自主创新。从在海外交付第一辆车，到把中国智驾开上巴黎车展的官方体验路线，再到参与全球智驾规则的制定，小鹏正在用“技术开放”的方式，把自己从一家中国车企，变成全球智能汽车产业的技术赋能者。


当中国车企不再只靠性价比抢占海外市场，而是开始输出核心技术和全链条能力，这背后其实是中国智能汽车产业话语权的提升。小鹏这次在巴黎的开放，会不会成为全球智能汽车产业格局变化的一个起点，值得所有人拭目以待。