工信部最新公开征求强制性国标意见，曾经争议巨大的智驾“小蓝灯”终于要有统一规范。以前很多 L2 辅助驾驶车型自带外部蓝灯，因为缺少国标，属于灰色地带，今年新车申报直接被叫停。这次新标准直接定名 ADS 自动驾驶标志灯，颜色定为专属蓝绿色，和过去市面上普通小蓝灯区分开。

核心新规要点



1. 权限严格划分
只有 L3 以及更高等级自动驾驶车辆才允许选装这个标志灯，普通 L2 辅助驾驶车子禁止安装，避免大家分不清到底是人开车还是车在自动驾驶，防止权责混淆。
2. 自动联动，不能人为操控
只要自动驾驶激活，灯光自动亮起；系统退出，灯光自动熄灭。不支持手动、语音、手势单独开关灯，灯光状态必须真实反映自动驾驶运行状态，不能拿来当装饰或者营销噱头。


3. 灯光内容限制
除原厂车标之外，灯不能显示文字，也不能做人脸、动物这类拟人发光图案，避免花哨灯光分散其他司机注意力。
4. 时间节点
目前处于征求意见阶段，反馈截止到今年 12 月 19 日，拟定 2028 年 1 月 1 日正式实施。



背后争议

✅ 支持规范
之前路上很多车亮小蓝灯，不少路人误以为车辆已经自动驾驶，有人特意上前加塞、近距离跟车，极易诱发事故，而且蓝光夜间容易造成眩光。统一标准之后，一眼就能分清是不是真正高阶自动驾驶车辆，事故责任判定也更清晰。

⚠️ 行业讨论
有人觉得门槛太高，直接把量大的 L2 车型排除在外。日常大家在路上根本分不清 L2 和 L3，普通辅助驾驶同样需要提示周边车辆。

短视频口播稿

火遍全网的智驾小蓝灯，马上迎来国家标准！

之前新能源车上随处可见的外部蓝灯，因为没有合规标准，新车申报直接被卡住。工信部最新征求意见，给自动驾驶专属灯定下来，颜色改成蓝绿色。

最重要一条，以后只有 L3 及以上真正自动驾驶的车，才可以装这个灯。普通 L2 辅助驾驶车型禁止安装。而且灯光完全自动控制，自动驾驶一开灯自动点亮，退出自动熄灭，不能手动、语音随便开关。



简单理解，以后马路上看到这个灯亮起来，就代表这辆车正在高阶自动驾驶。再也不会分不清，到底是人在开车，还是车子接管。

当然也有人提出疑问，路上绝大多数车还只是 L2 辅助驾驶，如果不能装提示灯，其他司机怎么识别车辆正在开启智驾？你觉得这个标准合理吗？评论区聊聊。