第三代蓝电 E5 PLUS 正式开启预售，新车面向插混 SUV 市场，推出两个版本：230km 超长续航版 Ultra 和标准续航四驱性能版 Ultra，预售价均为 13.98 万。目前推出换新活动，230km 超长续航版活动价为 11.98 万。
新车的核心配置包括 “230km 纯电续航”“电混全时四驱” 和 “多元场景化设计”，在 12 万级价位区间提供多项配置，面向注重出行实用性与配置均衡性的家庭用户。
第三代蓝电 E5 PLUS 230km 超长续航版 Ultra，纯电续航数据在同价位插混 SUV 中处于较高水平，其搭载 35.95kWh 容量电池及赛力斯超级电混系统。按日常上下班日均 50 公里通勤计算，单次满电可覆盖工作日通勤需求；若用于 100 公里以内的短途往返出行，可选择纯电模式行驶。
官方曾举办 “黄金右脚” 续航挑战赛，近千名用户参与实测，平均续航达成率 128.26%，部分用户达成率超 200%。这一表现得益于优化后的电池管理系统与能量回收技术。充电方面，新车配备两个充电口，两驱版本支持 28kW 快充，四驱版支持 50kW 快充，20 分钟可补充 100km 续航。
能实现这样的续航成绩，背后离不开 35.95kWh 大容量电池的支撑，同时赛力斯超级电混系统也发挥了重要作用。我们可以简单算一笔账，若用户每天上下班路程约 50 公里，周一充满电后，正常行驶到周五下班回家，车辆仍会剩余部分电量，无需在工作日频繁惦记找地方充电，极大减少了充电焦虑。
周末想要带家人进行周边短途游玩？只要目的地距离在 100 公里以内，第三代蓝电 E5 PLUS 的 230km 续航版完全可以实现往返纯电行驶。按每公里几分钱的电费计算，相比燃油车出行，成本大幅降低，真正做到 “通勤零油耗、出游低成本”。
更让人安心的是，这款车的 230km 续航并非理论数据。此前官方举办的 “黄金右脚” 续航挑战赛中，近千名用户参与实测，最终平均续航达成率达到 128.26%，部分用户甚至开出了 208.75% 的成绩，续航表现比官方标注的还要出色。
在 12 万级插混 SUV 市场中，第三代蓝电 E5 PLUS 的定价与续航配置形成差异化特征。从用车成本来看，若年行驶 1.5 万公里，其中 1.2 万公里采用纯电模式（按每公里电费 0.05 元计算），年电费约 600 元；同级燃油 SUV 按每公里油费 0.6 元计算，年油费约 9000 元，两者存在一定成本差异。
性能配置：四驱与悬架的实用属性标准续航四驱性能版 Ultra 搭载电混全时四驱系统，采用 P1+P3+P4 三电机架构，前后电机总功率 270kW，总扭矩 470N・m，零百加速为 6 秒级。该四驱系统在电池亏电状态下仍可正常工作，能实时调整前后轴扭矩，适配湿滑路面或多弯路况。
车辆同时配备 FSD 自适应悬架系统和五连杆独立后悬，悬架软硬可自动调节，可应对城市道路坑洼与郊外非铺装路面，提升行驶舒适性。
日常驾驶时，在高速上超车，踩下油门就能感受到强劲动力，轻松完成超车动作。即便车内坐满 7 人且装载较多行李，车辆行驶起来依旧轻快，不会有动力不足的 “肉感”。
全时四驱稳定可靠，悬架配置提升舒适性很多插混车型存在一个问题：电量充足时是四驱模式，电量耗尽后就切换为两驱，若遇到复杂路况，会增加驾驶难度。但第三代蓝电 E5 PLUS 不同，即便电池没电，全时四驱系统仍能稳定工作。该系统可实时调整前后轴扭矩，在雨雪天气路面湿滑，或是在山区行驶遇到多弯道路况时，能增强车轮抓地力，减少打滑风险，为驾乘人员提供更安全的保障，尤其适合带家人出行的场景。
