希腊散货船船东Pavimar重返新造船市场，在恒力重工下单订造4艘Kamsarmax型散货船。

据悉，这4艘新船计划于2029年之前陆续交付，具体船价尚未披露。欧洲船舶经纪商目前评估，中国建造的Kamsarmax型散货船新造船价格约为每艘3750万至3850万美元。据此估算，该订单总价值约为1.5亿至1.54亿美元（约合人民币10亿至10.27亿元）。

作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格约为3850万美元（约合人民币2.57亿元），较去年同期的3625万美元上涨约6%。

值得关注的是，这是Pavimar多年来首次被报道签署新造船合同。此前，该公司主要通过二手船交易扩大船队规模。

据了解，Pavimar成立于2014年，总部位于希腊雅典，是一家私人控股航运企业，目前管理着23艘散货船，船型涵盖灵便型至好望角型，其中巴拿马型和Kamsarmax型散货船构成其船队主力。

今年早些时候，市场消息称，Pavimar以约2000万美元的价格收购了2014年建造的37700载重吨散货船“Aura”号（原名“African Harrier”号），延续了其通过二手船市场扩充运力的策略。

此次签约意味着Pavimar正式将船队扩张方式延伸至新造船市场，同时也使其成为又一家选择恒力重工的希腊船东，进一步扩大了恒力重工在希腊航运市场的客户阵容。

近年来，希腊船东已成为恒力重工最重要的国际客户群体之一。根据今年7月的相关统计数据，过去三年，希腊船东累计在恒力重工订造约189艘新船，总价值约138亿美元（约合人民币920.23亿元）。

凭借不断增长的国际订单，恒力重工手持订单规模持续扩大。根据克拉克森数据，截至目前恒力重工手持订单共计418艘6903万载重吨1638万CGT，其中包括141艘油船、105艘散货船、148艘集装箱船、22艘VLAC以及2艘LNG运输船，交船期排至2030年。