当新能源汽车市场不断压缩开发周期、调整产品价格，车企之间的竞争早已不只是参数和配置的比拼。对于大众安徽而言，如何让消费者认识品牌、了解产品，并最终形成购买意愿，是当前需要解决的现实问题。在与众09上市发布会后的采访中，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术谈到了一个数字：大众安徽此前的品牌知名度约为2.5%，而他提及的特斯拉品牌知名度达到99%。两组数据的统计口径并未在采访中详细说明，但至少反映出大众安徽面临的品牌认知挑战。大众汽车在中国市场拥有较高的认知基础，但大众安徽及其与众品牌仍需要建立独立的消费者认知。换句话说，消费者熟悉大众，并不意味着他们已经了解大众安徽的产品定位和技术路线。这也是与众09调整价格策略的重要背景。
一、知名度只有2.5%，大众安徽为何先从价格切入？
与众09官方指导价为17.99万至24.99万元，其中Ultra车型在双十一期间推出16.99万元起的优惠价格。对于仍处于品牌认知建设阶段的大众安徽而言，价格调整不仅关系到订单转化，也承担着吸引年轻用户、扩大产品曝光度的任务。刘展术并不认同单纯围绕低价展开竞争。在他的判断中，价格需要具备吸引力，但最终决定消费者是否购买的，仍然是产品本身的价值。因此，与众09需要解决的并非单一的价格问题，而是如何让消费者以相对容易接受的预算，接触到大众安徽希望传递的产品理念。
二、16.99万元起，与众09的产品配置能否支撑定价？
从产品参数来看，与众09定位于中大型纯电轿车，车长5081毫米，轴距3030毫米，提供92kWh电池组，CLTC纯电续航最高755公里，并支持5C超充技术。这些配置构成了与众09参与中高端纯电轿车竞争的基础。5081毫米的车身长度与3030毫米的轴距，决定了它在车身尺寸方面具备一定优势。对于日常通勤之外还有家庭出行需求的消费者而言，车身尺寸、后排乘坐空间以及长途续航能力，都是购车时需要综合考虑的因素。续航方面，官方公布的最高755公里CLTC纯电续航能够为日常通勤和跨城出行提供参考。不过，实际续航还会受到环境温度、车速、空调使用和驾驶习惯等因素影响，不能直接等同于日常道路上的实际行驶里程。
补能效率同样是纯电车型的重要竞争维度。与众09支持5C超充，但具体充电时间仍需结合充电桩功率、电池温度、初始电量以及充电区间判断，不能仅凭充电倍率推断所有场景下的补能表现。底盘配置则是与众09区别于部分同价位车型的另一个方向。根据发布会信息，四驱版本售价24.99万元，并配备双腔空气悬架。
双腔空气悬架能够通过气室设计和控制策略调整悬架特性，为车辆在不同路况下的车身控制与乘坐舒适性提供更多调节空间。不过，硬件配置并不直接等于实际体验，悬架调校、转向响应和制动表现仍需要结合实车驾驶感受评价。从产品组合来看，与众09试图将车身尺寸、纯电续航、补能能力和底盘配置放在同一套产品方案中，再通过价格降低消费者的接触门槛。
对于购车用户而言，16.99万元起的优惠价格值得关注，但真正需要比较的仍是具体车型的配置差异、优惠条件和实际用车需求。如果更看重四驱系统与双腔空气悬架，还需要将24.99万元的对应车型纳入预算比较，而不能直接把入门优惠价与高配车型的配置画等号。
三、350万公里耐久测试与两冬两夏，大众安徽为何强调验证周期？
在此次采访中，相比价格策略，刘展术对整车验证的表态更能体现大众安徽的产品开发思路。他提到，大众安徽坚持两冬两夏测试和350万公里耐久测试，并在海南、吐鲁番、黑河等不同环境开展测试工作。大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席营销官李鹏程还介绍，碰撞测试会覆盖不同体型和性别的成年假人，以及儿童假人，以评估车辆在不同碰撞场景下的安全表现。这些测试的意义，在于尽可能提前发现车辆在极端温度、长期使用和碰撞场景中可能出现的问题。
对于新能源汽车而言，验证工作涉及的内容并不局限于传统的车身结构、底盘和制动系统，还包括动力电池、电驱系统、热管理、电子电气架构以及智能化功能的稳定性。低温环境可能影响电池的可用能量和充电效率，高温环境则会对电池热管理、空调系统和电子部件的工作状态提出要求。长期耐久测试能够帮助工程团队识别车辆在持续使用过程中出现的潜在问题，再通过设计优化和软件标定进行改进。
