面对城市代步通勤而言，大部分消费者们默认选择前驱车型，一方面是因为价格不高，另一方面就是燃油经济性低，且维护简单，但如果是遇到暴雨天气和湿滑路面，又会存在后悔没有买四驱车型的心理，当新能源四驱车型的价格同样亲民时，相信大家会优先选择带有四驱的车型，例如赛力斯蓝电汽车旗下的第三代蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)，第三代车型目前属于预售状态，提供了长续航前驱和电混全时四驱两种版本可选，预售价格均为13.98万元，并且，目前官方还给出了限时换新价11.98万的优惠政策，展现出了较高的性价比，其中，电混全时四驱版本车型搭载拥有越级动力表现的赛力斯超级电混系统，P1+P3+P4架构，电机峰值功率270kW，峰值扭矩470N·m，百公里加速6.4秒，动力堪比传统3.0T发动机，加上电混全时四驱系统，提升了车轮抓地力和车辆稳定性，那么，小编就以蓝电E5 PLUS(读测评) 2026款 标准续航四驱性能版Ultra（预售价13.98万）为例，来看看这台车的产品力到底有多硬？

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车8.18万起 | 5辆

第三代蓝电E5 PLUS(用车口碑)的外观造型具有浓厚的新能源化风格，引擎盖的下滑角度十分流畅，中间利用贯穿式的日间行车灯与封闭式的车头相连接，使其整体感十分出色，融合了新能源汽车的前卫感与年轻消费者们的审美标准，而两侧大灯造型小巧精致，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，凌厉的双腰线设计配合车门下方的折线处理，使其能够在不同光照下呈现出不一样的光影效果，车窗周围配备了镀铬装饰条，后排采用的是隐私玻璃，19英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为235/50 R19。

车辆尾部的造型圆润饱满，后挡风玻璃的面积较大，能够给驾驶员提供良好的后方视野，如果能够把雨刮器隐藏在顶部的扰流板里面，那么会显得更为简约干净，贯穿式的尾灯造型时尚美观，灯腔表面采用了熏黑式的处理，具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，符合新能源车型的定位。

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起最高降价：0.90万

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第三代蓝电E5 PLUS的内饰采用了新能源化的极简风格，T字形的中控台上没有任何实体按键，可可棕的内饰配色突显出一定的居家温馨风格，车厢内采用了大量的软性材质以及皮质包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，手机无线充电功能也有所配备，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块15.6英寸的2K液晶屏幕，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，智能化表现十分丰富，除了常规的语音识别功能、车联网以及OTA升级之外，还带有Carlink、CarPlay以及HUAWEI HiCar三种手机互联映射功能，使用起来非常方便，另外，车内还带有13个扬声器，支持天空声道、杜比全景声以及K歌功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

第三代蓝电E5 PLUS的车身长宽高分别为4760x1865x1710mm，轴距为2785mm，车身结构为5门5座SUV，第二排的乘坐空间表现十分出色，以身高180cm的成年人为例，腿部空间还能达到接近2拳的富余，座椅宽大厚实，采用的是仿皮的材质，前排主副驾驶位均支持电动调节功能，前后排座椅还带有加热和通风功能，第二排座椅还支持靠背角度调节，进一步提升了乘坐舒适性。行李舱的日常容积为465L，将后排座椅放倒后可以扩展1701L，像常用的婴儿车和露营车等大物件可以不用折叠就轻松放下，装载能力十分出色。

第三代蓝电E5 PLUS采用的是插电式混合动力的能源类型，搭载的是一台型号为H15R的1.5L发动机+双电机组成的混合动力，发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率270kW（367Ps），电动机总扭矩470N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，采用前置四驱的驱动方式，四驱类型为电动四驱，电池搭载的是一块国轩高科的磷酸铁锂电池，容量为25kWh，CLTC工况下纯电续航里程155km，支持快充0.33小时和慢充4小时，最高车速190km/h，官方百公里加速时间6.4s，这台发动机仅需添加92#汽油，环保标准为国VI b，WLTC综合油耗1.35L/100km，电池组质保为首任车主终身质保(责任免除条款以官方为准)。

这台车的底盘素质比较出色，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，在全时四驱系统的加持下，能够有效地提升轮胎的抓地力，在面对暴雨天气和湿滑路面时，能够确保车辆的行驶稳定性，并且动力扭矩会根据全时动态智能分配，在保障了稳定性的情况下，提升了操控性能，即使在馈电状态下也能够实现全时四驱，长途驾驶也能保障四驱行驶，所以会更加有安全感，另外，这台车还搭载同级少有的FSD自适应悬架系统，进一步的提升了乘坐舒适性。

这台车在科技配置层面的表现同样十分出色，配备了前/后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等等，能够给驾驶员足够的便利性和安全感，加上与赛力斯集团高端车共享质量管理体系，整车在品控方面的表现十分出色。

小编总结：第三代蓝电E5 PLUS电混全时四驱版本的优势在于智能化表现、动力水平、场景适配以及性价比方面较为突出，赛力斯智能电混全时四驱系统采用的是P1+P3+P4三电机架构，搭配FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬，拥有强劲的动力水平和操控性，可以这样说，这么硬核的四驱动力在15万以内的中型SUV当中是比较少见的，在价格方面展现出了较高的性价比，同时，像选装 的“影院舒享露营包”和“全景旗舰露营包”里面的所有套件均可实现原厂集成和收纳，不影响车辆的日常使用，如果你是热爱户外露营，喜欢长途自驾游和轻度越野的用户，那么，第三代蓝电E5 PLUS 2026款 标准续航四驱性能版Ultra值得纳入你的购车清单之内。