电池这块有新招，北京越野BJ40增程又上新，三种容量一起抛出来，40.3度、41.7度、49.4度，纯电续航给到122、145、170公里，数字够直白，但工况没写清，你说该怎么比？

说回现款，店里卖的那台，用40.3度三元锂，WLTC能跑126公里，CLTC能到152公里，这个参照先放这，方便心里有数。

电池是谁家做，很多人关心，整理下，41.7度是磷酸铁锂，供应商亿纬动力，49.4度是三元锂，供应商宁德时代，40.3度也是三元锂，中创新航出货，名字熟不熟，行业都挺能打。

动力没变路子，还是1.5T增程系统，增程器最大功率138千瓦，电驱为主，油机负责发电，老思路，用户用着踏实不踏实，关键看场景。

外观这次没折腾，还是方盒子，前脸五孔式，车尾竖向尾灯，经典味道还在，喜欢这套硬朗造型的，放心吧！

尺寸也稳，车长4790，车宽1940，车高1964，轴距2760，和在售车一样，不过整备质量涨到2705公斤，比2640多65公斤，电池大了车重跟着上来，越野会不会更敦实，城市会不会更费能，这事见仁见智。

选装给得多，轮圈样式多，卡钳能换色，侧窗外框可装，全景天窗也有，固定踏板、牵引装置、备胎罩、车衣配色图案、侧视摄像头、装饰罩、后摄像头、ETC，想个性，想实用，都能搭。

聊聊这三个电池怎么选，简单说，40.3度偏日常，通勤为主，充电方便，周末小出行够用，41.7度铁锂更耐造，安全口碑好，低温会不会掉一点状态，车主都懂，49.4度三元讲能量密度，续航直接拉满，跑远一点更爽，但车重上去，价格可能拉开，大家会怎么权衡？

谁适合40.3度，谁该冲49.4度，城市通勤纯电够不够，周末露营要不要更长续航，用铁锂图耐用，用三元图密度，价格会不会拉开，重量上去能耗会不会受影响，补能是充电还是加油更顺手，长途有没有里程焦虑，这些点你在意吗？

工况这事再唠一句，纯电122、145、170公里，默认都在实验室跑出来，WLTC也好CLTC也好，温度、路况、载重、驾驶风格一上车就变，别死磕纸面，看自己日常路线，算自己的表。

增程车到底适合谁，很多人会问，老实说，市区短途多，充电桩不稳，可以先用电，没电用油机发电，续航不怕，油箱在那，不耽误事，跑西北大环线，跑山，走烂路，电驱扭矩来得快，越野手感也在线，你觉得这套思路香不香？

外观没变是好事吗，有人说够经典，有人说想新鲜，结果呢，大家对这套方盒子一直买账，五孔前脸是记忆点，远远看过去就认出来。

尺寸不变，体态不小，停车会不会更难，市区好不好开，坐满五人空间够不够，后备厢装露营装备行不行，这些都要去店里摸一摸，坐一坐。

竞品也别忘，同定位的增程方盒子，奇瑞风云X3L，起步价11.99万，价格更友好，配置怎么比，底盘怎么比，你会不会转身去看那台，硬派插混这边，坦克300 Hi4-T，指导价24.98万，调性更铁血，用户圈子可能有重叠。

数字给你，11月销量，BJ40增程卖了4081台，坦克300 Hi4-T卖了2417台，市场有热度，氛围不冷，你觉得明年走势会怎样？

回到电池，41.7度铁锂更稳，循环寿命口碑好，冬天掉电多不多，看热管理，49.4度三元更轻一点密度更高，跑得远，价格可能更高一档，40.3度老牌搭配，折中选择，大家懂那种取舍！

外出越野，重量多了65公斤，爬坡、制动、油耗会不会变化，可能有一点影响，但四驱逻辑、电子系统标定也在优化，实际体感要试车才知道~！

选装里的牵引装置，备胎罩，踏板，都是发烧友爱玩的小件，拖艇拖房车，偶尔拉个小拖车，法规范围内用起来，越玩越顺手。

对续航数字纠结吗，不少人更关心补能策略，家里能装桩就舒服，夜里慢充，白天纯电跑，出远门加油，增程器发电兜底，不找桩，不排队，时间省不少。

城市用车，静音是加分项，电驱起步安静，震动少，红绿灯跟车更柔，越野场景，电机扭矩即来，低速可控，涉水泥地心里更稳，你喜欢这种味道吗？

造型是情怀，功能是底子，价格是决策，配置是体验，简简单单四个点，哪个更打动你？

最后留个悬念，新款上市时间，最终售价，三电池怎么定档，优惠政策怎么走，选装怎么打包，都会影响你下单，接着看后续消息，别急着拍板，实车试一圈更靠谱！