北京至香港高速铁路（Beijing-Hong Kong High-speed Railway），即京港高速线，又名京港客运专线、京九高铁。京港高速铁路由京雄商高速铁路、商合杭高速铁路北段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高铁等段组成。全线路总长约为2300公里。

截至2025年底，京港高铁京雄段、京港高铁商合杭段、京港高铁合安段、京港高铁安九段、京港高铁昌赣段、京港高铁赣深段、广深港段均已经开通运营。还有京港高铁雄商段和昌九段还在建设中。

雄商高速铁路，即京港(也叫京九)高速铁路雄商段，是一条连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分 。本段项目全长639公里，正线全长552.5公里，设计速度350公里/小时，全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等15座车站，预留阳谷东站，其中新建车站11个，建设工期48个月，　项目于2022年10月开工建设。

2025年12月19日，在河北省邢台市清河县内的京港高铁雄商段铺轨施工现场，随着建设者将最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，标志着京港高铁雄商段正线铺轨顺利完成，为线路按期开通运营奠定了坚实基础。

京港高铁九江至南昌段，线路自既有庐山站引出，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场后接入在建昌景黄高铁南昌东站至京港高速铁路南昌至赣州段何家线路所，线路长137公里，其中新建线路长度133.6公里。昌九高铁正线设桥梁58座、隧道21座，桥隧比为82.17%。全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座高铁车站，其中庐山站、南昌东站为接轨站。设计时速为350公里/小时，工程估算总投资315.9亿元。

2025年12月19日，在江西省九江市柴桑区的(南)昌九(江)高铁尖山岭隧道铺轨施工现场，随着铺轨车将第一对500米长钢轨平稳铺设到位，标志着昌九高铁正式进入全线铺轨阶段。昌九高铁全线共计需要完成295.28公里的钢轨铺设任务，预计2026年5月完成。铺轨施工结束后，昌九高铁将进入轨道精调、静态验收阶段，为下一步联调联试和开通运营打下基础。

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