近期有着定位“智超能轿跑”的东风奕派eπ007+可以说是收获了一波不小的流量，尤其是当很多朋友为其打上了平替小米SU7的标签后，一时间更是引来不少年轻消费者的关注。那么对于这款东风奕派eπ007+真的能够实现平替21.59万起售的小米SU7吗？话不多说，咱们直接开始对比。

想要“平替”，购车优惠很重要

说句实在话，一分价钱一分货，但是想要完成“平替”首先在价格上要更具有吸引力。

→ 2026款的东风奕派eπ007+在售的三款车指导价为14.49万元至15.49万元，目前该车给到的购车优惠上包括了整车及三电终身质保、5000元的置换补贴、苍穹灰/港湾蓝限时免费选装、价值12000元的8项配置（包含19英寸运动轮毂、马牌静音轮胎、随速升降电动尾翼、蝶影光毯投影灯以及智能香氛系统等）以及花999元享价值3999元的7kW充电桩安装、领航辅助功能永久免费（活动详情请咨询当地经销商）。

通过以上的购车权益及车型价格来看，东风奕派eπ007+这款车还是有着不错的吸引力，并且15万左右的价格便可以购入，整体来看还是有着不错的性价比。

时尚、年轻的外观颜值

东风奕派eπ007+的轿跑外观设计一眼看去还是很拉风的，并且还获得了“2024红点产品设计奖”，棱角感十足的前脸采用了犀利的日行灯组，配合下方倒7字型的大灯组以及底部贯穿式的黑色进气口，进而使整个前脸部分更具时尚科技氛围。

车身侧面，掀背的设计让整车的比例设计看起来更为协调，隐藏式的门把手配合线性的车身设计，进而让该车的风阻系数来到了0.209Cd，尤其是车辆在行驶状态下，整车更具运动姿态。车尾部分则是设计了随速升降的电动尾翼，当然也可自主调节升降，配合内置了268颗LED灯珠的“天际晶格”贯穿式尾灯，整个车尾更具运动科技气息。

至于是东风奕派eπ007+这款车外观颜值好看还是小米SU7的颜值好看，在这里我们就不再进行评论，毕竟审美不同。但是我个人而言，这两款车的表现都较为不错。

小米SU7

车型价格虽不高，但要保证做工用料的精致

作为一款15万左右的中大型车，东风奕派eπ007+并没有受到价格的影响和约束，在内饰方面显得廉价，而是以车内大面积的麂皮绒面料进行包覆，不仅触感上更为细腻，同时加入了带有氛围灯的木质面板，坐进车内后一眼看全很显高档。

而车内设计的双拼色的平底双幅式多功能方向盘，不仅支持了加热功能，并且方向盘的厚度适中，握起来也较为舒适。同时车内采用的10.25英寸的全液晶彩色仪表+分辨率2.5K的15.6英寸的LCD材质中控屏形成传统双屏设计。该屏幕内置了界面简洁的eπ OS车载智能系统，同时加入高通骁龙8295P芯片来提升车机运行，避免出现死机或卡顿的现象。

除此之外该车的64色音乐律动氛围灯可以支持64种颜色、10级亮度调节，多种点亮模式，进而夜间驾驶车辆时更有氛围感。影音方面，该车全系标配20扬声器，并且支持了7.1.2立体环绕声场，同时还提供了WANOS2.0、网易云优化鲸云音效+Audio Vivid沉浸环绕声，进而提升车内的影音体验感。

整体来看，该车的舱内设计以及硬件配置上还是较为不错的，能够整体的满足日常用车的需求，并且带来不错的舱内体验。

定位中大型轿车，车内空间要宽敞

不管是东风奕派eπ007+还是小米SU7，两车的均定位中大型轿车，并且整体的车身尺寸及轴距也符合这一车型的定位表现。

而东风奕派eπ007+虽然作为一款溜背造型的中大型车，但是对于车内的乘坐后的头部空间并没有太大的影响，像是身高为180cm的体验者坐进车内，后排腿部空间为两拳且头部空间为一拳，不管是头部还是腿部均可充分活动，乘坐起来也很宽敞。虽然车内的座椅采用了仿皮材质，但是整体的触感还是很精致且细腻，并且全系车型前排座椅支持了加热、通风、主驾驶位的记忆和按摩功能，整体的乘坐舒适感还是不错的。