不过，测试里程和测试周期本身并不能直接证明一款车的综合质量水平。具体表现还需要结合测试标准、故障统计、验证项目和量产后的质量数据判断。大众安徽强调这些工作，实际上传递出一个明确的开发思路：产品上市时间固然重要，但整车验证不应因为市场竞争而失去必要的周期。
这也回应了当前新能源汽车行业关于开发速度的讨论。当消费者能够在短时间内看到大量新车上市时，产品背后的测试流程、耐久验证和质量控制，往往不像续航、加速和屏幕尺寸那样容易被直观感知。但这些工作会影响车辆长期使用中的可靠性，也关系到消费者对品牌的信任。
四、与众06、07、08、09陆续推出，大众安徽如何建立产品认知？
产品节奏方面，大众安徽在一年内陆续推出与众06、与众07、与众08和与众09四款车型，试图通过不同产品覆盖更多细分市场。对于一个仍处于品牌认知建设阶段的汽车品牌而言，车型数量只是第一步。不同车型之间能否形成清晰的定位差异，消费者能否快速理解产品特点，以及销售渠道能否将这些信息准确传递出去，同样影响市场表现。刘展术提到，与众08猎影版上市后，不同地区的试驾转订单转化率出现了5至10倍不等的提升。由于采访没有进一步披露各地区的统计基数、具体转化率和对比周期，这一数据更适合作为企业披露的阶段性经营信息，而不是直接推导出整体市场表现。不过，试驾对于纯电车型的销售确实具有实际意义。车辆的转向力度、底盘滤振、加速响应、座椅舒适性和驾驶辅助功能，很难完全通过参数表判断。消费者实际体验之后，才能更具体地理解车辆的调校特点。
对于与众09而言，如何把发布会上的产品信息转化为用户能够感知的驾驶体验，将影响其后续订单表现。定价同样需要回到真实用户需求。刘展术介绍，大众安徽曾邀请100多位用户参与预售前的市场摸底，并在预售后持续收集投资人和真实意向客户的反馈。成本、产品定位以及同级竞品的价格区间，是其制定售价时考虑的因素。
这一做法反映出，车型定价不仅是成本核算的结果，还涉及产品在品牌体系中的角色，以及企业希望通过它吸引什么样的消费者。但价格是否具有竞争力，最终仍要回到同级产品的实际比较，包括车身尺寸、续航表现、底盘硬件、智能化配置、购车权益和售后服务等维度。
五、瞄准Model 3与小米SU7，与众09的竞争重点是什么？
在市场判断方面，李鹏程将特斯拉Model 3和小米SU7视为当前B级纯电轿车市场的重要竞争者，并认为与众09的造型设计有机会帮助其进入这一竞争格局。对于纯电轿车而言，外观设计确实会影响消费者的第一印象，但仅凭造型认可度，还不足以判断一款车能否获得稳定的市场份额。与众09的竞争力，需要放在几个层面观察。首先是产品定位。相比以家用和商务需求为主的部分传统大众车型，大众安徽希望通过与众品牌建立更年轻、更注重设计的产品形象。
其次是机械素质。对于关注驾驶体验的消费者而言，转向响应、底盘支撑、车身姿态控制以及制动表现，都是纯电轿车值得比较的部分。与众09配备双腔空气悬架的四驱版本，也为其提供了差异化的硬件基础，但实际驾驶表现仍需要结合试驾评价。再次是智能化体验。消费者对纯电车型的要求已经从续航和动力扩展到座舱交互、辅助驾驶以及整车软件体验。相关功能是否实用、运行是否稳定、后续升级能否解决实际问题，都会影响购车决策。最后是品牌认知。大众安徽虽然能够借助大众汽车的品牌背景建立初步信任，但仍需要让消费者理解与众品牌的产品特点，以及它与其他大众车型之间的区别。
李鹏程还提到，B级纯电轿车市场竞争相对集中。对于大众安徽而言，这既意味着需要面对已经建立用户基础的竞争对手，也意味着可以围绕设计、驾驶体验和品牌定位寻找差异化空间。至于能否形成所谓的“三分天下”，仍取决于产品交付、终端价格、用户口碑和持续经营能力，现阶段更适合作为企业对市场前景的判断，而非已经实现的结果。
六、年轻用户与女性消费者，大众安徽如何调整品牌表达？
在用户结构方面，刘展术介绍，与众09的用户年龄相比与众08年轻约5岁，女性用户占比也有所提高。此外，用户中既有曾经购买过大众车型的老用户，也有此前没有接触过大众品牌、主要因为与众09而产生购买兴趣的新用户。这一变化说明，大众安徽希望通过与众品牌拓展传统大众用户之外的消费群体。
