国庆高速充电太难！取号排队，充到80%就得走

9月30日晚上9点，车主黄女士开车途经湖北枣阳北服务区东区，遇上了国庆出行的充电难题。想充电先要排队取号，现场一轮放出48个号，足足有约200台新能源车等候充电，队伍甚至排到服务区外面。
黄女士从重庆返回江苏，前面一路充电都挺顺畅，偏偏卡在这处服务区。往前一百多公里没有其他充电点，大量电车只能扎堆在这里补能。她一开始拿到第四轮号码，前面压着60多台车，靠着别人放弃号码才往前挪，依旧苦等一个多小时才轮到充电，当晚零点过后，排队的情况才慢慢缓解。
为了提高流转效率，服务区做了特殊规定，车辆充电到80%就必须离场，设备自动限流，充电功率被压低。哪怕是平时快充很快的增程车，当天充电速度也明显变慢。现场有工作人员专门发号、疏导车流，秩序还算不错，没有出现争抢充电桩的冲突。
每年国庆，高速电车充电都会成为一大考验。根据平台预测，10月1日是出行充电最高峰，而10月5、6日返程阶段，高速充电还会迎来新一轮高峰。不少车主以为提前错峰出发就能避开拥堵，殊不知大家想法都一样，依旧容易撞上人流。
这件事也给开电车跑长途的朋友提个醒，不要完全依赖导航，不要把电量耗到见底才想着补能。尽量避开热门服务区的充电高峰，条件允许可以选择下高速到县城充电站，能省下大把排队时间。
电车出行体验越来越好，但节假日大规模长途出行，补能依旧是绕不开的痛点。出门前提前规划好补能路线，才能避免在服务区漫长等待。