雷军在微博中宣布了：小米汽车累计交付已超过50万台的消息。

必须要肯定雷军和小米汽车的营销确实厉害。小米汽车所取得的销售业绩绝对是前无古人，估计也是后无来者了。

在网上看到一组数据，分享给大家，就能看出小米汽车的厉害了。

从0到50万辆，小米耗时约20个月。

从0到50万辆，问界耗时约31个月。

从0到50万辆，极氪耗时约44个月。

从0到50万辆，小鹏耗时约45个月。

从0到50万辆，理想耗时约47个月。

从0到50万辆，零跑耗时约69个月。

从0到50万辆，蔚来耗时约72个月。

从0到50万辆，特斯拉耗时约120个月。

小米汽车的营销功力绝对遥遥领先，此处真的不接受反驳。

当然，当雷军公布这个战绩的时候，网上也有一些负面的信息出现，有人对于小米汽车的这个交付数据甚至有些质疑。

我们还是先客观的看看小米的交付的历史数据。

2024年4-12月：4月首交付7058台，随后逐月稳步攀升，6月突破1万台，10月迈过2万台门槛，12月以2.5万台收官，全年累计交付13.5万辆。

2025年1月开始连续6个月维持2万+水平，7月随着第二款车型YU7启动交付，单月突破3万台，开始双车交付；9月开始突破4万台达到41948台，10月飙升至48654台，11月延续超4万台的高位态势。

根据小米公布的每月交付数量统计，2024年13.5万+2025年1-11月约为36万，这数据基本是靠谱的。

交付数据说明的是过去小米取得的成绩，大家可以相信这些数据是真实的，毕竟小米的营销做的确实好，而且也得到了广大米粉在支持。

还有一些人对于小米汽车的业绩提出质疑，这也能理解，小米当前确实面临着严重的信任危机。

大众质疑的原因主要还是对品牌失去了信任：

1、大众对于小米订单的真实性存在疑虑，官方宣称的“28.9万大定”，竟然在发布会未结束前，就被媒体提前曝光的通稿内容，让大众对于小米公布的数据产生了质疑。50万台交付与“注水订单”的巨大反差，让大众难免质疑：“到底有多少是真实用户买单？”

2、小米汽车对于交付数量的公告总是遮遮掩掩，这些交付数据无论是企业内部的统计数，还是上险数据的统计数，其实都是可以精准确定的。小米汽车时而公布准确数，时而公布模糊数，这本身就透露出极度的不真诚。这在汽车行业也是罕见的情况。这种迷惑行为确实让人很难相信。

3、小米的退订数据成谜，从12月小米汽车推出现车选购就能看出，小米肯定是遇到了批量客户不提车的情况，否则不可能有那么多现车可以选购。这也让大众对于小米汽车的真实交付产生了疑问。

4、还有一个值得关注的情况是，小米汽车在二手车市场的表现，据一些二手车商爆料，小米汽车流入二手车市场的比例远超行业的正常水平，市场有很多“零公里准新车”。

50万的交付数量说明小米汽车前期的营销工作很成功；大众的质疑说明大众对小米的未来很担忧。