“30万预算想买进口硬派SUV？以前想都不敢想！”最近车圈炸了锅，曾经盘踞40万级市场的Jeep大切诺基4xe，直接放出28万一口价，这波操作让无数越野迷直呼“圆梦时刻”。要知道，这可是台纯正美式进口SUV，不是“特供版”也非“减配款”，难怪有人说“这价格比坦克300(图片|配置|询价)还让人上头”。

光看价格不够震撼，得先摸透这台“降价王”的底细。外观还是熟悉的“霸气派”，七方孔家族式中网一出场就自带气场，硬朗的车身线条搭配20英寸轮毂，把硬派SUV的精髓拿捏得死死的。车身尺寸达到4906/1979/1812mm，轴距2964mm，比坦克300整整大一圈，后排跷二郎腿毫无压力，家用越野两不误。

动力系统更是颠覆性升级。2.0T发动机加电机的插混组合，能爆发出375匹马力和637牛米扭矩，百公里加速仅需6秒，比老款燃油版快了近2秒。关键是它解决了硬派SUV的“油耗痛点”，日常通勤能用电，长途穿越可加油，真实能耗低至5-7个油，彻底和“油老虎”标签说再见。

越野能力才是Jeep的立身之本。全时四驱系统搭配中央差速锁和后桥差速锁，再加上5种地形模式，无论是泥地陷车还是岩石攀爬，都能稳稳应对。虽说28万的一口价车型少了空气悬架，但前双叉臂+后多连杆的悬架组合，在非铺装路面的滤震表现依然碾压同级城市SUV。

内饰的豪华感也没缩水。10英寸中控大屏搭配全液晶仪表，高配还带副驾驶娱乐屏，科技感拉满。可开启全景天窗、360度全景影像都是标配，5个安全气囊更是给足安全感。坐进车内，细腻的座椅触感和出色的静谧性，完全对得起“美式豪华”的名头[__LINK_ICON]。

但争议也随之而来。最让人纠结的是47km的纯电续航，刚好没达到购置税减免标准，购车成本得多掏两万多。有人吐槽“这续航不如纯油版实在”，也有人反驳“插混的核心是省油和动力，续航够用就行”。

更激烈的讨论集中在“进口vs国产”。有人说“28万买进口Jeep血赚，坦克300再好也是国产”，认为进口车的品控和品牌沉淀更靠谱；也有人站队国产：“坦克300不到20万就有三把锁，配置比它丰富”。还有人拿福特烈马对比，“烈马45万起售，大切诺基这价格简直是降维打击”。

其实仔细算笔账，28万能拿下进口身份+专业越野配置+中大型尺寸，在市场上几乎没有对手。进口普拉多入门版要45万多，配置还极其简陋；国产高端车型虽性价比高，却少了进口车的情怀加持。对于既想要越野性能，又看重品牌和品质的消费者来说，大切诺基4xe确实是个“甜蜜选项”。

不过也要提醒大家，这波一口价政策并非长期有效，且部分经销商可能存在提车附加条件。建议真想入手的朋友先去试驾，重点感受下混动系统的平顺性和四驱的脱困能力。

最后聊聊：28万的进口大切诺基4xe，你觉得是“真香警告”还是“套路陷阱”？比起国产越野SUV，你更愿意为进口身份买单吗？欢迎在评论区说出你的看法！