众所周知，合资车企在新能源领域的表现一向不是很给力，尤其是刚开始入局新能源市场的时候，即便推出了多款新车型，但也因为各种各样的原因，并没有受到欢迎，销量成绩更是惨淡。时间一长甚至在国人心中留下“杂牌车”的印象，不过好歹有沉淀多年的造车底蕴，合资车企并没有放弃，一直在寻找新的突破，部分车企表现比较突出，逐渐找到了一个适合自己的发展道路，广汽丰田便是如此，成功打造出铂智系列，目前该系列一共有两款车型处于在售状态，其中铂智3X的表现尤为出众，曾经取得过月销破万的好成绩，目前它的月销量保持在七八千台，在一众合资新能源车型中，这样的成绩已经算不错了。过段时间，官方又会上市一款名为铂智7的新车型，目前关于该车的外观内饰官图已经正式公布。

从去年亮相到今年上市，铂智7打磨了将近一年时间，因此很多消费者对它还是很期待的，很多人猜测它是一款定位于20万级的代步车。看到该车的瞬间，很多人都有种既熟悉又陌生的感觉，整体车身轮廓有点像经典燃油车凯美瑞，不过二者可完全没什么关系，铂智7在沿袭新能源家族设计语言的同时针对细节进行提升，带来消费者新的视觉效果体验。

铂智7车身长度5130mm，轴距3020mm，妥妥属于一款中大型车，时尚而富有科技感是人们对它的第一印象，为了看起来不是那么单调，车身表面加入了不少棱角分明的线条进行点缀，再次强化车身运动气息。前脸造型是辨识度比较高的存在，引擎盖呈一定下滑态势，细长贯穿灯带将两侧C字形大灯组进行连接，远近大灯与熏黑导流槽融为一体，配合下包围强化前脸运动气息。

车身侧面形态流畅运动，车身表面很多细节设计都考虑到了降低车身风阻系数，车柱与车窗几乎形成了一个平面，再加上大溜背、无边框外后视镜、半隐藏式门把手等，进一步优化车身风阻。车尾造型舒展大气，贯穿尾灯是当前比较常见的设计元素，车牌被设计在后备箱中间位置，熏黑下包围向上收紧，基本符合当代消费者的审美喜好。

坐进车内，最先感受到的就是内饰用料讲究厚道，木纹饰板、镀铬饰条、真皮打孔座椅等元素共同提升了内饰质感。中控台造型简约但是不单调，木纹饰板将其分为上下两部分，悬浮式中控屏和内嵌式仪表盘都是常规配置，搭载鸿蒙座舱5.0，不论是UI界面设计还是实际操控体验均得以优化，当作一款日常家用车没问题。

前排配备两个零重力座椅，支持丰富调节功能，打造出舒适便捷的乘车体验，全车一共配备23个扬声器，后排还有小桌板这样的便捷配置，前后排四个座椅均支持加热通风和按摩。不过这些配置应该是高配车型的专属，低配版本的配置表现难免差一些，具体得等待官方公布配置表，不论如何，配置表现都不是很差，这样才能更好满足当代消费者的用车需求。

悬架部分，该车采用前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，此外还配备了双腔空悬、SDC减震器、智能预瞄系统等先进配置，因此该车的实际操控体验还是很值得期待的。此外，在观察外观的时候，大家还发现了车顶的激光雷达，预计该车在智驾领域将拥有不俗表现。

虽说只是简单了解一番，但相信大家依旧感受到这次官方在铂智7身上下了不少功夫，尤其是在配置方面，基本上能给到的都给到了，看来官方这次准备大干一场。正因为如此，消费者才猜测该车的起售价可能在二十万左右，目前消费者对该车的评价褒贬不一，接下来就让我们静静等待铂智7正式上市吧。