自己的油车丰田雷凌1.6开了6年，当年落地12万出头，开了7万多公里，去年下半年工作上开始在跑项目，经常省内到处跑，随着油价不断飙升，基本上一个月5箱油，接近2000多块钱的油费，所以年前就下定了决心，一定要换台电车代步，于是年后刚刚好赶上零跑官方降价大促，直降五六万，直降订了一台纯电的C11,主要看中了其配置高，用料也扎实厚道，大小合适，外观内饰酷炫，各方面在15-18万的价位，基本上无对手。 买的是2021款的三元锂电610尊享版，绝版了，现在的都是磷酸铁锂电池，加了选装包实际车价最终花费17个W不到。什么无边框车门、真皮座椅、座椅通风、座椅加热、方向盘加热、外放电什么的集齐了，基本上在20万以下的车上面基本没有。 提起电车，很多人抬扛什么保险贵、换电池贵！其实大都都是不太懂或者不愿意接触的一些人，或者是一些燃油车的托，我的保险，不强制要求非要在店里买，而且在店里买也和外面一样也就4700左右，还有一定的返点，实际花费也就3600左右。 这个价格基本上和燃油车差不多，并没有贵到多少，而且同事提的一辆小鹏P5，保险也才买了三四千元，那些动辄就说新能源车保险贵的，多少还是有点被带了节奏。 买了电车，相比较于燃油车，有一点就是夏天舍得开空调了，不像燃油车必须发动着，烧着汽油，空天制冷才工作，电车我上车就是自动开空调（车子人脸识别记忆功能），平时不忙就在车里看电影电视剧，空调从来不关，也不用担心睡着了燃油车那样的积碳、油耗或者二氧化碳中毒什么的。 电耗基本上在15-16左右，家用充电桩，夜里谷时3毛9一度电，89度的电池充满也就花费34元，CLTC610基本上可以跑450-480公里左右稳稳的，换算下来7分钱一公里的用车成本，相比较于燃油车雷凌6毛钱一公里，成本降了8倍多，现在每个月电费才花200元左右的电费。 唯一的缺点就是车身宽了，车库和一些机械式车位不好停车，内饰三联屏有点儿多余了，平时使用效率不太高，无框车门的NVH还能再加强一点，大轮胎和轮毂容易刮擦，三元锂电不好每次都充满，不能过充过放。好处就是前备箱好用，后备箱够大，放倒全平，后排也足够，代步家用正常足够，这个价位非常卷，拼的都是综合能力。#零跑C11怎么样#