2026年10月全新捷途旅行者7正式上市，其中捷途旅行者2027款旅行者7 1.5TD两驱探索版作为车系入门款，凭借亲民的定价和硬派的外观设计，吸引了不少预算有限的消费者关注。这款车官方指导价13.99万元，目前公开的入手价约12.59万元，定位紧凑型SUV，整体采用经典的方盒子车身造型，棱角分明的线条搭配硬朗的车头设计，视觉上很有力量感，平开门、背负式非全尺寸备胎都是硬派SUV的标志性元素。
细节配置上，车顶标配行李架，车侧配备固定脚踏板，搭配18英寸铝合金轮毂和235/65 R18规格的轮胎，日常通勤开着够大气，出去户外也有足够的越野氛围感。车身尺寸方面，长宽高分别为4827mm、2006mm、1870mm，轴距达到2800mm，车内空间有充足的保障，其中前轮距为1685mm，后轮距为1700mm，较宽的轮距也能提升行驶时的稳定性。基础参数上，这款车整备质量1740kg，满载质量2115kg，最高车速170km/h，油箱容积70L，满油状态下的续航表现挺不错，能够满足长途出行的需求。值得一提的是，这款入门款没有配备天窗，对于偏好封闭车顶、担心天窗后期维护问题或者喜欢更纯粹硬派风格的用户来说，反而是个挺合适的设计。
空间表现方面，我们找了身高183cm的体验者实际感受，坐进前排将座椅调整到最低位置，找到合适的驾驶姿势后，头部空间有一拳左右的余量，方正的车身造型让头部空间不会有压抑感，前方视野也很开阔。主驾驶位支持前后移动、靠背角度、高低调节，头枕可以单独调整，不同身材的驾驶者都能快速找到舒适的坐姿。前排储物布局很实用，门板储物格可以放下大瓶装水，怀挡设计腾出了中控下方的大块储物区域，放随身包包很方便，扶手箱的容积也不错，能放下不少零散杂物，前排共有4个USB/Type-C接口，主副驾乘客充电不用争抢。保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，头部空间还有四指左右的余量，腿部空间有两拳，就算是身材高大的乘客也能舒展腿部，后排中间地台的凸起不算高，短途满载三人时中间乘客也不会太难受。第二排座椅支持靠背角度调节，长途乘坐时可以半躺休息，后排配有独立扶手和杯架，日常放放水杯、手机都很方便。行李舱常规状态下容积为580L，放下两个24寸行李箱加一个20寸行李箱还有不少富余，后排座椅按40:60比例放倒后，容积可以扩展到1494L，偶尔拉大件物品或者露营装备都能满足，行李舱还配备12V电源接口，接车载充气泵或者小电器都很顺手。座椅采用12层舒云设计，材质为仿皮，填充物的柔软度和支撑性都挺不错，主副驾都支持电动调节，日常使用挺方便。
动力系统方面，这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，型号为SQRG4J15，排量1499mL，采用横置布局，气缸排列形式为直列四缸，每缸有4个气门，配气机构为DOHC，压缩比达到11.6，供油方式为缸内直喷，缸盖和缸体都是铝合金材质，整体轻量化表现挺不错。动力参数上，最大马力184Ps，最大功率135kW，最大净功率125kW（约170Ps），最大扭矩290N·m，最大扭矩输出区间为2000-3500rpm，日常市区代步动力完全够用，低速跟车时油门调校比较线性，不会有窜车的情况，很好控制，超车、爬坡的时候也能提供足够的动力储备，不会显得吃力。这款发动机支持加注92号汽油，不用依赖高标号燃油，后期加油成本挺亲民，对于预算有限的家用消费者来说很友好，WLTC综合油耗为8.35L/100km，对于这个尺寸的SUV来说，燃油经济性表现挺不错，能省不少日常油费开支。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰，日常行驶平顺性挺好，不会有明显的顿挫感，急加速时降挡响应也跟得上，整体调校偏向家用舒适。
底盘和操控方面，这款车采用前置前驱的驱动方式，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，车体为承载式结构，转向类型是电动助力，转向手感轻盈，就算是女生开也不会觉得费劲。制动系统为前通风盘式、后实心盘式，驻车制动是电子驻车，操作方便还节省空间。悬架调校偏向舒适取向，过减速带或者走坑洼路面的时候，能过滤掉大部分颠簸，不会有生硬的弹跳感，过弯时也能提供一定的支撑，不会有太明显的侧倾。驾驶模式提供运动、ECO经济、标准舒适三种选择，日常通勤用经济模式能进一步降低油耗，想体验点驾驶乐趣的时候可以切换到运动模式，油门响应会更灵敏一些。基础的操控配置都很齐全，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术都是标配，上坡的时候松开刹车车辆会暂时保持制动，不用担心溜车，下陡坡时开启陡坡缓降，车辆会自动控制车速，不用一直踩刹车，提升了驾驶便利性。虽然是两驱版本，没有配备四驱系统和专业越野配置，但应付城市里的坑洼路面、非铺装的乡间小路也完全够用，满足大部分用户的日常出行需求没问题。
