博世也退出了 车载激光雷达行业,彻底被中国公司掌握 以后博世的L3级别辅助驾驶所需的激光雷达探测器,将由第三方供应。产品来源,要么是禾赛要么是速腾聚创吧。 智能电动车,三电部分中国公司已经拿捏的死死的,特别是最高价值的电池,宁德时代和比亚迪加起来占据过半市场。智能化方面,激光雷达也展现出了统治级的表现。 如果还有短板,那就是老大难的芯片问题了,现在的新车发布动不动就标榜高通8155、英伟达Orin,看的人好糟心。 汽车界急需一家华为式的公司,来打破局面!

博世也退出了 车载激光雷达行业,彻底被中国公司掌握 以后博世的L3级别辅助驾驶所需的激光雷达探测器,将由第三方供应。产品来源,要么是禾赛要么是速腾聚创吧。 智能电动车,三电部分中国公司已经拿捏的死死的,特别是最高价值的电池,宁德时代和比亚迪加起来占据过半市场。智能化方面,激光雷达也展现出了统治级的表现。 如果还有短板,那就是老大难的芯片问题了,现在的新车发布动不动就标榜高通8155、英伟达Orin,看的人好糟心。 汽车界急需一家华为式的公司,来打破局面!

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