内卷新常态：揭秘2023年中国乘用车市场 在“内卷”之后，凭借着高性价比，已经成为市场竞争的主流。接下来，就让我给大家逐一道来。 首先，让我们来看看产销数据。2023年上半年，产量达到1100.77万辆，同比增长7.5%，终端销量为959.08万辆，同比增长4.7%。而乘用车出口则实现了152.36万辆的历史性同比增长87.6%。看起来市场规模不错，但其实内部卷的要命。 特斯拉的独门秘籍，直接降价，导致卷性价比成为市场主流策略。自主品牌比拼配置、比拼价值，合资品牌降价跟风，新能源汽车已经实现了30.69%的渗透率，其中插混包含增程的销量更是同比增长105.73%。在总体卷势下，理想汽车抢夺燃油车市场，不被内卷裹挟。 然而，真正让市场高速增长和赢家层出不穷的，是插混动力形态。终端数据显示，插混销量连续4个季度超越纯电销量，成为推动整个市场的核心动力源。为赶上插混的快车，众多国内品牌开始发力。比亚迪、理想和腾势等品牌已经从插混市场拿走了81%的全部增量，预计下半年也将是它们的天下。插混替代燃油车的趋势已经初步形成，2024年自主品牌插混将全面替代燃油车，值得期待啊。 所以内卷常态已经成为市场的主流趋势。特斯拉的直接降价只是其中一种表现形式，自主品牌的卷性价比和理想汽车的动力同样重要，插混市场更是激烈上演。