在传统燃油车的赛道上，消费者对理想行政座驾的需求早已清晰多元，豪华质感、澎湃动力与精准操控，共同构成了他们考量的核心标尺。这一细分市场中，奔驰、宝马、奥迪（BBA）凭借数十年的技术深耕，稳稳占据着旗舰地位。从内饰的细腻缝线到座舱的静谧氛围，它们所打造的豪华体验浸润人心；从起步的从容到高速的稳健，充沛动力输出更成为标配，这些特质让BBA赢得了一代又一代消费者的信赖。
然而，行政座驾的研发之路始终存在一道技术关卡——如何让豪华、动力与操控实现无缝融合。燃油车的机械结构特性，使得操控性能的提升常常要以牺牲部分舒适性为代价，这种平衡艺术成为行业长期面临的挑战。即便是以驾驶基因著称的保时捷Panamera，也未能彻底破解这一难题。作为燃油四门轿跑的标杆车型，它凭借精准的转向、扎实的底盘，将驾驶乐趣推向新高，却在极致操控的调校下，难以兼顾行政座驾所需的极致静谧与乘坐柔软度。豪华与操控的博弈，至今仍是燃油行政车市场未竟的课题。
在新能源蓬勃发展的大势下，汽车工业正经历深刻变革，行政旗舰车型的发展也迎来全 新契机。此时，蔚来ET9应运而生。行政旗舰向来与技术实力紧密相连，ET9集蔚来长期自 研技术沉淀与全球前沿科技于 一 身，以底层技术创新，为行政旗舰领域注入新 活力，推动高端智 能 电 动技术进步。
在行政旗舰的竞争格局中，技术实 力始终是核 心要素。蔚来ET9之所以能 向 传 统豪华品 牌发起有力挑 战，其搭载的天行智 能底盘功不可没。这一底盘整合了线控转向、后轮转向以及全主 动悬架等先进技术，直击燃油行政车“乘坐舒适但驾驶体验欠佳”的痛点。线控转向概念在汽车领域由来已久，然而真正实现量产且性能出 色的车型并不多 见。蔚来ET9的天行线控转向系统，摆脱了传统机械转向管柱的桎梏，显著提升了转 向的精 准度与响应效率。而且，可变转向传动比设计让车辆在低速时转向灵活，高速时转向沉稳，增强了行驶稳定性。
在行政旗舰车型的领域中，车长达到5.3米的车型往往面临着灵活性不足的困扰，不过蔚来ET9凭借后轮转向系统成功 扭转了这一局面。开启该系统后，车辆在狭窄道路掉头、狭小车位停车时都能轻松应对，让驾驶者告别反复调整的烦恼，而且在高速行驶过程中，车身循迹性得以提升，变道动作流畅自然。同时，ET9搭载的集成式全主 动悬架堪称一大亮 点，作为全球范围内具有创新性的设计，它相较于常见的“空气弹簧 + CDC”组合，反应更为迅速，调节范围更广，能有效过滤颠簸，抑制车身侧倾。和保时捷Panamera的悬架系统相比，ET9 优 势明显，其天行智 能底盘技术让操控更上一层楼。
行政旗舰的真正魅 力，在于对“人”的体验的深度关怀。蔚来ET9围 绕“驾乘至上”理念，在座椅、音响等细节上精 心雕琢，致力于为用户带来超越常规的驾乘享受。踏入ET9座舱，飞航头等舱座椅率先映入眼帘。它具 备多维度调节功能，可灵活调整前后、上下位置，还能精 准适配坐垫长度与软硬程度，让不同身形的用户都能找到最贴合身体的坐姿。长时间驾乘时，座椅出 色的包裹性与支撑性，能有效减轻腰部和腿部的疲惫感。其配备的 8.2.4.8 沉浸声音响系统，配合多元扬声器布局，为每个座位打造环绕声场，带来音乐与影视的沉浸式体验。
行政用户向来重视隐私保障，ET9在这方面表现出 色。大面积隐私玻璃覆盖天幕、后风挡等位置，形成一道无形屏障，将外界视线隔绝在外，为后排乘客营造出独 立且安静的私密空间，无论是开展商务交流，还是稍作休息，都能免受外界干扰。车内行政桥设计别具一格，在增添座舱层次感的同时，融入无线充电、储物格等功能，实现豪华感与实 用性的平衡。此外，「Cedar 雪松 1.3.0」 系统的升级，带来超 10项驾乘体 验优 化，像座椅的“长途疲劳缓解模式”、悬架的“路况自 适应调节”，让出行更加舒适惬意。
