昨天晚上，查了一下10月份的销量， 比亚迪又一款混动车型大卖23000辆 ！这台热门SUV就是比亚迪的宋PLUS DM-i，为什么它能卖得好呢？因为混动技术确实成熟了，现在价格从16.98万跌到14.68万，起步售价不足15W，由此可见比亚迪再次证明，没有卖不动的车型，只有价格够不够低，所以打动了不少潜在的消费者。
外观方面，我觉得宋PLUS的整体还是挺耐看的，特别是前脸变得更精致，看起来非常有档次感，也没有老款那种塑料感的感觉。 Dragon Face设计语言 采用了家族式工艺，虽然格栅变小了但并没有影响到识别度。下方的包围设计的搭配切到好处，搭配上翡翠绿车漆也没有突兀的感觉。而且大灯改良后更加犀利且有神，标配LED远近光灯，点亮的时候特别有辨识度。
侧面轮廓，运动感还是有很强的视觉冲击，特别是在18英寸轮毂衬托下，显得车身侧面很饱满。同时它较高的离地间隙带来的通过性会更好，尾部评价，改变也不大，依旧是传统家族风格，包括它的尾灯设计都是十分靠近唐DM的。在空间上， 宋PLUS的长宽高为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm ，因此也保证了后排的乘坐空间。
内饰方面，宋PLUS的布局和海豹很像，只是个别地方不同。比如空调出风口的造型不一样。用料上也有区别，宋PLUS能给到都是软性材质，能包裹的地方都包裹，摸起来和看起来的质感还是可以的。另外是屏幕区别，宋PLUS是搭载8.8英寸液晶仪表，中控屏是12.8英寸，而海豹升级到15.6英寸的中控屏。不过两车在工艺和品控方面是没啥区别，做工还是很好，只是宋PLUS的家用感会强一些，毕竟价格摆在那。
虽然用料有差异化，但并没有影响到宋PLUS的舒适性，因为它的座椅填充很柔软，设计也符合人体学，而且悬架上都独立悬架的，调校上靠近家用，所以乘坐感受还是很舒服的。缺点就是没有海豹那么运动，但它起步依旧很稳。 高离地间隙设计 让宋PLUS通过性更好，也是增加几分SUV属性。配置上也有全景天窗、无线充电、语音控制，它配置不如海豹那么高，而且全系标配8个安全气囊，基本上也是够用的级别。
动力方面，宋PLUS依旧搭载1.5T+电机的混动力，纯电版也是前后双电机，所以它的动力和比亚迪其它车型都是同款发动机，这么多年下来也是经过市场验证，基本上没啥大毛病，还是非常可靠的，所以比亚迪喜欢走稳扎稳打的路线。那入门1.5T的动力也不算强， 139匹 只能说够家用，毕竟它只有231牛米的扭矩。给到你的是更平顺更可靠的E-CVT变速箱，那纯电版给到是单速变速箱，而燃油版给到是7速双离合变速箱，所以变速箱上有明显的区别。
动力油耗都没改变， DM-i混动版本最省油 ，百公里也才4.4L油耗，但它动力有218Ps，而电机辅助也有132Ps或者197Ps，因此选择DM-i版本的用户居多，续航还是省油都没问题的。
说实话，现在车企之间的技术差距真的没那么大了。你看新能源这块，几年前特斯拉确实厉害，但现在蔚来、小鹏、理想这些品牌也都能做出不错的产品。 技术这东西就是这样，领先个三年就不错了 ，后面大家都会跟上来。
不得不说，汽车行业的变化太快了。前几年还在说德系车工艺好，现在自主品牌的工艺也追上来了。前几年还在说日系车省油，现在混动技术谁都有。所以我觉得，消费者选车的时候，不要太迷信某个品牌，还是要看具体产品力。
毕竟市场是最好的老师，卖得好的车型肯定有它的道理。像宋PLUS这种车，价格合适、配置够用、油耗不高，自然就有人买单了。而且比亚迪在售后这块做得也还可以，保养便宜，维修点也多，这些都是加分项。
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