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电动化浪潮不断推进，越来越多的六缸内燃机陆续退出舞台，四缸混动、电机成为主流。奔驰 E450d 4Matic，搭载直列六缸柴油动力，搭配 4Matic 四驱，被不少车迷看作传统豪华轿车的时代绝唱。很多人好奇，在如今这个看重加速与智能的年代，这台柴油六缸奔驰，还能不能保留属于它的灵魂。
这台直六柴油发动机，就是整台车的核心。柴油先天低扭强悍，转速不用拉高，扭矩就能源源不断输出，超车、提速从容舒缓，没有小排量发动机嘶吼的嘈杂。直六的先天平衡优势在这里体现得淋漓尽致，运转顺滑，震动控制优秀，怠速安静，那种绵密沉稳的质感，是很多四缸机型很难复刻的。
与之搭配的是奔驰成熟的 9AT 变速箱，换挡柔和，预判驾驶员意图很准，巡航状态迅速升入高挡位，压低转速，兼顾静谧性与燃油经济性。加上 4Matic 四驱加持，雨雪、湿滑路面更稳，长途高速巡航安定感十足。底盘偏向舒适取向，滤震柔和，细碎颠簸被轻松化解，保留适度路感，长时间开车不容易觉得疲惫。
内饰依旧是传统奔驰的味道，用料扎实，做工考究，没有盲目堆砌夸张大屏。座椅宽厚柔软，隔音表现出众，高速上风噪、路噪都被隔绝在外。轻踩油门，传来低沉浑厚的六缸声浪，不是炸街的喧闹，而是沉稳高级的运转声响，这也是内燃机独有的浪漫。
当然它的短板同样突出。柴油轿车在国内属于小众，柴油站点分布有限，出行会受到限制；排放法规越来越严格，这类车型后续很难继续延续。冷启动的时候，柴油发动机的运转噪音会明显变大，声线和汽油六缸的温润有所区别。车机和智能辅助，对比当下最新的新能源车型，新鲜感不足。
大家口中的灵魂，其实不是强悍的加速，而是从容不迫的行驶质感。现在很多新车拼零百、拼智驾，而它更适合长线巡航，不急不躁，把舒适、安稳、机械质感放在第一位，这正是老派豪华奔驰留给车迷的印象。
只是情怀终究抵不过时代。它注定是小众车型，适合偏爱内燃机、经常长途出行，能够接受柴油车不便的爱好者。如果只是日常城市通勤，新能源会更加省心方便。
属于大排量内燃机的时代正在慢慢落幕。这台奔驰 E450d 4Matic，算不上面面俱到，却留住了传统豪华轿车独有的机械魅力。
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免责声明：该车型国内引进稀少，各地排放、上牌政策不一样；试驾感受仅供参考，如果有意入手，务必提前确认当地相关规定。