据宝马集团最新消息，第八代宝马3系（底盘代号G50）将于9月30日全球首发。按照官方信息，北京时间9月30日6:01，新车将正式揭晓。



宝马在这次预告中再次明确，第八代3系将首次同时覆盖纯电和燃油动力。换句话说，目前已发布的纯电新世代i3和即将到来的G50燃油车型虽然采用不同的动力形式和技术架构，但都属于这一代全新3系家族。


伴随定档，宝马还发布了一段预告视频——在两个不同镜头中，这台伪装3系都亮起了明显的黄色日间行车灯，外媒猜测这或许是性能车型M350 xDrive的专属设计，这也与BMW M近年来的黄色头灯风格类似。



继新世代i3之后，又一台全新3系

虽然G50还没有正式露脸，但它最终会长成什么样，其实已经有了非常清楚的方向。

宝马此前已经确认，全新燃油3系同样采用新世代设计语言。包括全新的“四眼”前脸、长轴距、短前后悬以及新的车身型面，都会出现在全新3系家族中。


内饰也将全面进入新世代体系，采用BMW全景iDrive和新世代操作系统X。所以，从视觉和使用体验来看，G50与已经发布的新世代i3会非常接近。

但两款车的底子其实并不一样——新世代i3采用全新NCAR专属纯电架构，而燃油G50则继续基于CLAR架构演进；两款车甚至分别在不同工厂生产，i3来自慕尼黑，全新燃油3系则转至丁格芬。


平台不同，也带来了最直观的车身比例差异——i3不需要在车头布置发动机，前轮可以更加靠前，前悬更短，同时拥有完全平整的车内地板。

G50则必须为发动机、变速箱和传动系统留下空间，因此车头会相对更长，后排中央也仍然会保留传动轴通道。

宝马自己的说法是，i3和其他全新3系在设计上只会根据不同动力形式保留细节差异。


四缸、六缸、插混都会继续

动力方面，G50已经确认继续提供四缸和六缸发动机，并采用48V轻混技术。

目前信息最完整的车型，还是性能车型M350 xDrive——它将取代现款M340i，成为燃油3系目前已经确认的性能旗舰，同时也是现阶段唯一确认搭载六缸发动机的版本。


3.0T直列六缸发动机与48V轻混系统组合后，综合最大功率达到443马力，最大扭矩580牛·米，匹配8速Steptronic变速箱和xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间为4.1秒。

相比动力提升，更特别的是全新的Drift Moment——从2027年开始，驾驶者可以通过中央显示屏激活这一功能，将发动机动力完全传递至后轮。

也就是说，这台四驱性能版3系可以直接变成纯后驱。而对于功能上线前已经交付的车辆，宝马也会通过RSU远程软件升级激活这一功能。


驾驶，还是这一代3系的重点

除了动力，宝马此前也已经公布了不少底盘信息。全新3系的轴距相比G20进一步增加，前后轮距加宽，继续采用双球节弹簧减振支柱前悬架和五连杆后悬架，同时重新调整转向传动比和集成式制动系统。

标准悬架采用全新开发的行程相关减振器，并继续提供自适应悬架和自适应M悬架。部分车型还首次可以选装前245/35 R20、后275/30 R20的20英寸运动轮胎。


真正变化更大的，是电子和软件层面。i3使用HoJ驾控超级大脑中央计算单元，而燃油G50采用针对燃油动力架构优化的BMW驾控技术栈（BMW Driving Stack），将包括横向动态和xDrive四驱系统在内的多项驾驶相关功能进行统一协调。

也就是说，i3和G50并不是简单地把“纯电”和“燃油”塞进同一套技术体系。

它们共享的是设计、座舱和新一代电子架构的思路，但在动力和驾驶动态控制层面，各自采用针对自身架构开发的方案。