其中，女性消费者对外观颜色和灯光设计的关注，也为产品沟通提供了新的切入点。采访中，刘展术提到，发布会上推出的紫色车漆受到部分女性用户关注，DLP高清数字投影大灯也成为用户讨论的配置之一。这些反馈提示车企，消费者的购车决策并不完全由动力参数、续航里程和智能化硬件决定。
车身颜色、灯光造型、座舱设计以及日常使用中的细节，同样会影响用户对产品的判断。对于强调设计风格的车型而言，这些因素尤其值得重视。不过，用户偏好存在个体差异，不能简单将某类配置与某一性别的消费需求绑定。真正有效的产品策略，应当建立在具体用户反馈和市场数据之上。
人才结构也是大众安徽推动品牌转型的一部分。刘展术介绍，企业吸纳了部分曾在大众体系工作、随后进入新势力企业积累经验的人才，同时也重视具备国际企业工作背景的人员。这类人员经历有助于企业在传统汽车开发体系与中国新能源汽车市场的变化之间寻找平衡，但最终仍要通过产品迭代、服务效率和市场表现检验实际效果。
七、拒绝恶性营销，大众安徽如何争取更多用户？
除了产品和价格，营销方式也是此次采访的重要话题。李鹏程表示，企业希望获得的是优质流量，而不是通过擦边内容、无端攻击竞争对手或传播不实信息获取短期关注。刘展术则回忆，自己刚进入一汽-大众时，曾询问管理层为什么不对竞争对手的攻击进行反击。当时得到的回应是，品牌不会采用不正当方式贬低同行。从经营角度看，这种态度有助于维持品牌表达的一致性，但拒绝恶性竞争并不意味着放弃主动传播。对于大众安徽而言，如何在坚持品牌原则的同时提高传播效率，仍是一项现实任务。
企业需要让更多消费者知道大众安徽的存在，也需要让用户理解与众06、07、08、09各自的定位，进一步了解产品的设计、制造工艺和实际体验。这一过程不能仅依靠发布会和品牌口号，还需要持续的试驾活动、用户沟通、真实使用反馈以及完善的销售服务网络。渠道建设方面，刘展术介绍，大众安徽的网点数量已从此前的160多家增加至170家左右，计划在2027年进一步扩大至300家以上，并以50公里服务半径为目标推进渠道布局。同时，企业还计划开放单一售后服务授权，并推出上门服务。需要注意的是，网点数量和服务半径属于企业规划，实际服务体验还取决于网点分布、维修能力、备件供应以及服务响应效率。
对于消费者而言，售后网络的覆盖情况直接影响日常用车的便利性。尤其是在品牌认知尚未充分建立的阶段，能否提供稳定、便捷的服务，会影响用户是否愿意尝试新品牌。在车型节奏方面，刘展术表示，2027年暂无全新车型推出计划，但企业仍会通过电池调整、车身配色、大版本OTA和特殊版本等方式维持产品更新。这种安排意味着，大众安徽希望在新车发布之外，通过配置优化和软件升级持续经营现有产品。不过，具体更新内容、适用车型和实施时间，仍需以企业后续公布的信息为准。
总结：新能源竞争的下一阶段，产品价值仍要接受市场检验
从与众09的定价策略，到350万公里耐久测试和两冬两夏验证，再到渠道扩张与品牌传播，大众安徽试图建立一套区别于单纯价格竞争的产品经营逻辑。与众09提供了一个具体观察样本：16.99万元起的双十一优惠价格负责吸引消费者关注，5081毫米车长、3030毫米轴距、最高755公里CLTC纯电续航，以及四驱车型配备的双腔空气悬架，则构成产品参与市场竞争的基础。
但这些参数能否转化为销量，还需要经过真实市场检验。品牌认知、终端优惠、试驾体验、交付效率和售后服务，都会影响最终的购车决策。同样，长期验证是汽车开发的重要环节，却不能仅凭测试周期或里程就直接得出质量结论。测试标准是否充分、量产质量是否稳定，以及车辆长期使用中的实际表现，才是消费者真正关心的内容。
作者观点：价格决定消费者是否愿意了解，产品决定消费者是否愿意买单
新能源汽车市场的竞争方式正在不断变化。续航、动力、智能化和价格仍然重要，但当消费者面对越来越多的产品选择时，可靠性、驾驶体验、使用成本和售后服务同样值得关注。大众安徽强调的安全、质量与操控，能否成为与众品牌的长期竞争优势，最终要看这些理念能否落实到每一款量产车，并经得起用户长期使用的检验。
对与众09而言，当前需要解决的不只是如何获得关注，更是如何把产品配置转化为真实体验，再通过稳定的产品表现建立用户口碑。真正的价值竞争，不是企业自己宣称产品值多少钱，而是消费者在充分了解产品之后，仍然愿意为它买单。