此外，车辆还配备了 FSD 自适应悬架系统和五连杆独立后悬，悬架软硬可自动调节。无论是在城市道路行驶遇到小坑小洼，还是在郊外非铺装路面行驶，都能有效过滤颠簸，坐在后排的家人不会感到明显不适，避免了 “颠勺感” 的出现。
与同级别拥有四驱系统的车型相比，第三代蓝电 E5 PLUS 的价格优势同样明显。以哈弗枭龙 Max 为例，在续航相近的情况下，第三代蓝电 E5 PLUS 的四驱性能更强，成交价最多可节省 1.9 万元；若与同样搭载全时四驱的捷途山海 T1 对比，价格最多能省 5.01 万元，节省下来的费用可用于其他生活开支或车辆附加配置。
不建议后期改装，原厂系统更有保障或许有消费者会考虑后期自行改装四驱系统，但从多方面来看，这并不可取。首先，改装成本通常超过 2 万元；其次，改装后可能不符合相关规定，存在安全隐患；最重要的是，改装部件无法享受质保，一旦出现问题，维修保养将无人负责。
而第三代蓝电 E5 PLUS 的原厂四驱系统，不仅有完整的质保服务，使用过程中也更放心，性价比远高于后期改装。
空间与场景化设计：多元使用可能新车提出 “轮上三室一厅” 场景化概念，通过原厂集成设计提供睡眠、茶饮、娱乐、餐厨等使用场景，并推出两款露营包：3999 元的 “影院舒享露营包” 和 6999 元的 “全景旗舰露营包”，覆盖五种核心使用场景。
具体场景配置包括：后备箱充气床垫（90 秒充气）与隐私帘、牧高笛联合定制天幕（270° 视野，5 分钟展开）、中控一体式即热饮水机（3 秒出热水，5 档水温调节）、车顶隐藏式投影仪与下拉幕布、嵌入式电磁炉与集成餐厨桌。这些露营套件为原厂开发，适配车辆设计，可享受整车 3 年 6 万公里质保。
五大核心场景解析，满足多元生活需求第一个场景是 “豪华主卧”。后备箱内隐藏着一个充气床垫，仅需 90 秒就能一键充好，再搭配前后排的遮光隐私帘，无论是工作日中午在车内午休，还是周末露营时在车内休息，都能打造出舒适的睡眠空间，体验远超帐篷。
第二个场景是 “阳光露台”。车辆配备牧高笛联合定制的天幕，5 分钟即可快速展开，能形成 270° 全景视野。露营时打开天幕，既能遮阳避雨，又能一边欣赏周边风景，一边与家人朋友聊天互动，营造惬意的休闲氛围。
第三个场景是 “四季茶室”。驾驶位中控区域内置一体式即热饮水机，3 秒就能出热水，还支持 5 档水温调节。无论想泡茶、冲咖啡，还是给孩子冲奶粉，一键操作即可完成，无论季节变化，都能随时喝到温度适宜的水。
第四个场景是 “多功能客厅”。车顶隐藏着投影仪，搭配下拉式幕布，可实现车内、车外两种投影模式。到了晚上，无论是在车内还是车外，都能打造私人影院或露天剧场，带家人观看电影，营造温馨的娱乐氛围。
第五个场景是 “山野厨房”。车内配备两个嵌入式电磁炉和集成式餐厨桌，去郊外野餐时，煮火锅、做简餐都十分方便，无需携带繁琐的厨具，轻松享受户外烹饪的乐趣。
这些露营套件均由原厂开发设计，能完美适配车辆，日常载人载物不会受到影响。而且这些套件属于车规级部件，可享受整车 3 年 6 万公里的质保，完全无需担心后期改装可能面临的合规问题、安全问题以及质保缺失问题。
若消费者自行购买天幕、床垫、投影仪等装备，费用至少需要 8000 元以上，且产品质量参差不齐，部分产品可能使用不久就出现故障。相比之下，原厂套件质量有保障，性价比更高，使用起来也更放心。
智能化配置：便捷操作与娱乐支持第三代蓝电 E5 PLUS 搭载豆包座舱大模型，获得火山引擎技术支持，具备语音控制功能，可联动开启多场景模式。车机系统集成旅游助手、创作助手、影音助手等 AI 功能，同时配备 15.6 寸后排娱乐屏和杜比音效系统。