当下智 能化进程加速，行政旗舰的较量不再局限于硬件配置，软件体 验成为新的竞争高地。蔚来ET9搭载的「Cedar 雪松 1.3.0」系统，围绕智 能座舱、NOMI、辅助驾驶 三 大关键领域展开优 化，带来超 50项体 验升 级，为其在智 能领域 超 越传统豪华品牌筑牢根基。
在智我能座舱打造上，ET9 跳出传统“驾驶空间”的范畴，构建起“智 能生活空间”。15.6英寸双层OLED屏幕具备高清显示效果，分屏功能让主驾与副驾的操作互不干扰。系统交互逻辑的优 化成效显著，触控响应速度提升30%，应用切换与界面操作流畅无卡顿。新增的“场景模式”操作简便，用户只需简单指令，座椅、空调、氛围灯等便会协同调整，营造舒适环境。
NOMI在「Cedar 雪松 1.3.0」 系统加持下，智 能 交 互 能力更上一层楼。它可精 准识别不同乘客的语音指令，并依据个人习惯自 动匹 配设置。其“连续对话”功能，让用户无 需重复唤醒即可连续下达指令，交互过程更加自然高效，极大提升了用户的智 能出行感受。
辅助驾驶是「Cedar 雪松 1.3.0」系统升级的关键所在，带来了诸多实 用功能。“高速领航增强版”新增“自 动避让大型车辆”功能，遇货车时会自 动微调车道以保持安全距离；“记 忆泊 车”支持识别不规则车位，即便在狭小的立 体车库也能精 准停入。这些功能降 低了驾驶难度，提升了行车安全性，让长途驾驶和停车更为轻松。相比之下，BBA传统行政车型虽在推进智 能化，但受燃油车平台限制，在智 能座舱流畅度、辅助驾驶功能丰富度上，与ET9存在一定差距。蔚来ET9凭借该系统重新界定了行政旗舰的智 能标 准。
将蔚来ET9与BBA燃油行政旗舰（如奔驰S级、宝马7系）及保时捷Panamera对比，优 势尽显。驾驶体验方面，BBA燃油行政车舒适性不错，但受机械结构影响，操控有“笨重感”，低速掉头需 多 次调整方向，高速变道车身侧倾明显。保时捷Panamera操控出 色，但为追求运动性能牺牲了部分舒适性，长途乘坐易疲劳。而蔚来ET9凭借天行智 能底盘，实现了舒适与操控的平衡，既有行政车的平稳舒适，又有运动轿车的灵活操控。
豪华体验上，BBA和保时捷Panamera注重“材质豪华”，用真皮、实木营造氛围，但细节体验有欠缺，如座椅调节功能 单 一、音响系统缺乏定制化。蔚来ET9则注重“体验豪华”，从飞航头等舱座椅到沉浸声音响，再到系统的场景化设置，均围绕用户需求设计，让豪华成为可感受的舒适。智 能化方面，传统豪华品 牌行政车型受“燃油车思维”影响，智 能座舱多为“功能堆砌”，辅助驾驶功能基础。蔚来ET9以新能源平台为基础，重构智 能体验，系统升级覆盖全场景，融入日常驾驶，这是传统豪华车型难以比拟的。
蔚来ET9的登场，早已超越一款旗舰新车的意义，成为撬动整个汽车行业变革的重要支点，为高端车市注入全方位的革新力量。在行政旗舰的价值认知上，它彻底打破了燃油时代的固有逻辑——不再依赖品牌光环与珍稀材质的简单堆砌，而是以用户体验为核心锚点，用硬核技术创新重构豪华标准。
从驾乘舒适性的精准调校到智能化系统的深度迭代，ET9树立起全新行业标杆，推动高端车市场从“材质至上”的旧赛道，加速转向“体验为王”的新征程。在新能源行政车这一关键领域，ET9搭载的天行智能底盘等前沿技术，成功撕开传统豪华品牌的垄断壁垒，为新能源车型进军高端行政市场提供了可复制的实践范本，强力助推高端车市的新能源化转型。
更深远的是，它的技术突破为行业指明了发展方向。底盘架构与智能系统的创新融合，激发全行业在核心技术领域的探索热情。随着这些技术成果的普及，未来将有更多消费者享受到技术进步带来的优质出行体验，而整个汽车行业也将在ET9的带引下，稳步迈向更智能、更舒适、更高效的全新阶段。