不得不承认，当下中国汽车市场确实太卷了，从尺寸、配置、油耗、智能化，基本上卷了一个遍。那接下来又该卷什么呢？其实已经上市的智己LS9，以及即将到来的零跑D19已经给出了答案，那就是纯电续航！那么一些入门级的家用车，上限肯定也会越来越高，例如比亚迪当家花旦秦PLUS DM-i。（注：配图为现款车型）

最新消息显示，新版本的比亚迪秦PLUS DM-i已经在工信部备案，新车的电池和续航都将迎来升级。据悉新车将会搭载25.287kWh的电池组，相比现款车型至高15.8kWh电池包，几乎是多了10kWh。而这也意味着新版本的秦PLUS DM-i纯电续航（WLTC工况）会从目前至高100km提升到155km。

而这55公里的续航提升，对秦PLUS DM-i来说显然是竞争力的一大提升，因为就目前来看，它的主要竞争对手包括吉利银河星耀、奇瑞风云A8等车型的纯电续航都在100公里左右，即便是长安启源A05这样的新面孔，至高也才115公里。也就是说，接下来比亚迪又将在家用车市场掀起一波卷大电池、长续航的浪潮，相信它的竞争对手们都会紧随其后，搭载更大容量的电池，提供更长的纯电续航。

除了电池容量、纯电续航提升外，新版本的秦PLUS DM-i依旧会搭载第五代DM-i系统，省油同样是它的长项， 根据申报信息来看，新车的亏电油耗依旧是3.98L/100km。至于动力输出，新车大概率会延续现款车型，选择与120kW的电机搭配，零百加速成绩在8秒以内。

那如果你正好预算在10万以内，并且准备购买插电式混合动力车型的话，我更建议大家再等一等，同样的价格或许在明年你就可以有更多更好的选择，特别是对纯电续航比较敏感的朋友，按照秦PLUS DM-i新版本提供的155公里续航计算，每天30公里通勤的行程，基本上充电一次就可以搞定一周工作日的通勤，这对追求方便、省钱的家庭来说显然很有吸引力。

不过，目前还没有关于秦PLUS DM-i新版本的其它信息，个人猜测其它地方应该不会大变。参考现款来看，新车采用的是大家熟悉的比亚迪家族设计风格，王朝网龙颜美学设计下，配备了龙鳞中网和贯穿式尾灯，辨识度很高。

尺寸上，现款秦PLUS DM-i则是标准的紧凑型车身材，拥有长宽高4780x1837x1515mm、轴距2718mm。按照身高175cm的体验者实际乘坐来看，主驾调整好驾驶角度后头顶还能剩下1拳2指空间，来到第二排乘坐后，头顶还剩下1拳，腿部则超过了2拳，空间表现还是相当不错。

除此之外，秦PLUS DM-i的智能化表现也有不少看点，现款在售车型中只有超越型搭载了D100芯片和天神之眼C驾驶辅助系统，D100车机芯片的算力在8155和8295之间，搭配比亚迪自研的Dilink车联网系统，丝滑流畅且足够稳定，实际表现并不比新势力车型逊色。再者天神之眼C也是目前比亚迪入门级车型大面积铺开的驾驶辅助系统，支持高快领航辅助，长途出行可以提供不少便利。

当然，我相信大家更关心的还是价格，现款秦PLUS DM-i的指导价区间是7.98-10.38万，个人猜测，明年新款车型会比这个价格稍微高一些，因为明年要求享受购置税减免条件是纯电续航不低于100公里，要是全系纯电续航都提升100公里以上，价格可能会上涨。但价格的上涨幅度大概率不会很高，至于会不会有其它惊喜，我相信比亚迪不会让我们等太久。按照比亚迪往年惯例，可能2026年开年比亚迪就会推出新款秦PLUS DM-i，我们保持期待。