除了乘坐空间要宽敞，车内的储物空间表现也很够用，首先是该车的后备箱采用了双层设计，后备箱容积为490L，像是放置4个20寸的行李箱或者婴儿车都能装载，并且在后备箱的下方还设计了一个内凹的储物空间，从而可以放置一些零碎的物品。而在生活中需要装载体积较大的装备时，将车内的后排座椅放倒可拓展出1090L的储物空间，配合车载床垫使用可以在车内形成一个双人床，午休或者露营时在车内休息也很惬意。

智能化体验不仅有还得好用

舱内的车机系统在智能化互联功能上表现也较为全面，并且还支持了CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar的手机互联以更好的拓展车机系统使用，同时该车搭载的语音助手不仅支持了连续性语音识别以及可见即可说功能外，还同时接入了文心一言和DeepSeek双AI大模型，简而言之就是在整个对话过程中车机能够进行一个深度思考，不仅可以识别模糊的语义，还可以更为人性化的进行对话体验，并非单纯意义上的1对1或者1对多的指向性指令。

除此之外，该车搭载了29个多维感知硬件可实现该车支持高速路段以及城市路段的导航辅助驾驶，其中像是在高速道路行驶过程中，车辆不仅可自主上下匝道，并且可以根据车流及路况进行自主变道，跟车辅助时能够与前车保持一个安全距离，并且在前方出现急刹车、障碍物时可主动风险播报。同时该车的全场景泊车能够轻松应对各种停车场景，尤其是该车的记忆泊车辅助，即使是跨层的情况下也能够根据学习的路线进行停车入位，并且像是断头路、窄车位泊入也能够实现轻松泊入，整体使用起来的便利性和智能化表现还是非常在线。

动力要强，续航要够，驾驶要好开

动力方面，我们以东风奕派eπ007+ 2026款 纯电565 Ultra+四驱激光雷达版为例，该车的电动机总功率为400kW，总马力为544Ps，总扭矩为620N·m，最高车速可到171km/h，百公里加速时间为3.7秒。

续航方面，该车搭载了一块容量为73.48kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为565公里，相比单电机版本车型650公里的纯电续航里程要少一些，但是整体来说565公里的续航也足够使用，当然该车的百公里耗电量为15.2kWh/100km，但在实际用车时受到驾驶习惯、气温等影响，耗电量上还是会有一定的浮动，因此该车的续航完成率在80-85%之间。同时该车支持了快充，能够在0.27小时便可完成30-80%的补能。

驾驶体验方面，东风奕派eπ007+这款车由场地赛专业团队进行调教，车辆的五波形频段能够在面对颠簸路段时起到优化滤震效果，并且该车的477mm低重心也让该车在行驶过程中更加稳定，同时其前麦弗逊是独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂的组合配上50:50的车身轴荷比，进而让车辆更具转向更为稳定。

除此之外，东风奕派eπ007+全系车型还配置了战斗模式，在驾驶过程中可一键开启，车内的声光都很到位，进而提升了情绪价值。不仅如此，该车的在噪音抑制上也很到位，不管是在城区道路还是高速道路用车，该车的隔音效果不错，车内表现也很安静，同时在胎噪、电机噪音上也进行了兼顾抑制，整体来说东风奕派eπ007+的驾驶体验表现还是值得体验。

总结

对于东风奕派eπ007+的整体实力还是有着不错的表现，尤其是在该车的动力输出和车辆操控上表现都较为扎实，操控底盘的之间的配合也很协调，简而言之就是这台车挺好开。其次在智能化用车体验上，座舱的智能化以及辅助操控配置表现符合当下主流表现，用车时有着不错的便利性。最后则是该车的颜值，智美超能轿跑的设计外观也吸引了不少年轻消费者，同时该车15左右的价格也在一定程度上让这款车更具吸引力。好了，对于这款车你还有什么要聊的吗？欢迎评论区留言咱们一起探讨。