群发资讯网

“轻越野”上头了?这台车正悄悄接住都市人的周末逃离欲

在格子间里绷紧五天,越来越多人把周末当作一次轻量级“出逃”——不用请假、不必远行,只要一脚油门驶离城市边界,找片林地搭起

在格子间里绷紧五天,越来越多人把周末当作一次轻量级“出逃”——不用请假、不必远行,只要一脚油门驶离城市边界,找片林地搭起帐篷,就能短暂卸下压力。这种融合了短途越野与精致露营的“轻户外”方式,正成为都市上班族的新宠。而要支撑起这种说走就走的生活节奏,一台既能应对非铺装路面、又不牺牲日常舒适性的座驾,就显得格外关键。北京越野BJ40增程元境智行版,或许正是为这类需求悄然准备的答案。

它保留了硬派SUV的骨架,但调性更温和。全地形智电ATS系统提供11种驾驶模式,从城市道路切换到郊野土路,只需选择“穿越”或“泥地”模式,车辆便能从容应对常见的碎石、坑洼或湿滑路段。前后双电机配合智能四驱系统,动力输出平顺直接,响应也足够灵敏,即便是越野新手,也能在安全范围内体验一点掌控感带来的小确幸。

真正让它从交通工具变成生活伙伴的,是抵达营地后的实用性。CLTC综合续航达1200公里,基本告别里程焦虑;更贴心的是,车内外配备多个220V电源接口,并支持V2L对外放电,最大输出功率3.5kW,足以带动咖啡机、投影仪、车载冰箱等设备,让户外生活不必将就。

空间设计也充分考虑露营场景。标准后备箱容积532升,第二排座椅纯平放倒后可扩展至965升,形成近1.76米的平整区域。帐篷、折叠桌椅、炊具轻松收纳,再铺上充气垫,就是一张临时床铺。配合可开启的全景天窗,夜晚躺在车内看星星,成了忙碌一周后最朴素的治愈。

当然,它也没忽略日常通勤的需求。虽然是非承载式车身,但采用四轮独立悬架,并做了偏舒适的调校,城市行驶比传统越野车柔和不少。同时,L2++级的智能驾驶辅助系统(包含高速领航辅助等功能),能在长途出行中有效缓解驾驶疲劳。

BJ40增程元境智行版未必追求极致性能,但它试图在城市与山野之间搭一座温和的桥——工作日安静陪你通勤,周末默默载你出走。它不张扬,却实实在在地,为都市人多留了一种切换生活状态的可能。