安全配置方面，这款入门款的基础安全配置挺齐全，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些常规的电子稳定程序都是标配，能在湿滑路面或者紧急制动时保障车辆的行驶稳定性，减少侧滑、甩尾的风险。被动安全方面，主驾驶位和副驾驶位都配备正面安全气囊，前后排都覆盖侧安全气帘，能在侧面碰撞时保护前后排乘客的头部，还有胎压显示功能，能实时看到四个轮胎的气压和温度情况，提前发现胎压异常，避免爆胎风险，儿童座椅ISOFIX接口、安全带未系提示也都有配备，日常家用的基础安全有保障。和高配版本相比，这款车没有配备高阶的主动安全预警和主动刹车功能，也没有疲劳驾驶检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别这些配置，更适合驾驶经验比较丰富、对高阶辅助驾驶需求不高的用户，如果是新手司机的话，可以根据自己的预算和需求考虑更高配置的版本。
智能座舱是这款入门款挺让人意外的亮点，它同样搭载灵犀智舱TOUR OS，车载智能芯片采用高通骁龙8255，搭配24GB运行内存和256GB存储空间，车机系统的流畅度挺不错，切换应用、滑动菜单都很跟手，就算同时打开多个应用也不会出现明显的卡顿，不会因为是入门款就在车机配置上缩水。中控屏尺寸为15.6英寸，分辨率达到2.5K，显示效果清晰细腻，色彩也很自然，仪表盘是10.25英寸的全液晶仪表，能显示车速、油耗、导航、驾驶辅助等丰富的行车信息，驾驶员不用偏头看中控就能获取关键信息，提升了驾驶安全性。方向盘为皮质材质，支持上下+前后调节，带有多功能控制和换挡按键，开车的时候不用抬手去碰中控，直接在方向盘上就能操作切歌、调音量等功能，操作起来挺顺手，换挡采用电子式怀挡设计，节省了中控区域的储物空间，用习惯之后操作很方便。语音识别控制系统体验挺好，支持语音免唤醒功能，不用每次都喊唤醒词，直接说指令就能操作，还有四音区分区唤醒识别，能准确区分主驾、副驾、后排乘客的指令，不会出现误操作，连续性语音识别和可见即可说功能也都配备，唤醒词为“你好小捷”，开车的时候只用语音就能完成调空调、开导航、切歌、开窗等操作，既方便又安全。其他智能配置也很齐全，5G车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、多指飞屏操控、应用商店都是标配，在线听歌、下载应用都很方便，导航地图可以在线实时更新，不用每次去店里升级，后期还能通过OTA升级不断优化车机功能、新增应用，不会用个几年就过时。影音娱乐方面，全车配有12个扬声器，音质表现中规中矩，满足日常听歌需求没问题，前排和后排都配备USB/Type-C接口，前排4个、后排2个，乘客充电不用争抢。
舒适性和实用配置方面，这款车的表现挺均衡，空调为自动双区空调，后排配有出风口，主副驾可以调整到自己合适的温度，不用迁就对方，车内PM2.5过滤装置是标配，能过滤掉空气中的细小颗粒物，雾霾天或者走扬尘路段的时候，能保持车内空气清新。主驾座椅还带有记忆功能，换人开车的时候不用重新调整座椅位置，按一下记忆键就能恢复到之前的设置，挺方便。灯光配置也够用，远近光灯都是LED光源，照明亮度和照射范围都挺不错，还有日间行车灯、自动大灯、前雾灯，大灯高度调节、大灯延时关闭也都是标配，晚上回家锁车后大灯还会亮一段时间，照亮回家的路，很贴心，车内配有256色氛围灯，晚上乘车的时候可以根据自己的喜好调整颜色，氛围感挺好。玻璃和后视镜配置也挺实用，全车电动车窗支持一键升降和防夹手功能，有小孩的家庭也不用担心夹到手，前排配备多层隔音玻璃，能有效降低行驶时的风噪，车内静谧性挺不错，外后视镜有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，雨天的时候后视镜加热能让镜面保持清晰，不用手动去擦，主副驾驶位化妆镜都带有照明，晚上补妆也能看得清楚，雨量感应式雨刷能在下雨时自动调节刮刷速度，雨大就快刮、雨小就慢刮，不用驾驶员手动操作。其他实用配置也不少，电动吸合尾门关的时候不用使劲摔，手里拿东西的时候轻轻一带就能自动吸合，很优雅；无钥匙启动是标配，主驾驶位支持无钥匙进入，配有智能遥控钥匙和手机蓝牙钥匙，出门忘带实体钥匙也能正常用车；远程启动功能可以夏天提前开空调降温，冬天提前热车，不用在车里等半天。车顶标配行李架，后期可以加装行李箱或者自行车架，扩展装载能力，车侧的固定脚踏板也方便老人小孩上下车，不用迈太大的步子。
整体来看，捷途旅行者2027款旅行者7 1.5TD两驱探索版作为车系的入门款，定位很清晰，它把成本都花在了用户能直接感知到的地方，比如硬朗的外观设计、宽敞的车内空间、流畅的智能车机系统，还有基础的安全和舒适配置都没有缩水，同时动力够用、油耗不高，后期用车成本也挺亲民。和高配版本相比，它少了四驱系统、高阶主动安全配置和部分舒适功能，但价格也降到了12万级区间，对于预算有限、喜欢硬派SUV造型、主要在城市通勤、偶尔走点烂路的消费者来说，这款车的性价比挺突出，在同价位的SUV里是个挺有特色的选项，值得预算有限的消费者多关注一下。