如今选车真不是件容易事，尤其是在20到30万这个主流价位段，新能源硬派SUV市场就像一块刚出炉的蛋糕，吸引着越来越多车企入局。方程豹豹5、坦克300 Hi4-T、北京越野BJ60增程这些车型各有亮点，让消费者挑得眼花缭乱。而就在这个竞争激烈的节点，福特带着烈马家族的首款新能源车型——智趣烈马来了。12月12日它在江铃汽车富山智能制造基地正式下线，11月18日已经开启预售，22.98万元的起售价不算夸张，还能享受国家置换补贴至高1.5万元、智趣烈马置换补贴至高1.2万元的双享福利，总补贴力度能到2.7万元，这让不少原本在观望的消费者动了心。作为一个常年关注汽车市场、经常和朋友一起自驾露营的“老司机”，我第一时间去体验了这款车，从日常用车的实际需求出发，聊聊它到底能不能在这片红海市场里站稳脚跟。（具体优惠详情请咨询当地经销商）
先说说外观，对于硬派SUV来说，颜值往往是吸引消费者的第一道门槛。福特智趣烈马没有让人失望，它延续了家族式的方正硬派设计，一眼看过去就很有辨识度。宽厚粗犷的黑色车身包围，不仅视觉上很有力量感，实际用车中也能起到很好的防刮蹭作用，像我这种经常开着车去郊外小路的人，再也不用心疼路边树枝划伤车漆了。侧开式尾门和外挂式备胎的设计保留了硬派越野的精髓，每次打开尾门取东西都觉得很有仪式感，而且外挂备胎也不占用后备箱空间，实用性拉满。
当然，作为新能源车型，它也加入了不少时下流行的设计元素。大面积的封闭式前脸看着很简洁，中间的“BRONCO”字母标识还能发光，晚上开车的时候辨识度特别高，朋友看到都问我这是什么车，颜值这么能打。隐藏式车门把手是新能源车的标配，智趣烈马也没落下，不仅让车身线条更流畅，还能降低风阻，对续航也有帮助。我体验的纯电版本还有一个160升的电动前备箱，也就是大家常说的“前备厢”，平时放个背包、充电线或者洗车工具之类的小东西特别方便，拿取也不用弯腰，比传统燃油车的前舱实用多了。
车身尺寸方面，智趣烈马的长宽高分别是5025/1960/1825毫米，轴距达到了2950毫米，这个尺寸在同级别车型里算是中上等水平。实际乘坐体验下来，空间表现确实让人满意。我身高180厘米，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排腿部空间更惊喜，膝盖离前排座椅靠背有两拳多，就算长时间乘坐也不会觉得累，上次带着三个朋友一起去周边游玩，后排三个人坐得舒舒服服，没人抱怨空间小。而且横向空间也够宽，后排中间地板几乎没有凸起，中间乘客的脚也能自然放置，这点特别人性化。
内饰部分，智趣烈马和燃油版烈马有明显区别，整体设计向中国品牌电动车看齐，变得更智能、更简洁了。实体按键数量大幅减少，大部分功能都集中在中控屏上操作，看着很清爽。怀挡设计是个亮点，不仅节省了中控台的空间，操作起来也很方便，上手很快，我这种第一次开怀挡车的人，试驾几分钟就适应了。全系标配的8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏组合，显示效果清晰细腻，阳光直射下也能看得很清楚，不会出现反光的情况。
最让我惊喜的是车机系统，它融合了豆包+DeepSeek AI大模型，还由高通骁龙8255芯片提供支持，反应速度特别快。平时开车的时候，用语音控制导航、调节空调温度、切换音乐都很流畅，几乎没有延迟，而且语音识别准确率很高，就算带有方言口音也能精准识别。我试过在开车的时候说“打开座椅加热”“导航到最近的加油站”，系统都能快速响应并执行操作，完全不用手动操作，大大提高了驾驶安全性。而且车机系统还支持连续对话，不用每次都唤醒，就像和人聊天一样自然，这点比很多同级车型做得都好。
座椅配置也很厚道，全系标配前排座椅加热/通风/记忆功能，这个配置在20多万的车型里可不常见。冬天开车的时候，打开座椅加热，几分钟就能暖乎乎的，再也不用忍受冰冷的座椅了；夏天打开座椅通风，就算长时间开车后背也不会出汗，舒适性直接拉满。我体验的是墨钻版本，采用的是真皮座椅，触感柔软细腻，包裹性也很好，长途驾驶能有效缓解疲劳。入门的远湾增程版用的是仿皮座椅，手感也不错，完全不会有廉价感。
更贴心的是，墨钻和长滩配置版本还支持选装一键小憩模式和一键大床模式，都是全自动的，操作起来特别方便。上次在公司楼下午休，我试了一下一键小憩模式，座椅会自动调整到最舒适的角度，空调也会自动调节到合适的温度，还能播放舒缓的音乐，短短20分钟的午休，感觉比在家睡一觉还解乏。一键大床模式就更实用了，出去玩的时候，把后排座椅放倒，就能变成一张宽敞的大床，累了可以躺下来休息，特别适合喜欢自驾露营的朋友。长滩配置版本额外拥有的冷暖冰箱，更是长途出行的神器，夏天放几瓶冷饮，冬天放些需要保温的食物，都特别方便，上次露营的时候，冰镇可乐喝起来那叫一个爽。
动力方面，智趣烈马提供增程和纯电两种动力选项，远湾配置仅支持增程动力，墨钻和长滩配置则可以根据自己的需求选择。我分别体验了增程版和纯电版，两种版本的表现都很出色。增程版采用最大功率110千瓦、峰值扭矩240牛·米的1.5T四缸发动机，系统综合功率310千瓦，综合扭矩600牛·米，动力输出强劲且平顺。起步的时候特别轻快，油门响应迅速，没有顿挫感，加速超车也很轻松，就算在高速上想超车，深踩油门就能获得充足的动力，信心十足。
