对于大多数消费者而言，智驾似乎总是新能源车型的专属标签，而燃油车往往被贴上“传统”的标签。然而，1月18日的一场硬核直播彻底打破了这一固有认知。奇瑞瑞虎9X从芜湖研创中心出发，历经750公里（1500里）的长途奔袭直抵福建霞浦 。在全程直播的严苛审视下，它交出了一份令行业侧目的答卷——除了因旁车暴力“刀片超车”进行了一次必要的人工接管外，其余路段全程稳定运行，真正实现了“千里智行，一日畅达” 。对比行业高速NOA平均约220公里的危险接管里程 ，瑞虎9X用实力证明：15万左右的车，同样能拥有跻身行业第一梯队的智驾水准。

【因旁车暴力刀片超车主动接管一次】

猎鹰500加持，油车也能开出“电车感”

过去，平顺与智能往往被认为是电动车的专利，但瑞虎9X通过搭载同级首发的猎鹰500系统，彻底打破了这一界限 。在长途高速巡航中，车辆展现出了惊人的“电车化”行驶质感。这得益于其独创的“时空联合大模型”，系统能够基于AI深度学习，提前200毫秒精准预判路况与动力需求，从而精密匹配发动机转速与8AT挡位 。

这种底层逻辑的打通，从根本上消除了传统燃油车在智驾状态下常见的换挡顿挫与动力迟滞 。无论是自动超车变道，还是上下匝道的加减速，整个过程都如丝般顺滑。对于习惯了燃油车驾驶节奏的用户来说，瑞虎9X带来的这种“既保留机械乐趣又拥有电车般平顺”的体验，无疑是极具吸引力的加分项。

【瑞虎9X 猎鹰500驾驶辅助】

高效博弈老司机，省时省油的“精算师”

长途出行，效率至上。在本次750公里的长测中，瑞虎9X展现出了堪比“老司机”的通行效率——它最终比导航规划的时间提前了41分钟抵达目的地 。这并非靠超速实现，而是依赖于猎鹰500系统的类人博弈策略。在“探、压、抢、怂”的智能决策下，车辆能够在保证安全的前提下，主动寻找最优通行机会，减少了大量无效的跟车等待 。

更令人惊喜的是其“反向虚标”的能耗表现。在全程开启智驾、平均时速保持在100-120km/h的情况下，瑞虎9X的百公里油耗稳定在6.7L-7.1L之间，相比人工驾驶节油约15% 。作为车队中唯一中途无需补油的车型，它抵达终点时表显续航仍余141公里，一箱油轻松跑出900公里以上的真实续航 。这种“不刻意省却自然省”的能力，让瑞虎9X成为了一位优秀的“隐形油耗管理员”。

【时速100–120km/h的巡航条件下，油耗稳定维持在6.7–7.1L/100km】

主被动双重冗余，隧道深处的安全守护

直播中最惊险的一幕出现在隧道内：面对GPS信号短暂丢失且前方有一辆未亮尾灯的龟速大货车，瑞虎9X展现了教科书般的避险能力 。猎鹰500系统利用HDR摄像头提前300米识别出与路面同色的风险目标，并果断在实线前发起变道，全程无急刹，既化解了追尾风险又保证了舒适性 。

这种底气，源于瑞虎9X“软硬兼施”的安全理念。在主动避险之外，其“磐石车身”的高强度钢占比高达85%，热成型钢占比21%，并配备双防撞梁与6吸能盒，能承受6倍顶压 。车内更配备了同级领先的7气囊，包含贯穿式侧气帘与同级独有的远端气囊（支持6秒保压） 。这种主被动双重冗余的设计，为全家人的长途出行构建起了一座坚固的安全堡垒。

【瑞虎9X 同级领先7气囊】

这场750公里的“千里智行”，不仅仅是一次单纯的里程挑战，更是一次对燃油车智能化边际的成功探索。瑞虎9X用“比导航更快”的效率、“比人驾更省”的油耗以及“近乎零接管”的稳定性，重新定义了15万左右燃油旗舰的价值标准。对于那些既由于续航焦虑不愿选择纯电，又渴望高阶智驾体验的消费者而言，瑞虎9X无疑是当下最务实且靠谱的选择。