常州与泰州是江苏境内的两座城市，都是有着不错实力的，且隔江相望，可惜的是，就是无高铁直连，虽有规划，但却因平行线路问题被叫停，不免让人觉得“冤屈”，甚至不少网友还质疑：常州与泰州凭啥就不配拥有一条高铁连接？

常州的经济不用多说了吧？曾经的“打工就去苏锡常”俗语中的“常”就是指常州，如今常州已是万亿经济城市，不仅是江苏一座强市，而且在2024年全国排名中排25，是真的很强。常州虽然有着不错的东西向高铁布局，但在南北高铁布局上，一直未落实。

泰州的经济也不弱，虽然在江苏不太起眼，在全国来看，也是很不错的，在2024年全国排名排到了43，确实也是很耀眼的一个城市。而泰州的高铁布局一直是很弱的，甚至有着“环高铁城市”之说，好在规划多条高铁经过泰州，且在建设中，将促使泰州东南西北多个方向对外便捷沟通。

常州与泰州隔江相望，在携手发展的当下，是非常需要更多便捷交通设施的，那高铁自然是首选。说要直连常州泰州的高铁规划，是有的，那就是常泰城际铁路，设计时速不低于250公里，妥妥的高铁线路。

更为重要的是，常泰城际铁路过江段——常泰长江大桥已建成，那常泰城际铁路建设一点难题没有的，但常泰城际铁路陆路段就是没有进展，且从近日的信息来看，常泰城际铁路竟然因平行线的问题被叫停，而常泰城际铁路的平行线就是盐宜高铁。

此时有人会说盐宜高铁不是可以实现常州与泰州的连接的吗？那再规划常泰城际铁路不就显重复了？

说盐宜高铁可实现常州与泰州的连接，这是没错的，但盐宜高铁在常州设的站太靠常州南部了，离常州与宜兴边缘不到五公里，且是一个小站，如此高铁站又可以服务多少常州百姓出行呢？

因此，常州与泰州的便捷沟通更需要的是常泰城际铁路，这才算得上真正意义上的常州与泰州高铁连接。

从上面分析来看，常泰城际铁路被作为平行线路真的不妥，因为常州与泰州有着很强的经济实力，两市在沟通上，是有着很大需求的，是可以支撑常泰城际铁路运营的。

因此，小编认为常泰城际铁路被叫停或是暂时的，常州与泰州肯定会继续努力，抓紧方案与客流等事项的梳理，用以支撑常泰城际铁路的建设，大不了常州与泰州全资建设，这样就不用国铁、江苏等层面为难了。

相信进入“十五五”后，常泰城际铁路定会传出很多好消息的！