纯电版的动力表现更惊艳，驱动电机总功率为332千瓦，总扭矩575牛·米，加速感受更直接。踩下加速踏板的瞬间，就能感受到强烈的推背感，而且动力输出特别线性，不会让人觉得突兀。平时在城市里开，纯电模式下行驶特别安静，几乎听不到噪音，舒适性很好。续航方面，增程版匹配43.7千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程220公里，完全能满足日常通勤需求。我平时上下班单程20公里，一周充一次电就够了，完全不用频繁充电，而且纯电行驶成本很低，一公里下来也就几毛钱，比开燃油车省多了。如果需要长途出行，增程版的综合续航超过1200公里，完全没有里程焦虑，上次开着它去外地，来回一千多公里，中途只加了一次油，特别方便。
纯电版搭载105.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程650公里，这个续航表现在同级别纯电车型里算是很优秀的了。就算冬天续航会有一定衰减，实际续航也能达到500公里以上，满足日常通勤和周末短途出游完全没问题。而且全系支持6.6千瓦对外放电和直流快充功能，对外放电功能简直是露营爱好者的福音，上次露营的时候，我们用它给电烤炉、咖啡机、投影仪供电，一群人吃喝玩乐了一下午，电量还很充足，真正实现了“一台车放电，三桌吃火锅”的快乐。直流快充功能也很实用，平时着急用车的时候，半小时就能充到80%的电量，完全不用长时间等待。
作为硬派SUV，越野性能自然是大家关注的重点。虽然智趣烈马采用的是承载式车身，和燃油版烈马的非承载式车身不同，但它的越野能力一点也不逊色。全系标配四驱系统，还配备了前后机械差速锁，通过性比肩同级带大梁的硬派越野车型。我在越野场地体验的时候，面对交叉轴、陡坡等复杂地形，车辆都能轻松应对。前/后机械式差速锁能迅速锁止，将动力精准传递至有附着力的车轮，而且差速锁支持行进中挂锁/解锁，无须停车操作，特别方便。
接近角30度、离去角32度、最小离地间隙220mm，搭配600mm最大涉水深度，让智趣烈马在爬坡、涉水等方面的通过性表现很好。上次在郊外遇到一段积水路面，水深大概有50厘米，我有点担心能不能过去，结果开着它轻松通过，一点压力都没有。智能全地形模式也很实用，切换到该模式后，车辆会自动根据地形调整动力分配和悬挂设置，就算是越野新手也能轻松驾驭。在时速2公里的蠕行模式下，面对陡坡或炮弹坑，车辆会自动控速，驾驶员只需控制方向，无须频繁切换油刹，大大降低了越野的难度。
而且长滩配置版本车顶前端还集成了激光雷达，配合30多个传感器和双Orin X辅助驾驶芯片，不仅能实现高速领航、记忆泊车等功能，在越野场景下也能发挥很大作用。智能越野360系统可实时感知车身姿态，提前预警俯仰/侧倾角风险，大大提升了越野安全性。我在盘山公路试驾的时候，系统能够提前预警急弯，推荐最佳过弯车速；在攀爬陡坡时，陡坡缓降功能自动启动；长下坡路段开启蠕行模式后，车辆能自动控制速度平稳下行，整体表现特别稳。
安全方面，作为传承福特百年品质基因的车型，智趣烈马的表现自然值得信赖。车身采用了大量高强度钢材，车身结构坚固，能为车内乘员提供很好的保护。全系标配多个安全气囊，包括主驾、副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊等，覆盖全面，能在发生碰撞时最大程度保护乘员安全。而且还配备了丰富的主动安全配置，比如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等，能有效预防事故的发生。我在试驾过程中，不小心有点偏离车道，车道保持辅助系统立即介入，轻轻修正方向，避免了危险的发生，特别靠谱。
从价格来看，22.98万元的起售价加上至高2.7万元的置换补贴，让它在同级别车型中很有竞争力。配置方面，全系标配四驱、前后机械差速锁、座椅加热/通风/记忆、大尺寸中控屏、智能车机系统等，性价比很高。续航表现也很出色，增程版综合续航超1200公里，纯电版续航650公里，完全能满足不同消费者的需求。而且6.6千瓦对外放电、一键小憩/大床模式、冷暖冰箱等配置，让它在实用性和舒适性上更胜一筹。
作为消费者，买车最看重的就是产品力、性价比和可靠性。福特智趣烈马在这几个方面都表现得很出色，它不仅能满足日常通勤的需求，还能带你去户外探索，享受露营的乐趣，真正做到了“一车多用”。我身边已经有几个朋友在了解这款车了，有的甚至已经下了订单，就等着提车了。
当然，市场竞争是残酷的，福特智趣烈马作为后来者，想要站稳脚跟还需要时间的考验，比如用户口碑的积累、售后服务网络的完善等。但就目前的产品力来看，它已经具备了和同级车型竞争的实力。如果你正在寻找一款既能满足日常通勤，又能兼顾越野和露营需求的新能源SUV，福特智趣烈马绝对值得一看。它或许不是完美的，但绝对是这个价位段里全能的选择之一。