即便在 7 座状态下，后备箱仍能容纳 2 个 20 寸行李箱，满足家庭出行的行李装载需求。若将第三排座椅放倒，后备箱容积可扩展至 1200L 以上，无论是装载露营装备，还是放置儿童推车，都能轻松应对，无需再为物品过多装不下而纠结。
智能化配置丰富，提升用车便捷性与娱乐性如今购车，智能化配置也是消费者关注的重点之一。第三代蓝电 E5 PLUS 搭载豆包座舱大模型，并得到火山引擎技术支持，语音控制功能十分智能。例如，用户只需说一句 “准备露营模式”，系统就能自动联动开启天幕、调节座椅、打开投影仪等功能，无需逐个操作屏幕，极大提升了使用便捷性。
车机系统还集成了旅游助手、创作助手、影音助手等 AI 功能。计划出游时，旅游助手可帮忙规划行程；想记录旅途感受时，创作助手能协助整理游记；日常行车中，想观看电影、聆听音乐，影音助手也能满足需求。此外，车辆还免费赠送 15.6 寸后排娱乐屏和杜比音效系统，坐在后排的家人可享受沉浸式视听体验，即便长途出行，也不会感到无聊。
新车延续赛力斯高端车的供应链与质量管理体系，蓝电 E5 系列累计行驶里程已超 10.85 亿公里，暂无自燃、动力中断相关记录，曾登上中国汽车质量网新能源中型 SUV 质量排行榜前列。
截至目前，蓝电 E5 系列累计行驶里程已超过 10.85 亿公里，始终保持自燃、动力中断零记录，还多次在中国汽车质量网新能源中型 SUV 质量排行榜中取得靠前名次，这些成绩充分证明了其安全性和可靠性。
电池安全与辅助驾驶，全方位守护出行电池安全方面，非营运车主可享受 “电池安芯礼”（电池自燃赔付新车）及三电系统长期质保。辅助驾驶方面，车辆搭载地平线 J3 辅助驾驶域控方案，配备 22 个高精度感知硬件，支持拨杆变道和 APA 自动泊车功能。
对于驾驶新手而言，停车难、高速行车安全等问题往往令人困扰。第三代蓝电 E5 PLUS 搭载地平线 J3 辅助驾驶域控方案，配备 22 个高精度感知硬件，可实现拨杆变道和 APA 自动泊车功能。
例如，在狭窄车位停车或遇到复杂路况时，系统能自动完成转向、换挡和刹车操作，帮助用户轻松停车入位。在高速行驶过程中，拨杆变道功能可让变道操作更安全，即便驾驶经验不足，也能从容、安全地驾驶车辆。
7 座版本性价比高，长期保障解决养车顾虑若家庭人口较多，需要 7 座车型，第三代蓝电 E5 PLUS 的 7 座版本是不错的选择。该版本仅需在 5 座版本价格基础上加 4000 元，而同级别的 7 座插混 SUV，加价普遍在 1.5-2 万元之间，对比之下，第三代蓝电 E5 PLUS 的 7 座版本定价更为亲民。
针对不同用户的用车需求，我们也给出相应的版本选择建议。若用户日常主要在城市上下班通勤，偶尔周末带家人进行周边短途出游，且较为关注续航和用车成本，那么 230km 超长续航版 Ultra 会更适合。
该版本的 230km 纯电续航能覆盖绝大多数日常出行场景，一周充一次电即可，无需频繁寻找充电桩。同时，两驱版本的能耗更低，日常用车成本也更经济，特别适合对四驱功能需求不高的城市家庭用户。
若用户偶尔有露营需求，选择加装 3999 元的 “影院舒享露营包” 即可满足基础露营需求，性价比也较高。
第三代蓝电 E5 PLUS 在续航、性能、空间、智能化、安全以及性价比等多个方面，都展现出了不俗的实力，为 12 万级插混 SUV 市场带来了新的竞争活力。对于正在考虑购买插混 SUV 的消费者来说，这款车无疑是一个值得重点关注的选项。那么，你对第三代蓝电 E5 PLUS 的哪个亮点最感兴趣？或者你在选购插混 SUV 时，最看重车辆的哪些方面？欢迎在评论区分享你的看法。